電気自動車好き!コミュのＧＭ・トヨタ燃料電池車の共同研究打ち切り

２２日付けの朝日新聞朝刊に、表題の通りの記事が掲載されていましたね。３月末で止め！らしいです。
数年前まは、燃料電池派ＶＳピュアＥＶ派・・・みたいな部分があって、燃料電池派を自称する人に「ピュアＥＶは火力発電所で排気ガスを出しているからゼロエミッション車じゃない」なんてよく言われたもんです。「オンボード改質はどうなった？ドサクサ紛れに水素ボンベ積んで誤魔化すんじゃねえ！！」・・・と反論したわけですが。。。

徐々にモーター駆動自動車に関する情報も広まって、燃料電池自動車は当分（永遠に？）普及しない、ってことが明確になって来たってことですかね？
「合弁会社設立などの進展が見込めないため」・・・なんて書いてありましたが”などの。。”の部分には「実用化の」も含んでいる気がしますね。

コメント(3)

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[1] mixiユーザー 02月23日 10:57

近所に　一箇所　水素ｽﾃｰｼｮﾝあるんですけどねぃ。

補給してるとこは見たことないっすね。

[2] mixiユーザー 02月23日 11:02

燃料電池の技術的な課題（車載への）がかなり明確になって、かかる費用や時間が思惑より長期化しているということかなって推測します。

むかしＬｉバッテリーに期待が集まったころもソンナかんじがありました。
短期、中期としては、やはり

ハイブリッド-->プラグインハイブリッド（ＰＨＥＶ）--->ＰＨＥＶ＋家庭用燃料電池コジェネ＋ソーラーパネル？

っていうような組み合わせシステムが現実的な戦略だと思います。

バッテリーが進化する分ＰＨＥＶのＥＶ走行性能がアップするという進化がメーカーとしても完成技術のバランスアレンジで済むので確実な路線ですね。

プリウスのカタログには、燃料電池車よりハイブリッドが効率がいいとはっきりグラフなどで解説しています。

[3] mixiユーザー 02月23日 12:09

ﾖｺﾊﾏ市長宅には　燃料電池ﾕﾆｯﾄ据え付けたそーです。

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