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COLNAGOコミュのクロモリ Master X Light

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コルナゴの化石(宝石?)、「マスターXライト」乗りの方々の情報交換の場があればと思い、勝手ながらトピを立てさせていただきました。

パーツまでがカーボン主流の現在においてどのようなパーツを組まれているかのか、上級カーボンホイールとの相性は合うのか、マスターでバリバリにレースに出られている方はいらっしゃるのか、なぜマスターを選ばれたのか、何でもよいのでマスター乗りの方々まずは自己紹介ください。

コメント(150)

ないトニーさん大変でしたね…

タクシー相手はたちが悪そうですね。ホイールが曲がった以上は自転車は全損を主張してください・・・見た目じゃないです。
寸法が1mm狂っても所定の性能が出ないんだ!!!でしょうか?

なによりも体が全損じゃなくて良かったです。お大事に

Master仲間の皆様!トピ主のたぁー37です。
9月15日に自転車事故でカーブミラーに肩を激突して鎖骨骨折しました。身を持って自転車をかばったので、我がMaster X-Lightはフレームに小傷が着いたのとエルゴのスイッチを吹き飛ばしただけで済みました。

今回、バーテープをメタリックブルーにタイヤをPRO3RACEのスカイブルーに交換して気分転換をする事にしました。
合わせて、シートポストを交換したいのですが…あえてカーボンにしたいのですが、Masterにカーボンシートポストを着けている方はいらっしゃいませんか?お勧めがあればアドバイスください!

ちなみにステム、ハンドルはITMのカーボン、コンポはクランクがカンパのカーボンレコード、ヘッドセット、ブレーキがコーラス、その他はカーボンのケンタウルです。現在はセルコフのコルナゴ純正シートポストです。

よろしくお願いします!
>たぁー37さん

自転車事故大変でしたね、もう鎖骨の具合は大丈夫でしょうか?
自分も納車1ヶ月ちょっとのMASTERで単独事故をやっちまい、大腿骨骨折で3ヶ月近く入院しましたが、わが身で自転車をかばいフレームは全く無傷でブレーキレバーとペダルがちょっと傷がついたくらいで済みました。
流石MASTER頑丈なフレームなんですね!

自分のピラーはコーラスチタンを使っていますが、カーボンだったらレコードかコーラスがいいのではないでしょうか?
カーボンクロスの仕上がりが綺麗なのと、やぐらの曲線のラインが綺麗でMASTERにぴったりだと思います。
> ジンくんさん

ご丁寧にアドバイスいただきましてありがとうございます!

実はカンパのチタンシートポストも検討しています。いずれにしてもやっぱりシンプルなデザインのカンパが良さそうですね!

行き着けの奈良のコルナゴショップで最新のホワイトフレームにカンパハイペロン、カーボンパーツ多数という金額は大台コースの贅沢なマスターがこれから組まれるので参考にしようと思ってます!

怪我はあと1ヶ月位はかかりそうですわ…。ボチボチとリハビリしています!
> たぁー37さん
怪我たいへんでしたね。
自分のピラーはカーボンですが、イーストンなので今イチですね。自分の場合はホイールがイーストンEA90SLXなので合いますが、優美なのはカンパですね!
> マッシャーCR−Zさん

本格的にイベントに出られているマッシャーさんにはうってつけの仕様じゃないですか!!

優美ばかりが目立ってますが、マスターは本来はレーシングバイクですからね!

トピ主です。

事故以来、2カ月ぶりに我が家に帰ってまいりました!

シートポストはボチボチ考えます!

やっぱりマスターは美しいですね!
> たぁー37さん
おめでとうございます!
やっぱりマスターは美しいですね!カーボンバイクも軽くていいですが、やはり鉄は動物的存在感を感じます。
日曜日はメディオフォンドなので、がっつり楽しんできます。
はじめまして。

ついに、マスターが来ました!

なんか、走らせるのが勿体ないくらいですが、
早いとパーツを乗せ換えようと思います。

ちょくちょく進捗も報告できればと思います。

それでは、これから宜しくお願い致します。



ちなみに、質問なんですが。

皆様は、コンポは何で組まれていますか?

今のところ、現在乗っているパナモリからアルテグラ6600を
乗せ換えようと思っているのですが、マスターにシマノは邪道ですかね?


> こやしさん
自分はアルテグラSLで組んでます。
ホイールは山決戦用がイーストンEA90SLX、平地はデュラの7801C50カーボン、普段用はボントレガーRXLと、割と一般的なロード乗り仕様です。
でもほとんどの方がカンパで組まれてますね。
> たぁー37さん
私のはマスターオリンピックですが、ピラーはカンパレコードにしています。
今日帰宅したら写真載せますよ。
注意点としては、シートチューブのつぶし部分の内面に当たるかどうか確認し、
当たるようなら切って短くしておくこと。
一度つぶし部分に底突きしてしまうと、ガッチリはまって抜くのにえらい苦労
します。
あとはズリ落ち止めのコンパウンドを使った方が安心、くらいかな。

まだ手持ちのパーツを試しに組んだだけなので、アルミに戻す可能性もあります。
2枚目がカットしたピラーです。
こやしさん

こんにちは
いい色ですね〜うちのとはちょっと配色が違うけど似た感じです。
ちなみにデュラエースで組んでるからシマノです。きっと邪道じゃないはず…
> こやしさん

おはようございます。
パーツをあれこれ検討するのも楽しい日々ですね!!

僕の場合、知人からカンパのアルミケンタウルのクランクとカンパハブ組のマビックオープンプロを譲り受けていたので、それらに似合うフレームを探してマスターにたどり着いたので、逆パターンですわ。後々にカーボンパーツに変わっていきましたが…
> K.J.さん

ご丁寧なアドバイスありがとうございます!

ショップの店長もレコードカーボンピラーじゃないかな…と言ってました。

サドルをカーボンフレームに変える時に同時に変える予定です!
>マッシャーCR−Zさん
>たぁー37さん

ありがとうございます。
このコミュ見てたらシマノで組んでる方も沢山いらっしゃる様で、
シマノでも全然オッケーな感じですね!

いつかはカンパレコードで組んでみたいです。

久々にデュラの7801 C50ホイールを組んで走りました。
結構風が強かったため、振られましたが、風が落ちてからは気持ちよく巡航できました。今年モデルのホイールはまだまだいいんでしょうね。
お久しぶりです。
Master、完成しちゃいました。
組み上げの進捗をちょくちょく報告します。とか言っときながら
いざ組み上げて始めたら、あっという間に完成しちゃいました。

Masterにシルバーパーツって普通なんでカーボンパーツを多用してみたんですけど、やっぱりシルバーパーツで組めばよかったなんて思ったりして。
あとは赤いタイヤが違和感ありまくりなんで早く黒くしたいです。
ああああぁあぁぁぁぁぁあああぁぁぁ。
コラム切りたい、、、。
おひさしぶりで〜すわーい(嬉しい顔)

> こやしさん
完成おめでとうございます♪
私のは普通(笑)にシルバーパーツ中心で組みましたが、こやしさんみたいな感じもいいですねウッシッシ
雰囲気を変えたくなったときには参考にさせていただきます。
こやしさん

確かに長い…切りたいかも
うちのはスレッドにしてあります
コラム切ったし、満足です。

だけど、気づくと至る所に小さな傷が、、、

飛び石やらでしょうが、見つけるたびに、自分の心も傷つきます。

みなさん小さな傷はどおしてます?

見て見ぬ振りが一番だとは思うのですが、、、

それと、カーボンフォークにしようと思うんですが

実際カーボンにした方っていらっしゃいます?



> Hiroya34号さん
はじめまして。
なんと、私と同じ色のマスターです。
35本限定でPR08カラーが発売されるようです。
http://colnago.jugem.jp/
稀代の馬鹿さん

マスターではありませんが、C40の鉄フォークをWOUND UPというカーボンフォークに
交換しました。本当はスターカーボンがよかったのですが、1インチの物は入手困難
になってしまったので、その代替です。
スターカーボンには及びませんが、他のメーカーの1インチカーボンフォークより良いと
思います。
昨年 友人に譲ってもらったマスターです
写真は昨年の乗鞍 今年も 伊吹山・乗鞍でますよぉ〜 マスターで
コロンバスのパイプのフレームにカーボンフォーク 
コンポは78デュラメインでブレーキは77 クランクはアルテSL
ホイルは手組み(ハブはホワイト リムはオープンプロ)
これで8.9キロ 
同僚の2010年モデルは コーラス+シャマル で 7.9キロ
デタチャイが軽いのか?コーラス等が軽いのか???
はじめまして、牛タンとずんだ餅の街で走ってます。

マスターの手作り感が気に入ってます。

よろしくお願いします。

限定のPR08カラー買っておいて何だけども、2013モデルの記念カラーも格好良いなぁ…(^^;)
2002製 カンパ フルコーラス使用です。ホイール ユーラスです。

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