FTRコミュのすいません。教えて下さい。

はじめまして。
福島県でFTR223を乗っている者です。

最近、エンジンがかかりにくく、掛かったとしてもアイドリングが不安定でエンジンが切れてしまいます。
また乗っているときも、シフトチェンジ後クラッチを繋げるとエンジンの回転数が急に上昇します。
パワーフィルターのあたりからパチパチと音がするときがあります。(運転時とアイドリング時)

キャブを分解して清掃等をしているのですが、症状が直らないため、皆様のお力を借りたいと思いました。
どうかアドバイスをお願い申し上げます。

車体仕様：パワーフィルター装着、AIキャンセル、スパトラマフラー装着
最近の整備内容：キャブ清掃(その際スロットルワイヤー取り外し)、AIキャンセル取付

コメント(37)

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[2] mixiユーザー 09月07日 23:03

キャブとエンジンを繋いでいるインシュレーターに亀裂はないですか？
二次エアー吸っていませんかね？

確かめる方法はエンジンかけてからインシュレーターにキャブクリーナーかけてエンジン止まれば吸っています。

[3] mixiユーザー 09月08日 13:47

>>[1]
ありがとうございます。
電装品ですか…。
私、バイク初心者でしかもこのバイクは友人から受け継いだ物なんです。
友人に聞ければいいんですが…病気で…
なので、大変お手数ではございますが、かみ砕いて説明して頂けたら幸いでございます。

[4] mixiユーザー 09月08日 13:52

>>[2]
ありがとうございます。
インシュレーターですね。
仕事が終わり次第確認してみます。

キャブクリーナーはキャブを取り外さないでインシュレーターの外側からかければいいんでしょうか？
初心者で大変申し訳ないです。

何とか友人の為にもこのバイクを仕上げてあげたいです。
たぶん空の上から見てると思うので。

[5] mixiユーザー 09月08日 14:08

>>[4]

すみません、キャブクリーナーじゃなくてパーツクリーナーでした。

キャブをバイクに取り付けてからエンジンをかけて、ゴムの場所にパーツクリーナーを吹き付けてください。

亀裂から二次エアー吸っていれば回転数が変化します。

[6] mixiユーザー 09月08日 17:25

>>[5]
返事ありがとうございます！
簡単な説明わかりやすくありがたいです。
試してみたいと思います。
暖気後にかけた方がいいですよね？

[7] mixiユーザー 09月08日 17:26

>>[6]
暖気前でも大丈夫ですよ。

[9] mixiユーザー 09月09日 10:02

>>[7]
さっそく今週末にでもやってみます！！
後ほど結果をご報告させて頂きます。

[10] mixiユーザー 09月09日 10:05

>>[8]
漏電ですか…。
ハーネスを再度確認してみます！

二次エアですね( .. )
ヤマさんがアドバイスをくれたようにパーツクリーナーを掛けて確認してみたいと思います。
それでもダメだったら新品を注文してみます。

[11] mixiユーザー 09月14日 09:07

>>青さん>>ヤマさん
週末に電装関係及びキャブを触ってみました。
電装品に関しては問題なかったです。
キャブに関してはアイドリング調整のつまみを回したら変速後の回転数上昇はなくなりました。
ただ、シフトアップ後にスロットルを回すとキャブ周辺(キャブorパワーフィルター)からカチカチと何かを叩くような、異音がするようになってしまいました。
恐らく原因は、ワイヤーオイルを差した時にクラッチワイヤーと間違ってチョークワイヤーに差してしまいました。
それ以降、このような症状になりました。（ワイヤーオイルがキャブに入ってしまったのが原因？）
ドレインからガソリンを200ccほど抜きましたが症状は緩和せず・・・。
やはりキャブを外して、清掃するしかないですか？

何から何まで本当に申し訳ありません。
宜しければアドバイスお願い致します。

[12] mixiユーザー 09月14日 09:45

>>[11]
きちんとチョークは戻している時にカチカチ音ですか？
アクセル戻した時になりますか？
それならカットオフバルブの劣化かな？

ワイヤーに油さしてもカチカチ音は普通なりませんので。
アイドリングが不安定ならエアースクリューの調整で治るかも。

それでも駄目なら、キャブにあるダイヤフラムバルブ(スロットルバルブ)のガタガタかゴムの劣化かな。

[13] mixiユーザー 09月14日 10:28

>>[12]
チョークはちゃんと戻しているときです。
回転数を上げてアクセルを戻した時にカチカチ音がなります。
ある程度速度が安定すると音は減ります。

キャブにオイルが入っても大丈夫なんですか。
エアスクリューですか…やはり１回キャブを開けないとダメですね…

今日は仕事休みなのでいろいろ触ってみます。

[14] mixiユーザー 09月14日 11:41

>>[13]
一番間違いないのは、キャブをバラしてから内部洗浄と現状把握です。

内部洗浄前であれば、何をしてもセッティングは出ません。
時間が有るなら内部の部品のガタつきや磨耗も確認してはどうですか？

ちなみにカチカチ音はタペット音も近い場所から聞こえます。
エンジン暖まると少し減るか増えます。

プラグが少し緩んだりマフラーが緩んだりしても同じように聞こえたりしますよ

[15] mixiユーザー 09月14日 12:51

>>[14]
時間はたくさんあるので一箇所ずつ探っていこうと思います。

タペット音ではないような気がします。
断定はできませんが、そのカチって音と同時にエンストしたり、走行中だとその音と同時にノッキング？みたいな、動力が１回抜けるような症状も出ます。

ガタツキで１点思い出したんですが…
朝バイクにまたがろうとしたら、地面にナットが1つ転がってました。
バイクのナットなのか分かりませんが、乗るのを中止しました。

[16] mixiユーザー 09月14日 13:01

>>[15]
エンジンが失火してるのかな？
試しにプラグを新品にしては？
カチカチ音はずっとかな？たまにかな？

アクセル戻した時に一回とか、アクセルをほんの少し開けた時にぱすっと一回ならエアースクリュー調整くらいで治るし駄目ならスロージェット詰まりかな。

[17] mixiユーザー 09月14日 13:03

以外とFTRのサービスマニュアルが役に立つかもしれませんよー。これから長く乗るのであれば買って損はないと思います。

走りながらカチカチ音を確認するよりはジャッキ等で上げてきちんと何処から音がしているのかを確認する方が良いのでは？

プラグのスパーク時のカチカチ音やタペットの音の様な気もしますが。

ちなみに年式は古いですか？

早く治ると良いですね！

[18] mixiユーザー 09月14日 13:20

>>[16]
プラグですか…。
今新品はないので、買いに行ってきます。
カチカチ音はたまにですね。
症状が出たのは昨日からですね。
土曜日は非常に調子が良く、プチツーリングに行けたぐらいです。

主にアクセルを開けた時が7割、戻した時が3割で音がなりますね。
今から頑張って清掃してみます。

[19] mixiユーザー 09月14日 13:29

>>[18]

スロットルバルブが遊んでいるのかな？
スロットルバルブにガタ有るとカチカチ音なるので。

カチカチ音は小さい？大きい音？

[20] mixiユーザー 09月14日 13:34

キャブレターのセッティングが狂ってるか、キャブの負圧バルブの破れでは？
パワーフィルターとスーパートラップを装着してAIキャンセルも入れてるなら、本来セッティングを変更してあげないとバックファイヤが凄いはずなんですけど‥どうでしょうか？

アクセルを開けてから急激に戻すと「パン

パパパン

」とか音がしてたのを放置してたなら、きちんとしたショップに持ち込んでキャブレターセッティングをしてもらったほうがよいかと。
ちなみに負圧バルブはキャブレターの上部の黒い蓋を外すと出てくる薄いゴムの部品です。

[21] mixiユーザー 09月14日 13:35

>>[19]
スロットルバルブですか。
お恥ずかしながら、スロットバルブがどこにあるのかが分かりません。
申し訳ないです。

[22] mixiユーザー 09月14日 13:50

>>[18]

ダイヤフラムバルブ(負圧バルブ)に擦れた跡や、中のニードルを押さえているプラステックの部品の磨耗でもニードルジェットが遊ぶのでセッティング狂いますね。

ちなみにカットオフバルブはキャブの横に三個のビス留めしてあり、蓋を開けると小さなゴムの円盤の真ん中に金属の部品がついているヤツてす。

[23] mixiユーザー 09月14日 16:08

>>[22]
今全て作業の方が終わりました。
結果から申し上げると、異音は消えました。
原因はキャブの中にある金色の部品？
スロージェット？パイロットジェット？のあたりにゴミが詰まってたのと、ガソリンが入るところにもゴミが詰まってました。
とてもお恥ずかしながら清掃したら快適に走るようになりました。

[24] mixiユーザー 09月14日 16:11

>>[23]
たぶんスロージェットですね。

一番詰まりやすく、一番症状出やすいです。

[25] mixiユーザー 09月14日 16:16

>>[24]
スロージェットが原因だったんですね。
ヤマさん、ありがとうございます。
いろいろ勉強させて頂きました。
これからも交流を深めていきたいです。
そして、FTRでおすすめのチューニング等がありましたら教えて頂ければ幸いです。
本当に感謝申し上げます。

[26] mixiユーザー 09月14日 19:05

>>[25]
バラしてみた時にニードル(針みたいなヤツ)は段差無かったですよね？
ゴムの付いている筒(ダイヤフラムバルブ)はスムーズに上下しましたか？

また何かありましたら相談のりますよ～

[27] mixiユーザー 09月14日 19:11

>>[26]
ニードルにもダイヤフラムバルブにも問題はなかったです。
1つ1つの部品をしっかり確認しました。

落ちていたナットはマフラーを固定しているものでした…
各部の締め付けも再確認が必要ですね。

またご相談に乗っていただけたら幸いです。
これからもどうぞよろしくお願いいたします！

[28] mixiユーザー 09月16日 23:47

チョークワイヤーの戻りスプリングがさびて折損するとチョークを戻したつもりで戻らなくなりアフターファイアの増加、アイドリングの冷間時の上昇、プラグかぶりによるアイドリング不安定などの症状が出ます。

[30] mixiユーザー 03月14日 12:52

>>[29]
ライディングシューズかオフブーツにジーンズ(冬場は防寒パンツ)とライディングジャケット(夏場はメッシュ)

まあ、普通の格好ですね。

[31] mixiユーザー 03月14日 17:07

>>[29] 年がら年中、革ジャンにジーンズでブーツです♪

すいません、私も普通ですね(笑)

[35] mixiユーザー 07月14日 00:13

>>[34]
もう交換済みのようですので今更ですが、放置するとクッションのウレタンが加水分解でグズグズになっていきます。予算的にはシートごっそり交換が一番高く、一番簡単。レザー張り替えを委託すればシートごとの12/3程度で済むと予想しますが、しばらく入院が必要。自分で張り替えちゃうのが最も低予算ですが、ある程度は腕に覚えがいると思われます。

[37] mixiユーザー 07月14日 02:35

フ～さん
直りました？？

うちも似たような症状でテンショナーでしたよ

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