Jimny/ジムニーコミュのJA12タコメーター装着について

色々検索してみたのですが解らなかったので質問させて頂きました。

auto gageのタコメーターをJA12Ｖに取り付けたいのですが、回転パルスをどこに持って行けばいいか解らず、とりあえず、コンピューターの26ピンコネクターから出ている茶/白の線に繋げたら動いたんですが、アイドリングで、2000rpm、5速、80ｷﾛくらいで、メーター振り切ってます(笑)

60ｷﾛで走っていても、6000～7000rpmで、しかも針が落ち着かず、常に振れています。
回転パルスの場所なのか、他が悪いのか、
解る方居ましたら教えて頂きたく質問させて頂きました

よろしくお願いします。

コメント(12)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 06月18日 18:59

それはメーターの設定が違うのでは？四気筒とか８気筒の設定になっている気が・・・

[2] mixiユーザー 06月18日 19:18

回転信号がどの配線かはわかりませんが…
私は最近12Cのﾒｰﾀｰを移植しました。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで1000～1200rpm5速60ｷﾛで3000rpmぐらいでしたよ(^^)
なんで私もﾀｺﾒｰﾀｰの気筒数の設定違いだと思いますが…

[3] mixiユーザー 06月18日 19:29

OZAさん、Ｙo-Ｋさん
ありがとうございます!(^^)!
気筒数はしっかり説明書通りにつなげる前に3にしたんですよ(/_;)

[4] mixiユーザー 06月18日 19:47

あと回転信号はアメ車とかに使うときのようにコイルのｰ端子から取る方法ですかねぇ～(--;)

[5] mixiユーザー 06月18日 20:50

OZAさん
何度もありがとうございます!(^^)!
イグニッションコイルって奴ですか？
大変そうですけどやってみます！
ありがとうございます!(^^)!

[7] mixiユーザー 06月18日 21:09

コネクタの位置は間違ってませんかね？
日本精機のサイトで調べられるのでやってみてください。
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/installation/vehicle/vehicle_search_spta_result/

[8] mixiユーザー 06月18日 21:57

それそれ

エンジンに火を飛ばす為の乾電池の親玉みたいのといったらいいのか、71・11だと説明出来るんだが１２ってどんなタイプだったっけ・・・(-_-;)

[9] mixiユーザー 06月18日 23:17

繋いだ線が茶／白ならイグニッションコイルの線なので接続自体はそれもアリだと思うのですが、もしかしたら３気筒全部の点火パルスを１つのシリンダーの点火と認識して３倍表示になっているのではないでしょうか？
だとしたら、根本的な解決策ではありませんが、表示が１／３になるような気筒数の設定を探せば、表示は正常になる気がします。

[10] mixiユーザー 06月19日 06:10

皆さんありがとうございます!(^^)!
皆さんが教えてくれたこと色々やってみます！
本当にありがとうございます(*^_^*)

[11] mixiユーザー 06月19日 14:22

もしかしたら排気上死点でも放電してるかも知れません。（被り防止等の為）

ギア比的には12のVやCは調度速度の50倍（60km/hで3000rpm）にほぼ比例してるので6気筒にすると良いかもしれません。

[12] mixiユーザー 06月19日 19:20

ばおーさんありがとうございます(*^_^*)
6ですか(´▽｀)
仕事の昼休みに、色々やってみたのですが駄目でした～(´д｀)(笑)
自分がへぼだったからだとおもいますがσ(^_^;
気筒数は5までで6やってなかったので明日やってみます！

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ