ＴＤＲ１２５コミュのベルガルダヤマハTDR125

1993、1994年ごろレッドバロンで販売されたベルガルダヤマハTDR125.

今では中古でしか手に入らないマイナーバイク。

だけどフルパワー２９馬力を誇ります。

そんなマイナーバイク「ベルガルダヤマハTDR125」のトピックです。

オーナーの方、トラブル解決方法や流用パーツ情報について情報交換しませんか。

*ベルガルダヤマハTDR125は、現在レッドバロンで販売されているTDR125（2002EUモデル）とは別物です。

コメント(86)

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[48] mixiユーザー 10月29日 10:00

ドカもんさん、貧乏なんでとりあえず現状修理して乗ってます

先日ワンオフステンレスチャンバーに変えたらガスが薄くて

現在前原商会さんに問い合わせ発注しようとしてるんですが…返事が遅くて

でもベストセッティングは出そうな気配です

チャンバーは計算して作って貰ったんですが、ほぼＴＺの容量と同じみたいです

ＴＺのチャンバー作ってた人なので…薄くなりますよね

[52] mixiユーザー 11月06日 15:11

古いガソリンはやめましょう

多分ガススタ持って行けば処分してくれますよ～

プラグは変えましたよね？プラグ外してから回ししました？

[58] mixiユーザー 01月16日 23:01

自分もキャブ交換考えましたが、インマニの関係で諦め、デロルトのままセッティング進めています、ただノーマルチャンバーなら良いのですが、ワンオフチャンバーに変えたために…非常に手こずってます

普通はスロージェット、ニードル、メインジェットで合わせると思うのですが、デロルトはニードルの所にもう一つジェットが付いてますよね…その組み合わせが複雑で…とりあえずニードルはすり減ってたんで、他車の物を流用しました、が…なかなか上との相性が

全てのジェットをノーマルサイズで新しくしてみるのも手かもしれませんね～
お互いに頑張ってやっていきましょう

[61] mixiユーザー 01月17日 22:56

ドカもんさんこんばんわ、車のソレックスで言うエマルジョンチューブですね、ニードルジェットに対して、ジェットニードルとか言われましたが定かではないです…あれもジェットと同じ役目をしているみたいで、４点を合わせないと能力発揮出来ないようです…

ちなみにニードルはγ５００のニードルを流用しました、メインジェットは１４８番なんですが、下はノーマル位で、中間の６千から８千が鈍く後は１３千位まで一気に行くようになりました、後はニードルの位置調整で中間がどれくらい行けるかです

サイレンサーだけならノーマルセッティングでいけるんじゃないかなぁ…と思いますが

デロルトは奥が深過ぎですね

[63] mixiユーザー 01月18日 19:55

ドカもんさんこんばんわ、７千から上が回らないのは辛いですよね…そこからが一番美味しい所ですからね

ちなみに、ノーマルチャンバーの時のメインジェットは１４２、５番でしたが…濃いと上は回りませんよね、薄いのもブローの可能性が高いので怖いですが

一応ノーマル時で１万回りました、今はワンオフチャンバーのお陰で１万３千までいけますが

[69] mixiユーザー 02月12日 20:04

やっぱり？上が回らないってメインが濃いかもと思ったけどね～デロルトのセッティング複雑だけど、とりあえずメインを少しずつ下げてみたらどうかな？薄過ぎもヤバいから気をつけてね～

[73] mixiユーザー 02月13日 22:15

オイラのはニードルがめちゃ痩せてました…が、何故か良く回りました

チャンバー変えたらどうにもならなくて、２St屋の連れに頼んで、一緒にセッティング出しましたが、やっぱりイマイチですね～

キャブが複雑過ぎますね

[78] mixiユーザー 11月03日 14:57

かなりの過疎で寂しい限りです…。

さて、巷で噂のMC19のヘッドライト移植ですが、実際に作業された方いらっしゃいますか？

ステーごと移植すると加工が楽とのことですが、
ステーって、

http://goo.gl/1cfWgl

のように、いわゆるメーターステーですよね？

前後に伸びるステーのスポットを剥がしてアーチ部分のみ利用するのでしょうか？

MC19のヘッドライトユニットメーターステーごと買えばすぐ解るような気もするのですが、
ものがないのと、ステーごとじゃなくてもえらい金額なので
どなたか、情報をお持ちではないでしょうか？

なお、換装したあかつきには現在のズーマーのユニット希望者に送料のみで差し上げます（笑）。

[80] mixiユーザー 11月09日 15:44

>>ランスさん。
んーこりゃ、現物ないと話にならないですねー。

とりあえずステーだけでも買ってみようかなぁ。

少なくとも、車体後部側へ向かっているステーは切るなり剥がすなりはしないと付けられないでしょうね。

ライトピッチがドンピシャとの噂を信じて見切り発車で探してみますｗ
購入したら干渉しそうな所とか写真でも上げてみますねー。

[82] mixiユーザー 11月10日 14:32

>MC19のヘッドライト移植ですが、実際に作業された方いらっしゃいますか？
やってみましたよ
ライトユニットのピッチはピッタリで一見純正かと思うほど違和感無しです。
Ｈ４バルブが使用出来ますが60/35Wというその辺のホムセンで買えない規格です
なんで？と思われるかもしれませんがＨ４って位置決めに３つ爪が有りまして、下側２つが通常の60/55Wとは角度が異なるのですよ・・ちなみに35/35Wも45/45Wも入りません。バルブの爪かライト側の口金を加工しなければ入りません。
ステーですが、コレは絶対有った方が良いですよ。勿論、加工と工夫が必要ですが何にも無いよりは遥に楽です
具体的には前方に突き出てる部分はそのままカウルとの接続に使えるので残します。
車体への接続部はプレス＆スポットで非常に軟弱なので5cm位残してカットしました。
最初は切らずになんとか加工して取り付けたのですが、加工した部分からクラックが入って折れました。2～3mmのSUS板で新造がベストでしょう。
自分は2mmのスチール（陳列棚の棚受け金物）２枚を加工して、車体側ステムのステーと、先ほど5cm残したと書いた部分をスチール板で挟む形で前後ボルト留めしてます。
左右の純正のライトユニットの取付け部との接続はエーモンなどのＬ金具を小加工すればMC19ステーのアーチ状部分の先端の穴と共締め出来ます。
メーター取付けですが自分のはタコが電気式になってるのでアレなんですけど、位置決めして穴を空けるだけでＯＫだったと思います。
HID化はチャレンジしてみましたが、自動車用のH4タイプ35Wスライド式は入りませんでした。
爪を折って押し込んでも光軸が安定しなくて、使い物になりません。
自分のTDRはジェネレーターがランツァ用なので2灯同時可かと思いましたが点灯時の電圧降下で1灯しか点灯できませんでした
スクーター用の20Wくらいの屈折タイプなら巧くいくかもしれませんね。

[83] mixiユーザー 11月10日 20:50

>>ＸＬＸ３５０Ｒさん

ありがとうございます!!

なるほど。純正のメーターステー兼ライトステーを除去して取り付けるわけですね。
でもって、アッパーカウルステーのセンター部分を除去してMC19のステーとステム部のステーを結合すると。

現状、純正メーターステー兼ライトステーのサイドネジ部から汎用ステーでズーマーヘッドライトを取り付けているので、
MC19のヘッドライトASSYの車体後部側ステーカット+サイドにL型ステーで、取り付けようかと妄想しておりましたw

こりゃとにかくライトステーだけでも入手せにゃ話が始まらないですね。

バルブに関しては、いわゆるH4"R"ってやつですよね。ホンダ系の。
H4が使えないのは致し方なしですね。変換スペーサーとかもあるみたいですが、私はHIDは考えていないのでLo35Wはむしろ好都合です。
テキトーにLo2灯Hi1灯点灯ならなんとかなるかなぁとか考えてました（配線が細すぎて120Wとか怖い+どうせ交流じゃ安定供給できないしw）

ランツァ用ジェネレーターですが全直流化とかですか?
ランツァがALLDCかどうかも知識がないのですが、OFF車はACライトって言う古い先入観がありまして(笑)

[84] mixiユーザー 11月10日 22:41

>>MANTAさん
ジェネレーターから白線が3本出ててレクチファイアに行ってるから整流されてるでしょうね（Ｅｇ＆補器まるっとランツァなもんで）
>OFF車はACライト
懐かしい響きですね。ウチのXLR250RHもAC点灯でしたが、耐えかねてバハの電装に総とっかえしました。（でもバッテリーレス）

>純正のメーターステー兼ライトステーを除去して取り付けるわけですね。
でもって、アッパーカウルステーのセンター部分を除去してMC19のステーとステム部のステーを結合すると。
ご明察です。メーターとヘッドライトでかなりの重量になります。ステム部との取付剛性が弱いとギャップを越える度にビヨンビヨンしてそのうち壊れます(笑)

MC19ライトステーは重いのですが、左右2点支持のアッパーカウルを3点支持に補強できるしカウル裏から光軸調整も可能なので挑戦する価値があると思いますよ

[85] mixiユーザー 10月04日 18:41

フューエルコックが逝きました…。
純正の3SH-F4500-00-00は入手手段があるわけもなく。
セローの3RW-24500-00が流用できるんでしたっけ？

どなたか情報お持ちの方いらっしゃいませんか？

別件で、バッテリーを今流行りのLiFeバッテリーに交換してみました。
SKYRICHのHJT7B-FPが装着可能のようです。
フューエルコックが逝くまで走り回ってみましたが、特に問題なく使用できています。
軽い！バッテリーあがりにくい！