NSR50・80・よろこんでコミュのおすすめチャンバーは？？

こんにちは。
みなさんは何処のチャンバーつけてますか？
またオススメやインプレなどありましたらどうぞ！！

自分は　BRD　SPエキスパートチャンバー　で
フロント16リア37で130km/h仕様です。

コメント(18)

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自分はサーキットでしか使ったこと無いですけど・・・
仕様によって違いが出ますね、後はセット次第で・・・

ちなみに自分は・・・
ロードコースでＮ－ＰＬＡＮのＡ３６Ｄ
カートコースはＧ－ターゲット３８６ＺＲ

二つとも旧型ですが、チャンバー特性（回転数）で仕様が変わるので色々ですね。
又・メーカーのチャンバーシリーズの違いで中低速・高回転
頭打ち・振りきりと色々あります。

最高速はどれくらいか分かりませんが、１３５は出たと思いますちなみにＳＰ１２仕様でロードコーススリップ有りです。

[2] mixiユーザー 09月14日 18:18

私はリブラ☆プロの５年位前のモデルがお気に入りでした。
（正確な年式と名称がわからないのですが･･）

ストリート・・みたいなコースで１３０キロ弱程でましたが、
実用出来そうなのは１１５キロくらいまででしたね。

とりあえず、見た目が欲しいのでどこかでＮ８用の右２本サイレンサーでも作ってもらいたいです。

[3] mixiユーザー 09月14日 18:56

ぽ！？(C)avex/わた＞その昔「ＲＥＤモール？」というメーカーが出していたかも・・・今でも有ればもしかしたらあるかもしれません。奇抜なチャンバーを売っていたのを思い出したので

[4] mixiユーザー 09月25日 15:01

私はレーシングサービスZEROの
NEWファイヤーバードを装着しています
極太カーボンなので、カッコよさは◎です
6000～7000回転あたりに谷ができました・・・・
しかし、メインジェットやエアスクリューのセッティングを
行えば、ほとんどわからなくなりました。
自分的には満足度１００％です。
最高速はスプロケが１４Ｔの時で１１０ｋｍ/hはでました
現在は１３Ｔに変更したため９０ｋｍ/ｈまで下がりました
町乗り重視のため、加速重視にしてます。

[6] mixiユーザー 09月25日 15:44

Ｊｈａの新型（現行？）は伸び型で高回転で回すタイプが出ていますね、前の型は非常に全域的にマイルドに伸びるので扱いやすいですね（＾＾）ただ・・・サイレンサー特性でエンドからの排気音はレーサーのような音がするから確かにうるさいですね（ｗ）

ファイヤーバードはジェッティングが出にくいとは噂では聞きます、ファイヤーバード？のＮＳ－１に過去インプレしたときは、パワーバンドに入るまでの時間が遅かったのが気になりましたが１００００回転辺りからドカっと回り始めるので面白い吹けあがりしていました。ただどうしてもチャンバー（サイレンサー）特性で下がぼやけてしまうのは否めない感じでした。

少し上振りでセッティングすると良いかと思います、あとはしっかり半クラを多用すれば少しはいいかと・・・（汗）

[7] mixiユーザー 10月17日 00:56

どうも、はじめましてm(_ _)m
ちょっと、お聞きしたいのですが。50ccで２本だしのチャンバーってどんな感じか、わかる方いらっしゃいますか？

Ｎチビでいうと、SPI　ツインテール・SP
http://www.spi-moto.com/muffler/tt-sp.html
のような
以前、『一気筒に出口は一つ』って語っていた方がいたので、気になっていたのですが

[8] mixiユーザー 10月17日 01:33

友人が今現在レッドモールの右２本を使ってます。
友人曰く、抜けが良すぎて使えねぇ…　　と言ってました。
実際乗ってみると、確かに抜けが良く下はスカスカ・回るけどパンチ力が無いって感じでした。
音に関してはかなりの爆音ですｗｗ２本の方が静かだと聞いていたのに自分のJhaより五月蝿いです。

[9] mixiユーザー 10月17日 09:27

>>ニイさん
レッドモールもありますよね。
２本の方が五月蠅いってのは聞いたことあります。

確かに抜けが良すぎるのかもしれません(^_^;)

やっぱり、２本は見た目重視ですかね？

[10] mixiユーザー 10月17日 12:51

>>ニイさん

私もレッドモール使っていました。
左右２本出しの奴です。
音は新品だったので大して気にならなかったです（低音がちょっと強いかんじ）

性能はエンジンに左右され易いのでしょうか？私のはトルクフルで上も綺麗に回る感じで良かったのですが・・

レッドモールの良い所は見た目と気軽に特注の相談を出来る所でしょうか。
裏メニューもありますし・・ｗ

[11] mixiユーザー 10月17日 14:54

基本的にチャンバーが爆音になるのはサイレンサー内部のグラスウール（消音材）が燃焼してしまい空になってしまうのが主な原因です、使いこんでいると中にカーボンが溜まる（オイルカス）のもあります、これらの理由でパワーが劣ってしまうのもあります。
ニイさんの症状は自分が書いた予想の症状だと思いますのでよかったら調べてみてください。

あと補足ですがチャンバーメーカーによっての作りで一から爆音だったりもしますのでご了承ください。

またエンジン性能ですが、具体的に言えばピストン（腰上）の消耗でメインはピストンリングが磨耗してしまい圧縮が抜けてパワーダウンが主になっています、峠・サーキット・街乗り問わず一定期間での周期で交換は必須です。

個人でエンジンの腰上をばらして組替え出来るのであれば３，４０００円程度で済みます、また組んだ後には必ず慣らしをして使ってください。

最後にチャンバーの特性は膨張室の作りで大体変わってきます、サイレンサーの出口の口径もそうですが主な特性は膨張室です。

個人的に安価で早いチャンバーはLip’ｓですね、左右に分割するのはルックスではＯＫですけどエンジンからの圧縮・排気のパワーが二分されるのであまり期待はしていません・・・

[12] mixiユーザー 10月18日 00:47

>>黒いニコイチさん
自分的に２本＝見た目って感じは多少ありますねｗ
昔は単車も２本出し派だったもので(；・∀・)
Ｐ管(ＲＰＭ)の２本とか好きでしたｗｗ

>> ぽ?(c)ぬまネコ製作ry さん
確かに裏メニューありますねｗｗ
でも値段が…orz

>>れいじぃさん
ウールは確かに焼けきってますね(；・∀・)
ただ新品時でもトルク感は薄かったですね。
因みにエンジンは半年に一度のペースで腰上Ｏ/Ｈしてますよ☆

あっ!?お勧めチャンバー書いてなかった…orz

リブラ☆プロ
ガレージ・ターゲット
チャウチャウ
ウインドジャマーズ

の、４メーカーがお気に入りっす☆

[13] mixiユーザー 10月18日 20:51

ニイさん＞ＷＪをお勧めに入れてますね通じゃないですかｗ
自分の知り合いがＷＪ使い手でした、今はＮＳに乗り換えたからリブラだったかな？ＷＪは頭打ち特性がはっきりしていて

カートコース向け？な感じが自分ではします、かなり前のターゲットは使っていましたが、今はＮ－ＰＬＡＮですでもこれももう型遅れのＡ３６Ｄ使ってます（伸び特性）自分の周りではチャウとＮＰとリブラが主流になっています。

ちなみに知っていらっしゃると思われますが、各チャンバーメーカーともに細かなバージョンＵＰはしています、自分の持っている情報ではチャウとＮＰは結構バージョンが出ていると思います。

[14] mixiユーザー 10月19日 02:14

れいじぃさん＞
実際に自分で装着して乗った事無いんですよ…orz
ただ、知り合いの車両にＷＪが着いてたもので(；・∀・)
まぁ、元・現役レーサーの方々に聞いても評判良いし、それなりのタイム(ライダーの腕によりますが)も出てるんでおすすめしてみました☆(某・モトＧＰレーサーも良いっていってましたね♪

[15] mixiユーザー 01月05日 21:46

初めまして､19ん時に盗まれるまで乗ってました｡
25の今､再度Nちび乗りたいと思って色々見てたところで見つけました♪
当時使ってて最高だった一品を紹介します｡
ウインドジャマーズのＳＰ－ＥＸＰバージョンＴ２ってやつです｡一応トルク重視だそうですが
仕様は…
93'ノーマルシリンダー､ノーマルキャブ､ロングファンネルでMJ108番JN2段目､ウインドジャマーズCDI(フィーリングはポッシュのにかなり近似)､チャンバーにグラスウール巻きで､あとコイルベースを右いっぱい回しです。

パワーバンドは8500～12500位｡
8000からトルクが出てきて8500からどっかーんと12500まで回り､そこから６速でも13500までまわります。
その上は頭打ちがあります｡
加速勝負では､SP仕様同士での勝負では滅多に負けませんでした｡

[17] mixiユーザー 01月29日 22:37

スペシャルパーツイハラのベイシスＳですね。
デイトナ６３でも相性がいいです。
谷もなくトルクフルで１３０００回転まで行けますが、ボアアップキットは、短命なんで回し過ぎで焼き付いたら嫌ですね(笑)
ベイシスＲも気になります。

[18] mixiユーザー 01月30日 00:00

アルファーR
ヨコタ

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