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八高線コミュの雑談

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雑談しましょう。
ダイヤ改正案内や
●●●で祭やイベントが有るなど書きましょう

コメント(132)

昭島でレイトショー見て帰り道みちの拝島駅にAPEC関連の警備の立番警察官がいました。
みなさま新年あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。

東福生と箱根の間のトンネルもどきみたいなとこ 高麗川行き列車なら左手方向に個人家のイルミネーションまだやっていましたねわーい(嬉しい顔)
八高線とは少し離れてしまいますが、金子駅を東飯能方面に出発してすぐの鉄橋や、東飯能手前の入間川に架かる鉄橋を渡る【DD51】の勇姿が大好きでした…涙 20両を超える編成の時は、何時までも響きわたる【ガタンゴトンるんるん】という音色が懐かしいです。
> ま〜珍@年男終了wさん

金子も入間川も春の桜が良かったですねわーい(嬉しい顔)
>なるさんさん?笑

「さん」が2つになっちゃいました(^^ゞ

はい、金子駅が地元なんですが、金子駅周辺の桜並木と八高線のセットは良く写真を撮ってたものですハート

電化で便利になったのかもしれませんが、大幅に本数が増えた訳でもないので、私はそのままディーゼルでも良かったって思っています…

あの長閑な八高線のある風景が大好きな私です☆
 
ダイヤ乱れ発生。


11:40現在川越線は強風で八高線との直通を取りやめています。


12:40現在、折原〜寄居の鉄橋でも強風により25キロ制限。

そのために高麗川11:46発は児玉を9分遅れで高崎へ走行中です。また行き違いの高麗川行きにも遅れが発生しています。

高麗川で八王子・川越行き共に接続待ちなどで発車が遅れる可能性があります。

ご注意ください。
Yahoo!メールで確認をしましたら川越〜高麗川は運休みたいです。
八高線高麗川〜東飯能は地震後連続何日間運休したか覚えている方いますか?
八王子支社ホームページに停電が実施された場合の本数が記載されています。
> まちゅぶひ子さん
拝島〜八王子、通常通り


拝島〜高麗川、8:00〜15:30運休。
〜8:00は通常通り、15:30以降9割。

あきる野市ホームページより。
JR東日本のホームページは携帯からだと見にくいためわかりません。一応JR東日本のホームページを見てください。
八高線高麗川〜高崎、4月2日再開予定。群馬県藤岡市ホームページに書かれています。


また2ちゃんねるには神流町ホームページに、停電中は運休と書かれているみたいですが未確認です。
今夜は、高崎発(上り) 18:47、20:50
寄居発(下り)19:51、22:02 のみ運行。

4月1日の八高線列車時刻は下記の予定です。
http://jres.jp/daiya_pdf_b/0401_hachiko.pdf


高麗川〜寄居間は引き続き運転見合わせ。
八高線は4月2日高崎−高麗川間で運転再開。ただし条件として計画停電実施時は運休です。
こんにちは。
鉄道規則を知ろうと言うコミュを作りましたので、
気が向きましたら覗きにおいで下さい。

宣伝で失礼あせあせ(飛び散る汗)
先ほど高麗川から八王子に乗車したら、車内で撮影をしていました。

テレビ東京の大人のぶらり旅です。

東飯能で降りる撮影をしていましたので多分飯能市内を撮影すると思います(自分も東飯能で下車した為、その後は不明です)。
高麗川を八高線車両が試運転で46分に発車しました。
> みんくるさん

車両はキハ110ですか??
> 傍若無人なJOKERさん


遅くなりました。

205系?(八高南線用の車両で、全面がLED)です。
> みんくるさん

教えて頂きありがとうございます(^w^)
3月17日改正より、竹沢・丹荘が無人駅になります。
東飯能駅に貼り紙がありました。
3月17日の改正で、北線は大分ダイヤが変わっています。
ご注意ください。

(無人駅となる駅での列車の交換がなくなるようにダイヤが組まれているようです。他の無人駅見たく単線のホームになるんでしょうかね。。。)

実家の最寄りの児玉駅にも無人駅のお知らせの貼紙がありましたよexclamation
質問させてください。

高麗川駅から北東方向に川越線の線路が伸び、北方向に八高北線の線路が伸びてますが、よく見るとその間にも線路があるように見えます。
これは何処行きの線路でしょうか???
セメント工場の「引き込み線跡」だと思うよ
> 狙狼(SORO)さん

セメント工場の貨物線跡です。踏切から数百Mはありますが、その先は「ぽっぽ道」と言う歩行者専用道になっています。

昨年完成して、セメント工場側には線路が埋め込まれていたり、踏切や標識が残っていたりします。


平成11年に廃止されましたが、その後は市役所と高麗川駅の近道や地元の生活道として線路内走行が黙認されていました。

他にショートカットの道が無いために、線路内を歩くのが早いためで、高麗川駅から2つ目の踏切〜セメント工場の手前の大通りが使われていました。


で一昨年、市に貨物線跡を寄付された際に、市の重要な産業の一つだったセメントを輸送した線路がわかるようにすること、地元民が近道として使用していること、小中学校の通学道として使うことから遊歩道にしました。


隣町に住んでいますので、違うのもあると思いますが、広報にあったように記憶があります。
>117
>offsen様
>118
>ノルフィン様

ご回答ありがとうございます。
ちょっと離れたところに大きな工場がありますが、昔は鉄道で貨物輸送していたのですね。
歩道として使用されるなんて西武安比奈線や東武熊谷線みたいですね。

失礼致しました。
工場の裏手行くと、東武越生線への引き込み後もあるよ
>120
>offsen様

ご回答ありがとうございます。
引込み線(跡)が二つもあるなんて珍しいですね。
八高線で、次の様な直通列車が走るんですね。
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20140822/20140822_info_02.pdf
>>[123]
記念毎に走らせているんですね。

今回、職場のイベントで、走行日は予定が潰れました。
>>[125]
ウグイス色、懐かしいです。
学生の頃、拝島で通学経路は西武線でしたが、よく見てました。
今年は八高線(八王子〜高麗川間)電化からちょうど20年にあたる同線にとって節目の年。

川越線並びに青梅線、中央線への直通運転並びに高麗川以北にキハ110が導入されたのもこの年です(埼京線が新宿発着から恵比寿へ延長したのもこの年です)。

東京都内で唯一非電化区間のディーゼル気動車が走る光景はもはや過去のものとなってしまい、個人的にはここだけでも都内のローカル色を残しても面白かったかな、なんて思ったりしています。

[124]のウグイス色103系並びに209系3000番台等が青梅線立川まで乗り入れた時期がありましたが、今はそれも過去のものです。
八高線高崎〜金子間の乗車券、通しで買うよりも以下分割して買ったほうが130円お得exclamation ×2指でOK

バッド(下向き矢印)
バッド(下向き矢印)
バッド(下向き矢印)
バッド(下向き矢印)

【 分割前 】
高崎 〜 金子 1490円 (78.3キロ )
※高崎のほか北高崎(信越線)、高崎問屋町(上越線)も同額(カメラは北高崎発)

【 分割後 】
高崎 〜 群馬藤岡 240円 ( 14.1キロ )
群馬藤岡〜 松久 240円 ( 13.6キロ 地方交通線 )
松久〜 小川町 320円 ( 18.3キロ 地方交通線 )
小川町〜 越生 240円 ( 13.2キロ 地方交通線 )
越生〜 金子 320円 ( 19.1キロ 地方交通線 )
分割後合計 1360円

差額 ▲130円指でOK

1490円に対して130円は大きいですね。

率にして8.7%exclamation ×2

今どき外貨預金ですら年率1%あるかないかという中でたかが130円目

バカにならないですね手(チョキ)
南武線から205系が撤退した中、八高線で見慣れた205系も見方が変わり、時の経過と共に希少価値が徐々に高まる感じ。数年後はどうなっているのだろうか?本日1月13日金子駅にて
変わりゆく金子駅(八高線) を今のうちに。エレベーターを造るのでしょうか?
[131]のその後

1枚目;H29年2月14日
2枚目;H29年5月7日(既に完成)

そうです。やはりエレベーターを造っていたのでした指でOK

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