リスクマネジメント実践研究会コミュのＧＭ破綻

ＧＭが連邦破産法１１条の適用を申請しました。
負債総額、約１６兆４０００億円。
巨大戦艦の沈没です。

経営危機が叫ばれてから、ＧＭの経営陣は、結局、自力ではほとんど何の有効策を打つことも出来ずに、ズルズルと破綻の日を迎えてしまったという印象です。

再生も、すべて米国政府頼みです。

オバマ大統領は、短期間で再生手続きを終える腹積もりのようですが、それはあくまで手続き上の問題であって、仮に再生手続きが予定通りに進んだとしても、新生ＧＭがその後に市場競争に打ち勝って存続してゆけるかどうかは、全く分からないと思います。

財務的に不良資産を切り離して、一時的に再生を果たしたとしても、「売れる車を作る」という根本課題は全く解決されておらず、米国政府はそれについて何一つ触れていません。

又、オバマ大統領は、自動車会社を経営するつもりはないと発言していますが、
強力な経営の舵取りがないとすれば、今後のＧＭの再生は期待薄ではないでしょうか。

現在のＧＭのＣＥＯが、過去の日産自動車におけるカルロス・ゴーンのような、際立った能力のある人物であるならば別ですが、ＧＭの再生は日産のそれより遥かに困難であるように思います。

最悪の場合、又、数年後に破産申請をするという事態も考えられることでしょう。
少なくとも、米国政府が負担する支援金が、政府見解通りに今回限りで済むとはとても思えません。

コメント(2)

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[1] mixiユーザー 06月02日 17:13

日立はどうなるでしょう？

[2] mixiユーザー 06月02日 21:03

せきさんさん

日立は、業績としては当面非常に厳しい状況が続くと思います。
産業活力再生法に基づく、公的資金の利用なども検討されていますね。

しかし、現状の自民党政権であれば、選挙がチラついている間は、日立のような大企業を潰すということは考えられないのではないでしょうか。

そのようなことをすれば、経済失策として、民主党に格好の攻撃材料を与えてしまいますからね。

又、日立では、新エネルギー事業について、グループ内の技術を結集する戦略を取るようです。

同社は、原子力発電、風力発電、自動車用電池等、テーマ性の高い事業を持っており、ＧＭとは違って、技術面では存続する価値のある企業ではないかと思っています。

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