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KEIHIN☆FCRコミュの圧縮とスローの関係

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圧縮とスローの関係

mixiユーザー 2010年11月24日 18:38

ＸＪＲ1200でワイセコのピストンを組んで１２５０ｃｃにしました。

ＦＣＲはもとから組んであある状態から、メインジェットは番手あがったけど、どうやらスロー域はカブっているみたいです。
排気量上がったのにスローの番手を下げるのは圧縮が上がったから？？

ちなみにＦＣＲは３５φ
ＭＪ＃１５０
ＳＪ＃５２
Ｋ＆Ｎパワーフィルター仕様
点火５度進角
排気はＳコンバット２本だしです。
ご意見よろしくお願いします！

また、よろしかったらＦＣＲに関する意外な結果、珍事件ありましたら教えて下さい！

コメント(11)

[2] mixiユーザー 11月25日 18:56

点火時期は、基本的に、吸入混合気量が少ないほど（＝低圧縮）早く（進角）

多いほど（＝高圧縮）遅く（遅角）しなければ最良の燃焼圧（パワーの源）は

得られません。

ＳＴＤエンジンなら、進角にしなければなりませんが、吸入効率の

上がったエンジン、高圧縮にチューニングされたエンジンは、−（遅角）

ＦＣＲだけならまだしも、ピストンまで変えられているなら遅角ですよわーい（嬉しい顔）

スロー域のアクセルの反応遅くありませんか？

ハイカムはＳＴの何をご使用でしょうか？、

それにもよりますがＳＪ５２は高いようなexclamation & question・・・・

[3] mixiユーザー 11月25日 22:34

同じキャブで排気量UPするとスローが自動的に濃くなる傾向みたいですよ。
流速が上がるから？？

[4] mixiユーザー 11月26日 16:10

ＮＯＲＩさんありがとうございます！
点火次期は盲点でしたあせあせ（飛び散る汗）

言われてみればスロー域はちょっとモッサリしてたような…
帰ったらノーマル点火位置に戻してみます！

[5] mixiユーザー 11月27日 15:19

その後です、

点火次期をノーマルに戻した所
アイドリングが安定し大分よくなりました。

パイロットスクリューが全締から２半で落ち着いてるのでやはりスローは濃いみたいです。

ほんとキャブセッティングって色んな要因からんでいますねあせあせ（飛び散る汗）

ＮＯＲＩさんのアドバイス無ければ泥沼にハマる所でしたー（長音記号１）ダッシュ（走り出す様）
ホントありがとうございます！
ちなみにカムはＳＴＤです！

[6] mixiユーザー 11月28日 10:07

症状が少し回復されてよかったですねわーい（嬉しい顔）

ＰＳが２回半戻しですか、そこらへんが限界なので

濃いようですね、やっぱりＳＪの変更が必要になりますねわーい（嬉しい顔）



因みに、電装系の変更なども検討してみては（例えば、ＡＳウオタニ等）、

多少セッティングが狂っていようが簡単にセッティングが出ちゃいますがるんるん

私の場合ですが、ウオタニ装着前は、下も上も全然ダメで、合わせても

すぐ狂ってましたが、装着してビックリ、今までカスタムしてきた中で

１番良い品物ですねexclamation

街乗りでは不向きのＳＴ−３、強烈なカムを使用していても

下から上まで吹け上り最高ですし、アイドリングまで安定させてくれています。

装着してからオールシーズン通してセッティングはそのままですわーい（嬉しい顔）

[7] mixiユーザー 11月28日 15:08



電装系っ！！

昔２サイクルで点火時期を変更した時はパワーアップ、レスポンスアップに感動した記憶がありますダッシュ（走り出す様）

ウオタニ…
ＸＪＲ用で６万超えですねー（長音記号１）

高いですよねー(笑
いつかはと考えてるんですけどねあせあせ（飛び散る汗）

なんかＦＣＲとは関係ない話で申し訳ないですが、次はゲイルのメッキを狙ってる自分がいます(笑


リッタークラス４気筒での点火時期変更でセッティングが変わるって事は結構影響大きいんでしょうね！？

んー、しかし魅力的だなぁ揺れるハート


[8] mixiユーザー 11月29日 20:51

コレの事ですねわーい（嬉しい顔）

ゲイルのメッキ？ポリッシュの事ですよね？

アルミ無垢素材な為、すぐにくすみますのでガラスコートを

お勧めします。私みたいにガラスコートをしていないと

メンテが大変な目に合いますよ〜たらーっ（汗）

購入時ゲイルスピードでしてくれます。

ただ、ポリッシュは、昔はしてくれたのですが最近はしてくれない

と聞いた事がありますあせあせ（飛び散る汗）

[9] mixiユーザー 11月29日 22:41

そうそう！それですうまい！
形的にタイプＣが好きなんですよねわーい（嬉しい顔）

タイプＲは１０％軽くて性能いいけどアルミ鍛造ならそこまで求めなくていいかなとあせあせ

最近メッキのラインアップも増えたみたいですよー！確かポリッシュの＋１〜２万だったと思います。
やっぱメンテナンスの事考えるとメッキがいいですよね(^.^)b

所で、ゲイル。物はどうですか？
マグホイールとまではいかないと思いますけどバネ下軽量のパフォーマンスは大きいですか？？

[10] mixiユーザー 11月30日 17:54

メッキのラインナップが出来たのですねわーい（嬉しい顔）

ゲイルですが良いですよ〜バネ下軽量されて交差点など

スイスイとこなせますわーい（嬉しい顔）

BITOのダイマグも持ってますのでインプレさせて頂きましょうか！

ゲイルと比べ物にならないくらい軽いです。

ただ、マグネシウムホイールは、転倒した時に弱く、立ちコケ

でも曲がる可能性があり気を使います冷や汗

[11] mixiユーザー 12月01日 07:49

あれ！？
ハンドルネームが復活になってますねウッシッシ


交差点スイスイってのはいいな〜ムード

ホント、単車は気軽で乗りやすいのが一番だと思う！
マグの話聞くとアルミ鍛造で十分だなと思っちゃいますねあせあせ

俺レーサーじゃねぇしるんるん←自分にそう言い聞かせ、来年の１月にフロントから変えて見ようかな？

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