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ＢＭＷｉ３京都～神奈川４００ｋｍ一気乗り、実走レポート

mixiユーザー 2016年02月17日 19:19

先日ＢＭＷのｉ３（レンジエクステンダー付）を借りる機会に恵まれ、
京都東ＩＣ～海老名ＳＡ間の４０５ｋｍを、
走行時間６時間、ガソリン消費量３．８５Ｌで走破しました。

その時の詳細な実走レポートがＷＥＢに公開されましたので、
御興味の有る方は是非一度お読み下さい。
かなりヲタクの人向けな記事に仕上げました。

http://jevc.gr.jp/%E7%89%B9%E9%9B%86%E3%80%8Ebmw%E3%80%8Ci3%E3%80%8D%E8%A9%A6%E4%B9%97%E3%83%AC%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88%E3%80%8F%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6/i3%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E6%97%A5%E8%A8%98%E3%80%90%E4%BA%AC%E9%83%BD%E6%94%AF%E9%83%A8%E7%B7%A8%E3%80%91/

コメント(2)

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[1] mixiユーザー 02月18日 13:17

参考になります。まあエクステンダー付きでなければ高速充電の状況にもよりますが、計画通りのドライブって難しいですよね。

[2] mixiユーザー 02月18日 13:33

>>[1] コメントありがとう御座います。
ｉ３は平坦路ならばほぼエクステンダーで賄えるので、急速充電器行列のロスは回避可能ですね。

昔ＥＶジムニーＰＨＥＶで日本列島縦断をした時は、渋滞の環八なら電気が余る・・・ちゅう程度でしたが。
バッテリーのケース底に冷水を流した水冷のようなので、充電中はファンの音も無く静かでした。
除湿の為のエバを室内にどう取り回ししているのか見たかったんですが、
エクステンダー付はＰＴＣヒーターで、
ピュアＥＶ版のみオプションでヒートポンプの設定が有るようです。
やはり取り回しに苦労するのかも知れませんね。

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