Jimny/ジムニーコミュのリーフについて

平成６年式JA11に乗っています。
１年ほど前に中古の社外リーフを購入して組んだんですが、右下がりがひどく増しリーフをして乗っていましたが、最近、運転席側のリーフのアイとボディ側のブラケットが２ｃｍ程ずれて、シャックルが常にナナメになっている状態です。（分かりにくい説明ですいません。）

質問したいのは、
?このような症状はよくあることなのか
?この症状の原因と対策など
についてご教示いただけると助かります。

対策としては、このリーフを外して、純正リーフに増しリーフをして左右共に交換して２インチアップぐらいを狙ってるんですが、リーフの長さ（スパン）等の関係で問題があるようであれば
教えていただきたく思います。

よろしくお願いします。

コメント(17)

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[1] mixiユーザー 08月31日 17:48

ブッシュがヘタってしまうと斜めになりますね

交換されると治ると思います
それと長いシャックルを着けると傷みやすいですし
社外品のブッシュはクロカン等していると一年持ちません

[3] mixiユーザー 08月31日 19:30

多分またなりますよね！右側はどうしても人が乗るので傾きますよ！
対策は高い良いヘタラないリーフ入れるかですね！

あと荷物を左側に載せてバランスとるとヘタリにくかったりしますよ(^^)v

傾きこそジムニー
(´∀｀)

[5] mixiユーザー 09月01日 08:43

反りを手っ取り早く戻すには、プレスで押した方が早いです。また下がってはきますけど

最後はちゃんとしたリーフ買うか‥

[6] mixiユーザー 09月01日 09:08

ちなみに
ＯＴＳのリーフは傾きまくりです(笑)

乗り心地、山での動きは満足だけど
高い割にはこれかよ

ってかんじです

[8] mixiユーザー 09月01日 16:02

プレスは大概の整備工場にはありますね。リーフのプレスは感覚でやるんですが‥

その感覚は何回もやって試して‥

純正リーフで３インチアップとか作ったり‥ これはムダなんで止めた方がいいです

純正リーフなら40mm アップくらいがベストかな～と思いました。

最後はちゃんと焼き入れされたリーフ買ってください。(笑)

[10] mixiユーザー 09月01日 16:58

純正で３インチ

純正でちょうど良いスパンなのに丸め込むと極端に短くなる。
(シャックル反転しやすい)

所詮プレス矯正なのですぐ車高落ちる。

強度が極端に下がる。

の理由な気がします(笑)

そもそも、プレス矯正はなけなしの最終手段なのであまりお勧めはしません

それなら安い新品リーフ買った方がよっぽど良いかと

[12] mixiユーザー 09月01日 23:18

スタビを外すと右肩向きが酷くなります。
これは左ハンドル車でも同じです。

増しリーフやプレスよりフロントだけでよいので純正の新品のリーフを入れたほうが良いです。

ちなみに左右の差が4cm超えると車検に通りません。

[13] mixiユーザー 09月02日 00:06

純正リーフで３インチは‥

もういいですよね

(笑)

リーフですっげーな‥と思ったのは無双懸架とショック。

今、キタガワついてますけど、ショックはタニグチに変えたいなー‥。

[15] mixiユーザー 09月02日 20:43

＞ケンボィさん
陸事の検査官が非純正リーフに気付くかどうかですが，一般的には各検査官の「勘」を頼りに，各リーフの形状や構成枚数で判断しているみたいです。
ただ，ほとんどの検査官は，特にジムニーのリーフに関しては予想以上に詳しいようで，何か所かの陸事（奈良・松本…）で非純正を看破されたって話を聞きましたよー。
ところで今使われているリーフは何枚構成の物でしょうか？
あくまでも当面の対策としての提案ですが，今使われているリーフを分解して，それのセカンドリーフを増しリーフとして（左右を入れ替えて）純正リーフに追加してみるってのはどうでしょうか？
山ではとても使えたものではないと思いますが，ノーコストで車高も若干は上がりますし，街乗りくらいなら使えると思いますよ。

[16] mixiユーザー 09月02日 22:07

>スタビを付けたらちょっとは傾きが補正されるんでしょうか
JA11（特に5型では）リーフの柔らかさをスタビで補正しているみたいです。
クロカンをしないのであれば、スタビはつけたほうが良いです。
APIOの悟空の様なモノをつければよいのですが、今でも売っているかどうか不明です。

ちなみに左右4cmの違いは車検に行って始めて指摘されました。
（その他では凸凹で左右1cm飛び出たりとか大変でした）

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