ミニバイク１７インチ復興委員会コミュの教えて！

しばらくレースから遠ざかっていたのですが最近またレースに出たくてマシンを中古で購入しました

とはいえミニバイクですがTZR50です。しかし以前と違って長野県ではミニバイクレースが行われておらず練習走行すら走れません。。。

長野県の近くに高速コースで土日に練習が多くあるサーキットをご存知の方は教えてください

けっこう切実・・・

コメント(24)

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[2] mixiユーザー 11月10日 02:12

気になることが山のようにありまして
何方か教えてやって下さい？

クランクＬＨサイドＢ／Ｇとケース間で、
新品状態でもクリアランス過大への対策法は？

ＣＲ８０用のリードバルブの効果は？

点火タイミングのベストなセットは？

スプロケ＆チェーンを４１５にしたいけど、
効果は？

フロント・サスのテンションをかけたいけど対策法は？

フロントの突き出し量は？

とまぁ、こんな感じの素人なので、宜しくです。

おまけに、mixiも素人で書込み場所が？？？ってご指摘されました

[3] mixiユーザー 11月10日 07:04

僕も長野県出身ですｗ
ミニバイクコースはないですよね・・・。安曇野と飯田にショートコースがあるくらいですものね（T-T)

ショートコースばかり走れば榛名が高速コースに感じますよ！

シミヤンさん＞

クランクＬＨサイドＢ／Ｇとケース間で、
新品状態でもクリアランス過大への対策法は？＞＞

フライホイール側ですよね？ここは圧入しません。JOGとか見たいに両側ベアリングが支持されていないので・・・・

ＣＲ８０用のリードバルブの効果は？＞＞

このコミュニティはSP50/M50の人ばっかりだから分からないかも・・・・？？？

点火タイミングのベストなセットは？＞＞

シリンダーとCDIとチャンバーによりますね

スプロケ＆チェーンを４１５にしたいけど、＞＞
効果は？

スタンドアップで回すと超回りますよ！でもタイムに直結というよりは最後の詰めって12インチエキパの人は言ってました。

フロント・サスのテンションをかけたいけど対策法は？＞＞

僕はナットとワッシャーをつっこんでます。

フロントの突き出し量は？＞＞

人によりますね。

SP50車両はとても個性がでるので一概に王道ってない感じです。と、SP50歴2年の若造が言って見ます・・・・

とまぁ、こんな感じの素人なので、宜しくです。

おまけに、mixiも素人で書込み場所が？？？ってご指摘されました

[4] mixiユーザー 11月13日 21:04

つよぽんさん

ご丁寧に有難うございました。

また、色々と教えて下さい。

[6] mixiユーザー 03月07日 13:35

カブさん

まるち杯西日本では１２インチとの混そう走に限りレーシングレインの使用が認められます。
ただし、１７インチのみでのクラス成立の場合は、暗黙の了解でレイン禁止です。
まあ、その都度確認は必要かもしれません。

[8] mixiユーザー 03月08日 13:24

カブさん

１２インチはあくまでハイグリップのレイン、かたや１７インチはロード用のレインですから、おもいっきりイケるみたいですよ

某サーキットにて雨のレースのときに僕がＢＴ３９、コミュメンバーでマイミクのぷうちゃんがレインを履いた時がありまして、あっさり周遅れにされましたし、そのレースでぷうちゃんは１２インチ勢にふつうに迫ってましたしね

[12] mixiユーザー 03月11日 19:05

こんばんは

最近初チューブレス化にしたんですが、走行中にビートに落ちるのでは

と心配があるんですが全然平気なのでしょうか

また、注意する事などありましたら教えていただけると助かります

よろしくおねがいします

[14] mixiユーザー 03月11日 21:17

バブさん→
もし走行中にビードが落ちたらそれは、タイヤが不良品だと思って良いでしょう。
それぐらい、大丈夫です

ただ、極度にエア圧が低かったり、ドぎついハイサイドなんか食らったら落ちることもありますがね

[15] mixiユーザー 03月11日 21:27

補足として、スローパンクはしますね。
ぷうちゃんが言うようにまめにエアチェックはしたほうが良いでしょう。
ホイールにコーキング処理をするなど、エア漏れ防止策はいろいろありますよ

[16] mixiユーザー 03月11日 22:04

ぷうちゃんさん
コング原田さん

アドバイス感謝です

走行前はエアチェック

ＯＫですね

安心しました

ビート落ちるぐらいの走りが出来るよう走りこみます

自分の体重で既に落ちそうですが

また何かあった時にはお世話になるかもしれませんが
その時は宜しくお願いします

[17] mixiユーザー 05月26日 08:41

ゴエフにあう
BT39SS、90/80-17 のチューブをどなたか教えて下さいませんか？ピッタリのチューブがなく、ネットで調べてもどのサイズチューブがよいか解りすぎせん。
よろしくお願いします。

[18] mixiユーザー 05月26日 14:46

> ブラッド\(◎o◎)／さん

純正サイズでいけますよ

[19] mixiユーザー 05月26日 23:14

コング原田さん
情報ありがとうございます。m(__)m
純正サイズでもいけるとの事ですが、純正のチューブが２０年前の物で
だいぶやられているので
カブとかのチューブが２．５０サイズで
安かったのでそれで試してみたいと思います。m(__)m

[20] mixiユーザー 05月26日 23:27

Re:ride&easy さん
最近友達とラリーキッズ伊那（伊那サーキット）にたまに行きます。
ミニだと高速コースだと思いますがどうでしょうか？

[21] mixiユーザー 06月13日 18:49

質問お願いします。

マシン　NS50F初期型

高回転レッド手前
９００～１００００の間くらいで
ギアチェン等でアクセル戻すと謎の失火をします。

標高の問題によるかぶりかと思い
プラグを９番から８番に換えて、エアスクリューの調整して
みたけど（たしかに、少し調子は良くなったけど）
高回転での謎の失火は治まらず

症状はアクセル戻すと普段はエンブレのパパパパって音がするが
火が飛んで無いモーて音がしてエンスト、アクセル煽ってもエンジンかからず。低回転３０００とかになると火が飛ぶ、
中回転８０００回転くらいまでではこの症状はでず
高回転でもアクセルを戻さなければ失火しにくい。
プラグ自体は９番でもそれほど黒く無く
オイルでかぶってる感じでも無かった

最近、CDIを銀ポッシュに換えたのだが、今まではそんなに回してなかった
からか失火は経験していなかった。

とりあえず、CDIをノーマル+ハリケーンのリミッターカット
に戻そうかと思うがその他に考えられる
原因がありましたら教えて下さいm(__)m

[22] mixiユーザー 06月14日 00:00

1：CDIの故障か
2：ガソリンがキャブに上手く落ちてないか

もしくはその他電気系、キャブ関係でしょうね

電気とキャブをもう一度みてみましょう。

[23] mixiユーザー 06月14日 06:39

ＱＭＡ－ＤＥＳＩＧＮ
キャブはノーマークでしたので見てみます。
ガソリンフィルターも使用しているのでそちらも調べてみるようにします。
ありがとうございました。m(__)m

[24] mixiユーザー 01月22日 14:37

こんにちは、以前こちらでお世話になり、５Fの不調は治っていたのですが・・
実はこの前エンジンが軽く抱きつきをおこしまして
オーバーホールを考えているのですがせっかくなので少し圧縮を上げようと思って
います。また、NSR50のピストンのほうが肉抜きをしてあり良さそうなので使ってみたい思っていますが・・
ネットで調べましたが情報が少なく使えるかどうか分からないので教えて頂き
たいですm(_ _)m
考えている仕様は
シリンダーは全てNS50Fで上部ガスケットはNSR50の後期の薄い奴
下部のガスケットは０．５ミリを二枚重ね
ピストンはNSR50のBピストンを考えています。
使用に際してこれで大丈夫でしょうか？
わかる方いましたらどうぞ宜しくお願い致しますm(_ _)m

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