寄りあい　イエローもて耐2008コミュのライダー交代シュミレーション

仕事が暇なので色々考えてみました。
昨年は途中雨や最後燃費の問題などでペースを落とし、３時間で７３周。
ベストならあと２周ぐらいできたと考えると、目安としては１００周前後になるかと。
１００周Ｘ４．８ｋｍ÷７２リットル＝６．６６・・ｋｍ／ｌ
やはり３回給油で丁度良いようです。

３交代４走行の場合
　スタート～１回目交代　　５５分　２５周　５分停止
　　　　　～２回目交代　　５８分　２６周　５分停止
　　　　　～３回目交代　　５８分　２６周　５分停止
　　　　　～ゴール　　　　５４分　２４周
平均タイム　２分１３．６秒　　　１０１周　となります。

ただ最近の酷暑を考えると果たして１時間走れるのか？との疑問もありまして、３０分交代でも考えてみました。

７交代８走行の場合
　スタート～１回目　　　　２６分　１２周　１分ロス
　　　　　～２回目　　　　２９分　１３周　５分停止
　　　　　～３回目　　　　２９分　１３周　１分ロス
　　　　　～４回目　　　　２９分　１３周　５分停止
　　　　　～５回目　　　　２９分　１３周　１分ロス
　　　　　～６回目　　　　２９分　１３周　５分停止
　　　　　～７回目　　　　２５分　１１周　１分ロス
　　　　　～ゴール　　　　２５分　１１周
平均タイム　２分１４秒　　　　　　９９周

どんな感じでいきましょうかね？
しかしなんでこれキレイに並ばないんだろ・・・

コメント(6)

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[1] mixiユーザー 08月15日 13:30

うおー、スバラシイ！！
完璧じゃないすか！

いまんとこ、金曜が最高34度、土曜が30度なんで、
金曜のフリー走行で決めてもいいかもですね。
インラップ/アウトラップって周回にカウントされましたっけ？
されない場合は、3交替4走行のほうが良さそうですね。
まあ、無理ないかんじで行きましょう！

4走行の場合、ぎんさんかいずさんが2走行、
8走行の場合、ぎんさん/いずさんが3走行、おれ2走行で
いいですよ！
（疲れが激しそうだったら替わるのも全然だいじょうぶです）

＞なんでこれキレイに並ばないんだろ・・・

なんかおもろい…

[2] mixiユーザー 08月15日 15:06

ピットロード上にもコントロールラインは存在し・・・との考えからすると、イン／アウトラップともカウントされてると思いますが。
ただ土曜の３０℃って予報通りなら、３交代の方が効率良いんでこちらですかね？
一応ピットサイン出すタイミングなども検討してみたので、あとは誰かさんがちゃんと見てくれるのを祈るのみです。

[3] mixiユーザー 08月15日 23:52

ピットサインは手強いな…

[4] mixiユーザー 08月16日 11:15

さらに暇なので少々変則的ですが、４交代５走行なんてのも考えてみました。
これならスタートとゴールライダーが別にできるというメリットがあります。
やっぱりレースと言えばスタートとゴールですから、それを一人でやっちゃうのは少々つまらないかと。
まあ４走行の最後の枠を分けただけなんですが、この頃には順位もほぼ確定してるだろうし、あまりデメリットもないのではないかと。

４交代５走行の場合
　スタート～１回目交代　　５５分　２５周　５分停止
　　　　　～２回目交代　　５８分　２６周　５分停止
　　　　　～３回目交代　　５８分　２６周　５分停止
　　　　　～４回目交代　　２５分　１２周　１分ロス
　　　　　～ゴール　　　　２６分　１２周

これならあまりロスもなく１００～１０１周くらいいけそうだし、ほりさんには申し訳ないですが自分かぎんさんどちらがスタートライダーでも不公平感も少ないし良いんじゃないかと思うのですが～どうでしょうか？

[5] mixiユーザー 08月16日 22:31

うお、すげえ！
キレイに並んでる！

これはまあ、ぎんさん、どうすか？

[6] mixiユーザー 08月17日 02:46

OKですよ～！
我が家はそろそろ出発で～す！！

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