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ランサーエボリューション!!コミュのクラッチ交換のタイミング

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8MRに乗っています。
走行距離は83000kmです。最近、気付いたのですが、
120kmで走行中に6速で4000回転べたふみブースト1.5kになると
回転数は吹け上がるのに加速せず、少しアクセル戻すと、Gと共に回転数が落ち着きます。
クラッチが滑ってるって事ですよね。泣き顔

早急にクラッチ交換したほうがいいでしょうか?

一昨日、タイヤ交換したばかりで金銭的にくるしいです。

助言をよろしくお願いします。

コメント(20)

変えたほうがぃーと思います。
動かなくなってからでゎ遅いので…
似たような症状で知り合いも不動になりましたよ。
中古のノーマルでもとりあえず入れてみては?
滑り始めたら早いです。がんばって稼いで早めに交換しましょ〜
その症状だと、不動になるのは時間の問題ですね
少しでももたせないなら
半クラを出来る限り使わない(発進以外はクラッチ使わなければよいです)
回転を上げないでのれば、少しは延命できますが・・・・・早めの交換を
無理に乗っていれば、フライホイルも駄目にしかねません

あと、エボはディーラーで交換すると工賃だけで7万オーバーなので
交換するなら新品が良いですよ
それから、カッパー系なのですが お勧めはしませんよ
エンジンのパワーを上げてなければ純正で十分です
僕は35000kmで滑り始めました
純正であればディスクのみの交換ならディーラーで工賃込み7万前後でやってもらえたと記憶してます
えぼよんRSで95000キロだけどまだすべらない…
エボ8MRですが
35000kmぐらいで不動になりました。
ディーラーにレッカーで運んで貰って(自宅から)クラッチ交換で12万でした。
クラッチがスベリ始めると、
クラッチポイントが徐々に上に上がって来ます。
ペタルから足が離れるくらいのとこまで来たら限界です。

的良 さん

R○Oならクラッチ交換工賃3万5千円よん。るんるん
>TAKAさん
僕はまだ換えてから1万kmしか走ってないんですが(笑)
ただいきなり熱入れたせいでちょっとディスクが歪んじゃってるみたいなんで寿命前に交換しようかと考えてます


次はTAKAさんお勧めのアレにしようかと
工賃35000円ならそこに持ち込もうかな
他でも書き込みましたが、私は56000kmで限界がきています。。。

滑りはないのですが、完全にキレ不良みたいです。

日が増すごとにギアが入らない・ギヤ鳴りがひどくなっています。

ディーラーでは、ベアリング系が悪いのかもと言われました。

まぁ、ディスクやダイヤフラムにもゆがみがあるのかもしれないです涙
皆様
ありがとうございました。

年明けに無事交換しました。
カキコミ遅くて(___)

すぐにバンパー割れて・・・

とりあえず、本日バンパーも直したので

問題点がAllclearになりました手(チョキ)

色々ありがとうございました車(セダン)

エボサイコー(/ ̄∀ ̄)/
当たり前の事ですが、やっぱりエンジンパワー、乗り方、操作によってクラッチのもちは違いますね。

自分は昔古い輸入車に乗っていた経験から、今でもクラッチ操作は必要以上に丁寧になってしまっていますあせあせ
昨年サーキット走行した後に街乗りで、二速で滑ったので(4万キロ)急いで交換しました。
サーキット走行も悪いのだろうが、自分の腕も悪いと反省はしましたが・・・

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