K7　GSX-R1000　K8コミュのリコールについて

皆様お久しぶりです。副管理人のヒロです。

この度ＧＳＸシリーズのリコールがかかりましたので、報告させて頂きます。

Ｋ４～Ｌ３のブレーキマスターのパーツ交換が必要なようです。海外ではすでに着手されているようですが、本国では現在準備中との事で、準備が出来次第販売店様から何らかの連絡があると思います。

気になる方は各サービス店にて確認してください。

コメント(29)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 10月27日 22:23

ブレンボRCSに交換した人は部品だけいただけるんですかねぇ…。

[3] mixiユーザー 10月29日 11:24

情報ありがとうございました。赤男爵でも確認できました。
http://www.motomap.net/lib_pdf/20131028serviceinfo.pdf

[5] mixiユーザー 10月29日 15:25

>>[1] 基本交換して元のパーツは返送するらしいにのですが、まだ対応までは不明です。

[6] mixiユーザー 10月29日 15:31

>>[2] 私もマフラー交換などしています、交換してくれないことはないと思います。一度お店に確認してみた方がいいですね。

[7] mixiユーザー 10月29日 15:31

>>[3] ご協力ありがとうございます

[8] mixiユーザー 10月29日 15:34

>>[4] いきなりだと対応に困ると思います、一度バイク屋さん、もしくはスズキの取扱い店舗にコンタクトをとってみてください。

[9] mixiユーザー 10月29日 22:37

Ｒ１０００にＲＣＳつけて元々付いてたマスターはセカンドバイクに流用してるのですが・・・
部品だけ頂く、もしくは現物と交換（わざわざ戻すのが面倒）とかしてもらえたらうれしいですね。

[10] mixiユーザー 10月29日 23:16

マサヤンさん　自分も左右ＲＣＳに変わっているのですが、マスターだけ持ってきてくれれば交換してあげるとバイク屋さんに言われました。一度お願いしてみるのもありかと・・・

[13] mixiユーザー 10月30日 20:39

ハードブレーキ多用すると握り代が深くなる原因ってこれの事ですかね？

[14] mixiユーザー 10月30日 21:00

>>[13]
その可能性は高いですね。
対策品へ交換で良くなるはず？ですね。

ﾋﾛくん
トピ立て有り難う！
多くの人に知ってもらいたいからね！！

[15] mixiユーザー 10月30日 22:51

>>[14] ども～！お久しぶりです。自分も知り合いから聞きましたのでとりあえず事実確認後に書き込みしました！

[16] mixiユーザー 10月30日 23:46

>>[10]
なんと！オーバーホールの手間が省けそうです。
この情報はありがたい！ちなみにRCSとマッチングのイイフルードってブレンボ製品以外で何使ってますか？ブレンボのフルードは寿命短かすぎ… 多分吸湿性に問題ありですな。
8耐の時はレーシングマスターにワコーズかニューテックあたりを使ってましたが。
そもそもR1000の純正ブレーキは酷すぎます。だからリコール？

[17] mixiユーザー 10月30日 23:59

>>[16] マサヤンさん、お褒めにあずかり光栄です。８耐経験ありですか？素人の草サーキットライダーの自分が言うのも何ですが、自分はモチュール製のＲＢＦ６６０を使用しています。

[18] mixiユーザー 10月31日 10:40

>>[6] 情報ありがとうございます｡
今、バロンに聞いてみたら車検に通らない改造（僕の場合はマフラー）をしている場合は入庫できないとか立派なことを言っていました。面倒なので、部品だけ引き換えで出せるか？と問合せ中です。結果は後ほど。

[19] mixiユーザー 10月31日 12:54

18の返事が来ました。
このバロンでは「部品だけの引渡しはできない」とのことでした。
他社にも確認して同じ返事ならば車検時まで放っておくかな。
来月、コースでチェックしようと思ってたのに残念！

[20] mixiユーザー 11月05日 22:56

鱸世界で聞いてきましたが会社でもまだどう対応するのか分からない詳細は決まっていないということでした。
まー今更という話。
今まで問題出てないし、同じニッシンのマスターをアフターで販売しているし純正搭載してるバイクも他にあるはずですがどうなるのやら。

[21] mixiユーザー 11月06日 02:04

先日の日曜に鱸世界で対策品に交換してきました。私はL3に乗り換えてしまいましたが、使っているマスターはK7から同じようなので参考に写真を貼ります。
なお、マスター以外にもリザーバータンクとステーが変更になりました。

[22] mixiユーザー 11月06日 09:59

>>[21]
もう始まっていたんですね。
お店によって差があるのかしら。
まぁマスター換えてヤフオフだしちゃったからそういう話にいかなかったのか。

[23] mixiユーザー 11月06日 13:04

山賊ライダーＲさん　PC35♯48さん　情報ありがとうございます。よく調べてみると一部の他社バイク（ＣＢＲ）なども、同じマスター使ってる物があるらしいですね。

自分もリコール出しに行かないと！

[24] mixiユーザー 11月06日 20:46

僕も昨日お店から電話があり「何かやらかしたかな」と思ってたらこの話しでした。
なんかリザーバータンクとかも変えるとか何とか…マスターシリンダーからエアが抜けないとかも言ってたような…

部品が入り次第交換してきます。

山賊ライダーRさんの写真見る限り、全然違いますね

車検に通らない仕様ですと、大手チェーン店やディーラーでは厳しいかと思います。

[25] mixiユーザー 11月07日 00:29

>>[17]
残念ながら乗る方ではありませんでしたが

いい経験でした。
RBF…モチュールですか！確かすごい耐熱性のヤツですよね？潔くdot4規格やし。
分類的にはスーパーdot4かな？耐久性はどうですか？？

[26] mixiユーザー 11月07日 23:27

>>[25] 思いっきりサーキット走行したあとはちょっと抜け気味かな？って思う事がありますが、全く効かないなんて事はないです、タッチも極端なガッツリ感はなく扱いやすく微調整も効きます！
ただお値段があれなのでｗｗｗ交換サイクルも長めにしています。しっかり定期的にメンテすれば怖い物無しかと思います。一度ご検討ください！

[27] mixiユーザー 11月28日 01:13

SBSで換えてもらいました。
タッチは少し固くなっていいカンジです。
とりあえず普通には効きます。
コースでの実験は来春ということで。

[28] mixiユーザー 01月05日 16:30

すみません質問ですが
リコールの対策品のタッチってコーナーで突っ込みの際にブレーキかけると
若干レバーが戻される感じってしますか？？？
対策品に変えたはいいけど
タッチは変わって、レバーがブレーキかかったまま戻らない等の症状が出たので。。。

[29] mixiユーザー 01月06日 23:36

>>[28]
ローターを確認してみてください。ローターのひずみでパッドが開いてしまっているのかもしれません。
念のためFホイールのベアリングも確認をオススメします。ベアリングがご臨終でガタがきているのが原因だとしたら非常に危険です。命に関わります。まずはそういった最悪のケースからチェックしてみてください。

ログインすると、残り4件のコメントが見れるよ