日産セレナコミュのはじめまして(^○^)パッド＆ベルト＆ＣＶＴ

今回我が家のセレナもとうとうガタがきてしまい要修理かな？と思っています(=´ー｀)ノ　

交換箇所はブレーキパッド、タイミングベルトはないのでその他のベルト（エアコンかけるとしゅるしゅる鳴るので）、あとＣＶＴオイルです。o(〃＾▽＾〃)o

走行75000キロのＴＣ24ですが、長距離走行が多いため初のパッド交換です。

日産は高いと思い近所の知り合いの車やにもって行ったら、パッドは部品代￥10000＋工賃￥3000、オイルは8リットルで￥8000＋工賃、なんちゃらベルトは￥7500＋工賃ぐらいとのことでしめて￥35000ぐらいといわれました(｡＞0＜｡)
（これにはついでのブレーキオイルとかも含んでくれるらしいです）
日産では概算で￥50000はかかるんじゃない？といわれました。ヽ(´Д｀ヽ)(/´Д｀)/ｲﾔｧ

これって安いんでしょうか？その他直したり交換した方がいい箇所ってあるんでしょうか？
質問ばかりですみませんm(_ _"m)ﾍﾟｺﾘ
どうぞいいアドバイス等あったらお願いします(￣▽￣)ゞ

コメント(9)

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[2] mixiユーザー 07月21日 17:34

>>粉落としのザワワさん。
アドバイスありがとうございます。
5年で10万キロ　w|;ﾟﾛﾟ|w ﾇｫｵｵｵｵ!!すごいですね。
我が家も東京、神戸とかの行き来で4年で75000なのですが敵いませんね(ﾉ*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

オイルはそのほかにもエンジンオイルとかも含まれるのでもうちょっと安いのかもしれません。
全部自分でやればいいのかもしれませんがなにぶんズボラなもので、、、。
後は前の車のときも、ついででポート研磨とかもやってくれたので手間だけのことなら少しはやってくれそうなので頑張って￥30000ぐらいまでねぎってきますw( ▼o▼ )w

参考になりました。どうもですヾ(=^▽^=)ノ

[3] mixiユーザー 07月21日 22:28

＞いつれいかるさん。

気を悪くされては困りますが、初めに謝っておきます。
すみません。と言うのも、、、

以前、親の31ローレルがスタンドでATF交換をした直後に
変速不良を起こした事例がありました。
Dラーで診てもらうと、規定量以上のATFが入っていると
の結果。すぐに再交換を行い、変速不良は解消されたが
その後は変速障害が残ってしまった…。
といった事がありました。

ただ、これは時期的にATFのオイルチェンジャーがあちこ
ちに導入されたころの話で、スタンドの担当者は手順を
間違っていたのではないかと、今になって思います。

スタンドでのメンテを全て否定するわけじゃありませんが、
知識不足の人が携わると思わぬ結果を招くと改めて認識し
た次第です。

ミッションは交換となると大きな出費を覚悟しないといけ
ない部分ですので、信頼の出来る所で作業を依頼したほう
が良いかと思います。

ブレーキパッド交換は金額から察すると前後ですかね？
ディスクブレーキのパッド交換なら比較的簡単に出来ます
が、リアのドラムシュー交換は詳しくないなら手を出さな
いほうが賢明です。
特に、制動装置は人命にも関わる非常に大切な箇所のため、
やはり信頼できる場所での依頼を強くオススメします。

[4] mixiユーザー 07月22日 01:07

＞いつれいかるさん
はじめまして！
私のセレナも本年１０月の２回目車検を前に８６０００ｋｍを突破し、いろいろ頭を悩ませてくれます(笑

で、補機（なんちゃら）ベルトですが、この前買った時は２本で定価５５５０円（税抜き）でしたよ！

それとCVTは専用フルード指定なので気持ち的にもディーラーでフルード交換してもらった方がいいかなと自分では思っています。
ディーラーなら保証もしてくれると思いますし。
チラッと聞いたらフラッシングや工賃込みで１３０００円と聞いた事があります。

パッドは普通に使っている分には７５０００ｋｍでは無くならないと思いますが…。
パッド＆ライニングの残量が少ないのであれば要交換ですが、残っているのであれば大丈夫だと思いますよ。

うちの車も最近ブレーキが鳴き始めたのでグリスアップしなきゃです。。

以上参考にならないかもしれませんが、ご参照ください。

[5] mixiユーザー 07月22日 01:51

>>銀テラさん。ご意見ありがとうございます。
車屋とは会社で使っている整備会社で仲良くしているのでＤラーよりも安いかと思い頼んだ次第です(o^∇^o)ﾉ
最近日産でもう一台車を買ったのですが、ちょっとでも頼むと金、金、金とうるさいのでしゃくに障るからほかで頼もうと思ったのが事の発端です\(＾▽＾)／
色々参考になりました。ありがとうございます。v(￣ｰ￣)v

>>やまさん。補機ベルトって言うんですか？はじめて知りましたヽ(*⌒∇⌒*)ﾉ::
それはボンネット開けるとかなりテカってていかにも滑ってるだろうな～って感じでした；￣ロ￣）！！
やっぱり多少高くてもＤラーのほうがいいんですかね？
それとパッドは鳴き始めならグリス程度で大丈夫ですかね？
横から見てみるともうかなり少ないような、、、。でもこれって個人の感覚で大小ありますよねヾ(=^▽^=)ノ
2回目車検、10万キロまじかともなるとお互い交換箇所もたくさん出てきそうですね(^○^)何とか安く上がる方法を考えたいものですね(＾▽＾)/
ためになるアドバイスありがとうございます。
｡(￣∇￣*)oｸﾞｯﾄﾞ!!d(*￣∇￣)｡

[6] mixiユーザー 07月22日 15:31

＞いつれいかるさん

こんにちわ。
ご存知の場合はすみません。
日産Dラーで発行している日産カードはご存知
でしょうか？
このカードを使えば整備料金・部品代が割引に
なりますよー。
ちょっとでも頼むと金金金、、。わかります。

まぁDラーは整備での利益も重要な収入源なので
口説かれますしねｗ
私は「こことこことあれとそれ」と言った感じ
で整備を逆にオーダーしてやります。
もちろん、ディスカウントさせます。
無理な場合はオイル交換をしてよとか、他の工賃
をサービスにしてと！
こんな客は一番やり難い相手だと思いますがねｗ

パッドの泣き始めは、残量警告の金属が当たり始
めているので、グリスを塗っても・・・。
参考までに、グリスを塗るのはパッドを取り外す
必要があるので、ついでに交換！って言うパターン
が理想かと思いまぁ～す。

[7] mixiユーザー 07月22日 16:42

>>銀テラさん。たびたびありがとうございます。

一応日産カードには入っているんですが確か５％ぐらいですよね！５００００の５％よりも３５０００円に心移りしそうです。（笑）
でもこの前５０インチのプラズマとエアコン2台で１００万ぐらい使ったのでキャッシュバックがあるのでそれでも充てようかな？
とりあえずDラーに詳しい見積もり取らせて値切って見ます。
結果わかれば報告しますね！！！

[8] mixiユーザー 07月22日 23:08

＞銀テラさん
ご指摘ありがとうございます。
ブレーキ鳴き→グリスアップはうちのセレナの場合でして…。
残量もありますし、残量警告では無い鳴きなんです。
言葉が足りなかった事お許しください。

[9] mixiユーザー 07月23日 15:08

＞やまさん

いえいえ、言葉足らずは気にしないで下さいね。
ただ、、、
詳しくない方が、やみくもにブレーキのパッド面に
グリス（スプレー式）等を噴霧されては危険ですの
で、一言添えたまでです。
たぶん、有り得ない話なのかもしれませんが、言葉
のネット世界の表現では間違った解釈を持たれるか
もしれなかったので…。

お互い、気を付けて行きませう！

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