グループC耐久まにあっくす！コミュのウィキペディア グループC項

うれしいですね。Cカー大好きなんで。
各マシンの詳細な解説がないのが
惜しまれますが・・・。
まあまずはトップができたということで、
良しとしましょうか。

ニスモフェスタでCカー撮って来たので
みなさんぜひいらしてくださいね。

＞あるさん
写真、見させていただきました！ありがとうございます。
堪能しました！

またいらしてください。
時々写真UPしてますから・・。

これ一応私が立てたのですが、如何せんリアルタイムの世代ではないので完璧にすることができなくて・・・・。

資料を調べているとき思ったのですが、
ザウバーがＣ９で参戦時に、メルセデスという名前が車名に入っていないのを見かけたのですが、実際どうなのですか？
C11からメルセデスという名前が車名に入ったのですか？

Brianさん＞

■ザウバーＣ９……？？
　ザウバーＣ９は１９８７年から１９８９年までのあいだに６台が製造されていて、これらは正式にメルセデスベンツのプロジェクトとして進行していたので、メルセデスエンジン（Ｍ１１７ＨＬ＆Ｍ１１９ＨＬ）以外は載せられていないはずです。
　シャシーもメルセデスのワークスということで、門外不出だったはずですので、Ｃ９は全てメルセデスエンジンのはず……

　が、しかしですね？？

　ザウバーメルセデスのプロジェクトの発端自体がかなり特殊なケースで、初期のザウバーのＣカーはＢＭＷエンジンなんですよ

（ちなみにザウバーのＣカーはＣ６からＣ１１までで、Ｃ１０は存在しない、Ｃ２９１はザウバーのプロジェクトではないとされている＝モノコック制作はＤＰＩコンポジット社制作……ザウバーＦ１の最初のモデルがＣ１２だったはず。　さらに言えば最初のモデルは、Ｃ１ではなくザウバースペシャルであり、Ｃ９≠ザウバー９番目のＣカーという意味ではない、Ｃの意味はペーターザウバー氏のお嫁さんだったかの頭文字だったはず）

■本来ザウバーはコスワースＤＦＬだったかを積むはずだったのですが振動がすごく、ＢＭＷ-Ｍ１につまれていたＭ８８というエンジンが搭載され、８２年のＷＥＣモンツァで２台がデビュー。
　しかし別の資料ではコスワースＤＦＬがつまれているという記述もあるので、実際のところは謎。（片方がＤＦＬで片方がＭ８８エンジンの可能性大）
　このときのチーム運営はポルシェで有名なブルンモータースポーツが担当。
　翌年８３年にこの２台（C6-82-01 & C6-82-02）は『ザウバーＣ８３』にアップデートモディファイされます。

■８３年に新造でザウバーが制作したＣカーが『ザウバーＣ７』(C7-83-01)でこのマシンはザウバー自体がチーム運営。エンジンはＢＭＷ-Ｍ８８エンジン。
　このマシンは翌年８４年にアメリカへと売却され、エンジンをシボレーＶ８へ換装しＩＭＳＡに参戦。
（Ｃ７は他にも数台レプリカモデルが作られたとされているが、おそらく売却先でＩＭＳＡ用として作られたモデルである可能性が高い）

　ここまでがメルセデスエンジン以外を載んで走ったザウバーのＣカーということなんですが……

　が、さらに、しかしですね？？

■１９８５〜６年に制作されたＣ８なんですが、このマシンはメルセデスのサポートという形（正式ワークスではなかったはずです）で制作され、メルセデスベンツＭ１１７ＨＬエンジンが積まれていたんですけど……
　どうも、車体番号Ｃ８−０２は後に屋根をチョップされてＬＭＰマシンでルマンに参戦しているみたいなんですよね。
（９５年のノルマ・ビュイックがその疑わしいモデル）
　９０年ルマンに出場した６１号車のノルマＭ６ＭＧＮも、このＣ８のシャシーを使っている可能性大。

■加えて、前記にあった８２年製造C6-82-01は85年にローランド・バッサレールに売却され、Ｃ２クラスでＷＥＣやルマンにエントリー。エンジンはＢＭＷ-Ｍ８８エンジン。
　８８年ルマンで走った後しばらく消息不明も、なぜか９３年ルマンのカテゴリー１にエントリー。
　翌年９４年にザウバーの名前が取れて「アルパ･フォード」って名前になるも、シャシーはそのまんまのＣ６。
　ルマンに参戦するもリタイア。
（知ってたか？！　このマシンには若き日のニコラス・ミナシアンが乗ってるぞ！！　インディで活躍できたかどうかは怪しいけども）

■メルセデスＣ１１
　メルセデスベンツＣ１１は完全新設計モデル。
　実質上のメルセデスベンツワークスの最初のモデルです。
　……というのも、Ｃ９までのモデルは初期のＣ６の改良型モデルというのが実情。
　キャノピーをみるとわかるんですが、Ｃ１１からはザウバーメルセデスではなく「メルセデスベンツ」になっているので、サポート体制が強化された……というか、メルセデスが本腰入れてやりました、というのが近い感じかもしれません。
　しかしシャシー制作から運営はザウバーメルセデスがやっていました。


■メルセデスという名前は以上の流れからＣ８以降のモデルにつけられているはずです。
　ただＣ１１はザウバーという名前が消えて表記されているかもしれません。　正式エントリーはどっちだったのかは非常に謎。
　Ｃ２９１は完全にザウバーの名前がなく、メルセデスベンツＣ２９１って言う名前のはずです。

ザウバーという名前を最初に認識したのは、
のっぺりした2シーターのオープンプロト。
ポルシェ使いでお髭が立派なヘルベルト・ミューラーおじさんが
乗るというので「へぇー」と思った記憶があります。
まだ2リッタープロトクラスで、ローラ、シェブロン、
マーチ、GRD、オゼッラ・アバルト、アルピーヌが
激戦を繰り広げていた頃でしょうか。それとも終焉の頃かも。
耐久レース（グループ5時代？）でニュルあたりを走っているのも
見たような気がします。

ザウバー最初のCカーはBASFカラーの特異なカラーリングで
リヤウィングが後退翼。しかも垂直フィン一枚支持だったのでは？
その後、チームの所有権で揉めていたような気もするのですが。
ペーター・ザウバーはマシンを取られたんじゃなかったかなぁ。
以上、記憶違いだったらすみません。

>>Minagiさん
ご丁寧にありがとうございます。
ＢＭＷエンジンの話はスポーツカーレーシングを読んで知っていたのですが、そのほかの細かい話まで知らなかったのでいい勉強になりました。


あとは、グループＣの項目にあるTS010の項目も私が立てたのですがなかなか内容が思いつきません。
いろいろ情報お待ちしてます。

>ザウバーがＣ９で参戦時に、メルセデスという名前が車名に入っていないのを
>見かけたのですが、実際どうなのですか？

Sports-Car Racingのvol･13がシルバーアロー特集なんですが、それを見る限りＣ８以降はザウバー・メルセデスになっていますね。
実際に走行している写真を見ても、88年以降はフロントウインドウに「SAUBER MERCEDES」って入っています。
87年以前はスポンサーにクーロスがついたのでフロントウインドウは「KOUROS RACING」になっていますが、フロントカウルに大きくメルセデスの文字は入っています。
86年のASを見たらエントリーは「クーロス・メルセデス」になっているようでした。

上記補足。
Minagiさんの仰るとおりＣ１１からはザウバーが消えて、メルセデスのみになっていました。

moonさん＞
　来ましたね？（謎）
　グループＣ以前のザウバーの活動ですね。
　moonさんの言うのっぺりとした２シーターオープンプロトって言うのはいわゆる『Ｇ５／７５』（←ランチアの車種名にあらず）で、７５年以前のグループ５カテゴリーですね。
（ちなみにＣ３はＧ５／７５規定、Ｃ４−Ｃ５はグループ６規定によるいずれも２シーターオープンプロト）
　それとノルベルト・ミューラーというと、おそらくザウバーＣ５・ＢＭＷの事かと思います。

　耐久レースでニュルを走ってたっていうのも、鋭い指摘というか、おそらくインターセリー（これ、ドイツ国内選手権のことかな？？良くわかんないシリーズです）の事だと思います。
　実際７６年にザウバーはこのインターセリーを、ノルベルト・ミューラーのドライブでタイトルを獲得しています。
（このときのＢＭＷのエンジンはハイニ・マーダーチューン）

　ザウバーがこれらのシリーズで活躍してたのは、２リッター以下（Ｆ２のエンジンが）主流だった頃のシリーズで、割と終焉……というほどではないとは思うのですが、一番盛り上がってた時期ではないはずです。

ＢＡＳＦカラー＞
　自分の記憶じゃ青っぽいカラーリングだったと思います。
（中学だったか、学生の頃古本屋で読んだカーグラフィック誌の記憶なので……）
　ザウバーはＣ５制作あと、資金繰りや施設の限界からしばらく手作りマシンの製作はお休みになるんですが、その間の仕事で例のＢＭＷのコネから、ＢＭＷ−Ｍ１プロカーを走らせる仕事があって、その時もＢＡＳＦのスポンサードを受けていたと思います。

垂直フィン一枚支持＞
　そうそう、確かそうでした。
　確か上から見ると三角形のリアウィングで、翼端板もなかったよーな？？

チームの所有権＞
　もう少し掘り下げて調べてみたら、８２年の２カーエントリーは、やっぱり１台ＢＭＷでもう一台はコスワースＤＦＬでした。
　ＢＭＷエンジンがザウバーで、コスワースがブルン・モータースポーツが同じチーム内（？？なのかな？）でやっていたそうです。
　ブルンは出力の勝るコスワースを載せて戦いたかったそうですが、振動のすごいコスワースＤＦＬをザウバーが嫌い、その辺での意見の対立があったりしたのかもしれませんね。
　実際翌年のザウバーＣ８３はブルンモータースポーツにシャシの所有が移ってます。
　ちなみにこれ、ポルシェのエンジン積んで走ってたみたいです。

スポーツカーレーシングＶｏｌ.１３＞
　最初のマシンがＣ１と表記されてますが、これ以前６９年に制作された『ザウバー･スペシャル』がおそらく最初ののザウバー制作のレーシングマシンです。
　ＶＷエンジン搭載のヒルクライム用２シーターオープンプロとです。ペーターザウバー自らがドライブしたそーな。

>ＢＡＳＦカラー
オレンジとか、赤系だったような気がしますが。
細い白の同心円がフロントを中心に
ボディ全体を覆っていたんじゃなかったか？

>翼端板もなかったよーな？？
そうでしたそうでした。

>振動のすごいコスワースＤＦＬ
フォードC100（？）もロンドーも苦労していましたね。

>インターセリー
これ、最初はドイツ国内のCAN-AMシリーズだったと思います。
レオ・キニューネンとかCAN-AMシリーズを走っていたドライバーが
そのままのカラーリングの917ターボで走っているのを
雑誌で見た記憶があります。
後にグループ５のレースになって、935とかセリカターボ、
カプリターボ（ザックスピード）が走っていたような。