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ナコルルコミュのMOTORS@7566

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 雑談トピで結構クルマ・バイクネタが出るので立ててみました。メカ的な話はそこそこに(というかコミュ的には二の次で)、ドレスアップ(あえて”痛”と言わないw)とか聖地巡礼とか。

かくいうわたしのクルマは、ナンバー&手切りプレートの超ライト仕様。地味に支局が札幌だったりはしますがw

p.s.わたしの場合は、むしろ「4960(シクルゥ)」とか「8896(ハハクル)」とか思っていたり(爆。

コメント(21)

とりあえず、私のマイカー晒しますw

先日、成り行きで手に入れたMC22S(3型)ワゴンRです。

買った時にはシャコタン、マフラー、HIDライトにユーロテールとなってます。

愛称は「ナコルル号(仮)」。
名義変更してナンバーを「7566」にすれば、(仮)を取るつもりですwww
うちの愛車セイバーは意表をついて7900でナコルルだったり。
> くろ。さん

7900は言われなければナコルルと読めないですw
名義変更時に7566逝きますw
とりあえずナコルル号(仮)の改造点をサラリと写真で。

 …立てておいてすっかり忘れていたとかとても言えません(ぉぃ。

ぢつは2月にぶつけられて全損になりました(T-T)
同格(相手はムーヴ)だったのもあるかも知れませんが、双方無傷だったのは不幸中の幸い。

で、晴れて(?)ジムニーに乗り換え、となりました。今回はナンバーも何もしてませんが、たたずまい的に”シクルゥ”な(何。
> かたくら いつきさん

JA23ジムニーですね。
北海道はAWDじゃないとキツそうなイメージがあります。

私も代車を買い取った感じでワゴンRにしました。
ホイール変えたい…w
みなさんの書き込み見てたらクルマが欲しくなってきた。

昔はRX-7(FC)とかVTECシビック(EG9)に乗ってました。

ナコルル仕様のフィアット500が欲しい。
>メイフェア☆空冷***さん
 除雪が行き届かないようなところだとAWDどころか…ですが、デフとかしっかりしたトラクション制御があれば割といけるようです。ドイツとかは割と寒いようですし、スウェーデンは言わずもがな。

>のっち@7566さん
 ホットなおクルマにお乗りだったんですね。冬(雪)のある地方では、冬場の2輪はかなりキビシイところがありますからねぇ。北海道といい、秋田といい、交通の便は悪いところが圧倒的に多いですから、クルマナシではにっちもさっちも、というのも。
> かたくら いつきさん

成る程です。
実家には先日までレガシィが有りましたが、夏タイヤ(RE-01R)でドカ雪の関ヶ原を走ったり出来たのでAWD強ぇw、と思ってました。

のっちさん
ナコをイメージするならアバルトよりツインエア(875ccターボ)ですかね?
紫ナコイメージならアバルト、エッセエッセ、もしくは695フェラーリとか…w

695フェラーリは1400ccターボにしては驚異的な180psに唯一のDCTで瞬く間にギアが変わりますw
ただし、お値段600万w
ナコルルにはフィアット500(過給機なし)が似合うんじゃないかなー、という勝手な妄想を抱いておりまして。(笑)

あと、紫ナコはなんとなくプジョーに乗ってそう。(やはり勝手なイメージ)
私の愛車はこんな感じです、以前乗り換えた際にせっかくだからとナンバ-を7566で申請、見事一発で通りました(^◇^)
> のっち@7566さん

今は小排気量にターボで燃費とパワーを両立させてます。
あのメルセデスですら排気量を減らして代わりにターボ2基掛けですからねw

個人的に赤ナコイメージならi-MiEV、レラさんイメージならSLS e-cellの電気自動車でしょうねw

製造過程はともかく、完成車はケータイみたいに充電して動くので排ガスは零w

「しじぇんの怖さを教えてあげる…」的にアクセルをベカッ、と踏めばどこぞのハイブリッドなぞ相手にならない位の加速がi-MiEVにできちゃいますw
なんか、「彼女のカレラ」みたいな”キャラ+クルマ”な画が浮かんできちゃいますねぇ(//)
わたしは残念ながら、絵はからっきしなので…ですが(何

さておき、ふっと思い浮かんだこと。
SAAB;エンブレムが猛禽
Volkswagen;マスコットがオオカミ

ぢつはクルマナシ期間に買った自転車がSAABだったり(SAABデザイン、ですが…)。
白玲わさびさんのデミオは見事ですねー。
色が白ってのもまたいいです。

国産だったら確かにi-MiEVかも。
でも、なんとなくナコルルさんはイタ車が似合う気がします。>メイフェアさん

かたくら いつきさんの書き込み見て、ナコルルの愛車は自転車だったことを
思い出しました。(笑)
DJステーションの「草薙家の一族」ネタですが。
出だしの生駒さんが素敵なので、「草薙家の一族」を聴いたことがない人はぜひ聴いてみてください。

出だしの ここ↓ だけでも必聴。

「ぱ・・・ぱら・・・・ぱらりらぱらりらー。ぱおんぱおん! きょうもママハハの調子はぜっこうちょうだぜ、いぇーい!(生駒さん、やけくそ)」
ナコルル号(仮)は当時の軽自動車には「ありえない贅沢装備」な液晶付きオートエアコン、電動格納ミラーが着いてますw
ちなみにMC22S型のRRリミテッド(3型)です。


今じゃオートエアコンは軽自動車でも当たり前になってきてますが、MH23SワゴンRスティングレーのターボに乗ったら加速にパンチがなくなってます。

K6Aは基本ドッカンターボなんですが、今のK6AはMターボベースなのかマイルド過ぎます。 

明日は三菱でi-MiEVをワンコインレンタルしてみますw
MH23S以降のK6Aターボは出力こそ64psですが、発生回転数(トルクについても)などエンジンの素性がかなり変わっているようです。燃費対策とか、CVTとのマッチングが主たるところかと。
他方、ジムニーは、プラグ形状が変わったりしてますが、基本的な特性は変わらず、の模様。
先日、盛岡まで行ってみたところ、燃費が18.6km/L、と驚きの数値(ノーマルじゃないので…ではありますが)。

メカ的な話だけだと何なので、切ってしばらく忘れてた(ぉぃ)作品など。ぎっくり腰をやって、自力で病院行った際に思いついたネタ。今のジムニーでは同程度の症状でも同じマネができるかどうか…w
i-MiEVに乗ってきますたw
100%電気自動車なので排ガスは零

航続距離はクーラー入れて大体100kmちょいです。

LEDヘッドライトがi-MiEVと判るポイントです。

iではタコメーターの部分がパワーメーターになってます。
右に行けば行くほどパワーを出してます。

Dレンジでベカッ、と踏めば恐ろしい位の加速をしてくれます。
何せトルクは180ニュートンですからねwww

変速機は無く、PーRーNの他はパワーの出しかたを制御するモノになります。

基本はEレンジで走り、加速が欲しければD、ブレーキかける時はBに入れると小気味良い走りと航続距離が僅かに伸びたりします。

ちなみにお値段398万w
(補助受ければ298万です)
うpガレージのピットに佇むナコルル号(仮)

軽自動車用の17インチホイールを試着してみました。

シャコタンだけで、はみ出しこそはしませんがかなりギリギリw

リアは多少の余裕は有りましたw

軽自動車相手には16インチが余裕を残したギリギリのインチアップですねw
誕生日トピには余りにも些細過ぎるネタなのでこっちに。

先日、車検通しました(と言うかディーラーですが)。で初年度登録が10/9で”惜しいなぁ”、と思ってましたが、手続きの関係(カレンダーの関係?)で次回の満了日が10/11になってました。こっちはいじろうと思えばいじれる数字なので「些細」と思った次第。
10月11日が絡むと、ちょっとうれしくなりますねw
あと、「75」という数字が絡んだ時とか。

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