フォークリフトでメシ喰ってますコミュのどこのリフトに乗りたい？

リフトって言ってもいろんなメーカーあるじゃないですか？

みなさんが一番乗りたいっていうリフトってあります？

理由なんかも挙げれば盛り上がるかも＾＾

コメント(38)

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乗りたいっていうか、今まで乗って一番良かったのは
コマツのバッテリーカウンターで、ジョイスティック仕様。

これ、デモ機として入ってきてたのを乗ってたんすね。

初めはとまどったけど、慣れるともう、操作が快感♡

残念ながらメーカーに引き上げられてしまいましたが
出来たら会社に導入してもらってずっと乗りたいっす。

[4] mixiユーザー 03月10日 00:05

運転席の左側にアームレストが付いてて、そこに
ボール状のスティックがあってそれを握るんすね。

ボールを前にひねるとフォークも前に、後は後ろ。
右は上、左は下、って具合です。

で、ボールを握って丁度中指と人差し指がかかるあたりに
ボタンがあって、それがサイドシフトなんすね。

慣れるまでが大変だけど、なれると操作性は最高ですよ。

[6] mixiユーザー 03月19日 21:06

シンコーは、中身は住友製らしいですね。
うちにも住友のリーチ、一台だけありますが、
確かに使い勝手は・・・

とはいえ、それ以外はうち、ニチユしか無いんですが・・

[7] mixiユーザー 03月22日 23:36

パノラマさんへ

ジョイスティック仕様のフォークって、
これですか??
http://www.f-lift.co.jp/Linde/batcar/batcar.htm

小松のHPにも掲載されてましたが、
かっこいいですね～～～～。
これは乗ってみたいですｗ

[8] mixiユーザー 03月23日 00:14

や、実はリンデのデモ機にも乗った事あるんですが
コマツのは、あれとはちょっと違うんすね。

でも、アームレストの形状とかは、ほぼ一緒。

コマツのは、ジョイスティックの中でも、どっちかって言うと
マウスに近いかも。

ちなみに、リンデはドイツかどっかのメーカーで
コマツが代理店なんすね。
なんでも、リフトから降りるのが嫌になるくらい
乗り心地が良いそうなんですが・・・

[10] mixiユーザー 03月26日 22:28

外国製らしく、個性ありそうな機体っすからねぇ（汗

ちなみに、うちの会社、デモ機だけで導入はしませんでした。
リンデを褒めてたのは、某日本○運の倉庫の人たちっす。

リンデ以外では、どこのメーカー使ってはるんです？

[12] mixiユーザー 04月30日 22:02

あー、そりゃ、トヨタしか乗れませんよね・・・

日本のリフトメーカーって、８社あるって聞きました。

自動車系の、トヨタ、日産。
重機系の、コマツ、住友、三菱。
運搬機系の、ＴＣＭ，ニチユ、シンコー。

でも、シンコーってのが少し微妙な気もします。
なんでも中身は住友、って話やし。

この８社で、合ってるんですかね？

[13] mixiユーザー 05月08日 20:13

日産の年代物の2.5t（MT仕様…）に乗ってます。

日産以外はTCMしか乗ったことがないのでこの２台の比較に
なりますが、日産のクロスになっているリフト操作レバーが
扱い易いです。（リフト操作はレバー１本）

他のメーカー製のリフト操作のレバーはどうなってるんですかね？

[15] mixiユーザー 05月09日 02:27

クアプロは、ハンドル周りをバッテリーカータイプに
近づけたので操作性がかなり上昇しましたね。
前型の致命傷だったブレーキもかなり改善されてるし。
余り時間おかずにフルチェンジしただけの事はありますね。

ただ、シルエットは前型の方がよかったような・・・
後から見ると、なんか骸骨みたいっす。
それと、うちはＬＰＧ仕様なんすけど、あの訳のわからん
着脱装置はいらんですね。
大して楽でもないし、カチャカチャ五月蠅いし。

[17] mixiユーザー 05月10日 02:14

たしかに１５キロボンベならともかく、２０キロボンベだと
持ち上げるのに足場が必要なのを考えると、楽なのかも。
あと、椅子の背もたれの形状は中々良いですね。
包み込み感があって。

クアプロでは、オートマのシフトレバーが左側なのが
標準になってたけど、あれが今の流れなんですかね。

[19] mixiユーザー 05月11日 02:57

あ、そうだったんですか。
うちの会社は、クアプロ以前は注文で左シフトに
変えて貰ってたんすね。
やはり、左の方がしっくり来ますよね。
特にクアプロはハンドルが小さくなった分、シフトレバー
との連動性が格段に良くなったな、と。

＞ガングーさん
うーん、一本操作レバーのリフトは当たった事無いですね。
住友、コマツ、ニチユは、多分カタログにも載ってない
かと・・・

[20] mixiユーザー 05月11日 21:25

初めまして～！リフトマン歴５年の【みみこ】です！どうぞよろしく～☆

私の愛車はTCMだよ。来週新車になるんだ～♪

今まで、TCMの他にシンコーとニチユのに乗ってみた事があるけど、やっぱりTCMが一番ですね(^-^*

[21] mixiユーザー 05月12日 03:24

新車！良いですねぇ。
なんと言ってもあのピカピカ感が・・・

いくら綺麗に洗車しても、やっぱ新車には敵いませんわな。

うちもシンコーの新車が、来る来ると言いながら
もう２ヶ月（＞。＜）

[22] mixiユーザー 05月12日 18:06

最近まで全然知らなかったんだけど…リフトって高いんですね～！高級車並みなんですね(^-^;

新車が入って来るに伴って、上司から一言『新車が来たら、マメに掃除したってや～！』って。私的には掃除してるつもりなんだけど…倉庫って、やたらホコリっぽいし、拭いてもすぐドロドロになるし(T_T)　皆さんはどんな手入れの仕方をされているんでしょうか？？

[23] mixiユーザー 05月13日 02:15

新車にはワックスでしょ。いや、マジで。
「フクピカ」系の奴っすけどね。

後、エンジン車なら水洗い。埃良く取れます。
んで、運転席から見える、バックレストの裏側を
意地になって綺麗にします。

雨が降るとテキメンに汚れますよね＞リフト

[25] mixiユーザー 05月13日 20:50

私のリフトはリーチなので、水洗いはダメだと聞いてます。フクピカ系なら間違いないですね！早速、納車に備えて用意しておかないと♪

ももさん＞初めまして～☆私の周りにも女性リフトマンは一人もいません(^-^;　ネットならではの出会いですね！　
少し前にデモ車に乗らせてもらいましたが、なかなかの乗り心地でした。来週が楽しみです～！

[26] mixiユーザー 05月15日 00:53

バッテリー系は・・・私ぁ整備は分からないんすけど
いかにも「水気厳禁」って感じっすよねー。

ウチにはリーチ（プラッター）はニチユと住友しか
無いんすね。ＴＣＭ使い易いっすか？いいなぁ。
でも、こればかりは現場で決める訳では無いので・・・

ちなみにＴＣＭのバッテリーは一括補水あります？

[28] mixiユーザー 05月16日 00:27

や、それは初耳っす。
それって、後付は出来ないんでしょうか？

[30] mixiユーザー 05月20日 02:07

あー、そりゃ残念・・

一括補水も便利だけど、フロートの調子が悪いと
水漏れするんすね。
一回、目の前で「ぴゅー」って吹き出まして、少し
笑ってしまいました。

あとの掃除や、スポイトで吸い取る作業が大変でしたが・・・

[31] mixiユーザー 07月12日 01:17

確か

ジョイスティックはこれから増えてくと思います(欧州で流行ってる。高いけどw)
やっぱトヨタいいすね
リンではエアコンとかカーステまであったりしる(エンジンはVW!)
シンコーは製造撤退したんすよ
一本レバーは日産の特許じゃ
最近はバッテリ車も実は結構水洗いできたり・・・（やっちゃだめって書いてあるけどw)
日産も一括自動保水あるね

[33] mixiユーザー 09月02日 02:08

やっぱり日産フォー！！！！クリフトっす（笑）アグレス
に憧れます。

[38] mixiユーザー 02月23日 02:36

SUMITOMOのフォークリフト乗って仕事してる人いないですか？

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