電気自動車好き!コミュのﾃｽﾗﾓｰﾀｰｽﾞの電池？

ﾃｽﾗﾓｰﾀｰｽﾞの電気自動車は　6800個のリチウム電池積んでいるそうです。

日本製らしいですよ！！
メーカー不明ですけど(笑)
そこで、メーカー予想しませんか？？
ぼくはSONYがくさいと思ってます(笑)
普通に考えれば三洋かな。

コメント(9)

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[1] mixiユーザー 04月24日 02:26

ENAXとかどうですかｗｗ

[2] mixiユーザー 04月24日 02:36

これは１８６５０を７０００個弱積んでいます。
ご興味あれば情報ありますが。

[3] mixiユーザー 04月24日 02:40

ｴﾅｯｸｽですか～。
記憶違いかもしれませんが出力重視の電池だったような気がします。
でも、ｱﾘですね～。

[4] mixiユーザー 04月24日 02:46

ＥＮＡＸは元々Ｓ社の福島工場の方が退社されてお作りになったとこですね。
でもテスラのはＥＮＡＸではありませんが。。。

[5] mixiユーザー 04月25日 00:22

> 電池男さん
やっぱり18650ですか。
量産してる電池だろうなーとは思ってましたけど。　メーカーは東のSですか？

[6] mixiユーザー 04月25日 11:53

まずテスラモーターズの電気関係の担当企業はThink Global.ここはEVの電池などの専門会社です。Thinkと付くと日本のある会社を想像しますが、まるっきり関係ありません。この会社は元々台湾の電池を使用し中国製も使用しています。
テスラに対してはノートパソコン用としての１８６５０を採用。安定性として日本の３社から購入しているらしい。
Think GlobalのURLは
http://www.thinkglobalforum.com/

[7] mixiユーザー 04月27日 22:21

> 電池男さん
貴重な情報ありがとうございます。

ひとつご意見賜りたいのですが、
三元系を使用した
スタック型電池は技術的に難しいものでしょうか？

[8] mixiユーザー 04月27日 23:17

三元系と言えばニッケル・コバルト・マンガンですが、現在の主流は高価なコバルトを減らす方向と理解しています。多くの電池メーカーでは同様にできる限り安価であり、性能を向上させる技術革新に日々研究を重ねている訳です。
さてスタック型ですが、自動車電池では７２Ｖ系～４００Ｖ系まで高電圧によるモーターの制御を基本としてスタック型で開発を行っています。
スタック型の注意点は特性のそろった電池によって構成しなければ、弱い電池が強い電池に負けてしまい、結果的に全体の劣化を起こします。また深い放電を行い、終止に近い状態で他の電池から電圧を印加されてしまう転極が起きると重篤なトラブルが起き、最悪の場合暴走し発煙・発火が起きます。
このような考えられる以上の安全性を確保しつつスタック型を構成するため、様々な技術を難しながら確立する必要があります。

この様な回答でよろしいでしょうか？

[9] mixiユーザー 04月29日 18:38

> 電池男さん

ありがとうございました。また、よろしくお願いします。

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