LS400 or 650 Savageコミュのサベージ乗って楽しんでおります。

今年の8月にサベージ650を買って、自分好みに手を入れて楽しんでおります。
手に入れてからこちらのコミュニティを拝見させていただいてますが
暫く更新されてないようですね。

皆さん、サベージ乗ってますか？
また情報いただけませんか？

買ってから自分はこんなことして楽しんでます。

トルク指定のあるボルトのチェック＆増し締め
ハンドル、レバー類を自分好みに調整
ナビ装着＆ＡＣ電源取り出しソケット設置
排気漏れ直し
エンジンオイル交換
フォークオイル交換
ブレーキキャリパー掃除
ステッカー剥がし＆自分好みにカッティングシートでライン入れ
リヤウインカー移設＆リアボックス装着
リアサスをＨＡＧＯＮ交換
ヘッドライトをＬＥＤに交換

先日ツーリング中に何度も失火してエンストする症状が出て
目下原因追求中です。
トラブルシューティングが終わったら多機能メーターを
純正メーター位置に設置しようかと思っています。

サベージは80ｋｍ/ｈ以下でとても楽しめますね。
大変気に入りました。
皆さんはいかがですか？

コメント(61)

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[22] mixiユーザー 05月27日 19:16

>>[21] タンク6Lしか入りませんwチョッパー作りなのでナローな方が好みです。

[23] mixiユーザー 05月28日 23:55

特注リジッドバー投入しました。

[24] mixiユーザー 05月30日 20:43

勘八さん

後ろからだとタンクの小ささがわかりますね。
リアタイヤのボリュームも乗り心地の為には良いかも。
でも辛いでしょうねえ、乗り心地。

[25] mixiユーザー 06月03日 01:33

>>[24]
盆栽チョッパーなんで乗り心地は気にしません！

[26] mixiユーザー 06月04日 07:09

長く乗ってるといろいろと変わりますね（笑）

モンキータンクは予備タンまで3ℓチョットなんで実用性は全く無かったですね
ラビットハンドルはブレーキが掛けられ無いとか(見た目は一番好きだったんですけどね)

今は・・・あんまり奇抜な感じじゃ無い感じで楽しんでます（笑）

[27] mixiユーザー 06月08日 20:20

マロンさん

デザインと実用性はバランスが難しいですね。
私も目指している姿はリヤをシュッとさせたいのですが、
日頃の実用性からＢＯＸが外せません。

[28] mixiユーザー 06月10日 15:14

>>[27]

実用性は他の車両に任せて
サベの方は完全に無視してますね（笑）

今は車検でバイク屋さんに行ってますが・・・

[29] mixiユーザー 07月21日 10:57

最近盛り上がってますね

ちょくちょく覗きに来ます。宜しくお願いします

[30] mixiユーザー 07月24日 18:07

JCさん

こんにちは。
いろいろいじってますね。
楽しそうですね。

自分のサベージは車検を機にエンジンのオーバーホールをしています。
しばらくドック入りですがあがりが楽しみです。

[31] mixiユーザー 07月24日 20:32

>>[30]
初めまして

自分は去年の冬にオーバーホールしましたょ

カムチェーンがやられてました

仕上がり楽しみですね

[32] mixiユーザー 04月23日 22:39

皆さん、サベージ乗っていますか？

昨年の8月にエンジンをすべてバラシてオーバーホールしまして、
その後書き込んでいませんでした。

前回サベージの変更を書いた16年2月から変更した点は

・エンジンのオーバーホール
・フロントシールド　ナックルガードの取り付け
・ノーマルシートのあんこ盛り
・リアサスをナイトロンに変更

です。

エンジンのオーバーホールはポタポタとオイル漏れがでるようになったので
車検を機にこの先バイクに乗れなくなる歳までもつようにということで行いました。
バルブ周りやヘッドのカーボン取りは自分でやらしてもらって、
バラした時にしか見れないところも確認できて勉強になりました。
中の状況も問題は無く、今は心置きなくエンジンを回しております。

フロントシールド・ナックルガードは前に乗っていたTDMのノーマルシールドと
付けていた社外品のナックルガードがあったのでつけてみました。
シールドは自分自身の風よけには小さいですが、
ナビや伝送系の雨除けには機能してます。

ノーマルシートのあんこ盛りは、自分で行ったのが十分な機能を得ていなかったので
２りんかんのセールが行われていたのでマルナオにお願いしました。
見た目より機能重視で前先端から後端2㎝前の位置まであんこ盛りにて平坦にしてもらい
乗り心地と座面を上げるというオーダーをしました。
見た目が少々ぼてっとしてますが、機能面ではコスパが良かったと思ってます。

シートのあんこ盛りで乗り心地は前より良くなりましたが、
オーバーホール中に手にいてたXT250Tの良く動く足回りに感銘を受け
サベージももっと足回りを動かしてみたくなり、リア周りの観察を実施しました。
サスペンションストロークは縮み側はスイングアームのストッパーまで、
伸び側はスプロケカバーの取り付け部とチェーンガードの干渉する所まで
動けますが、伸び側はチェーンガードを加工すればより動くなるようになります。
ノーマルサスはアイボルトの中心間で27㎝ですが、実際のサスストロークは
10㎝無いことが予想され、使っていたHAGONのリアショックもアイボルト間は
28㎝、乗車１Gで26㎝とリアサスのストロークで5㎝、実際のサスストロークは10㎝
と想定されました。
よってリアサスのアイボルトの中心間を32㎝、乗車１Gの中心間を28㎝、
フルストローク時を23㎝とすると、実際のサスストロークは伸び側8㎝
縮み側10㎝確保できると予想されます。
そこでナイトロンジャパンに相談し上記の使用でサスを作っていただきました。
自分が110㎏のデブなのでスプリングを作ることになって余計な出費になりましたが
本日完成し取り付けました。

まだセッティング途中ですが、大きなギャップも突き上げ無しで良い感じです。

この次はメインハーネスの作成・交換を予定しています。

[33] mixiユーザー 10月20日 22:55

皆さん、サベージ乗っていますか？

前回サベージの変更を書いた4月から変更した点は

・チェーンスライダー　自作取り付け
・キャブのスローを1サイズダウン
・マフラー取り換え　消音加工

の3点くらいでいじるより走るのが主でした。

チェーンスライダーは、サスのストロークアップに伴い
スイングアームの垂れ角が強くなりチェーンが当たるようになったので
100均のまな板とゴム版で自作しました。

キャブはスロットルを閉じた時のパンパン対策で
結果的には燃費アップ（街乗り27km/L辺り）にもなりました。

マフラーはコーン型汎用サイレンサーが試行錯誤の消音対策で
内部からビビリ音がしてきたので、同じものと思われるサイレンサーを
ネットで見つけ消音加工をして交換しました。

サスのセッティングが決まり大きなギャップでも底突きしなくなり
走るのがより楽しくなりまして、いじった個所が少なかったですね。

ハーネスの交換は、400の中古ハーネスを入手して
650の配線図との確認を終えたところで止まっています。
配線を結構いじっているので、どうせ作り変えるなら
より美しい配線回しをとの理想と煩雑な手間に挫折しています。
まあゆっくりあたりましょう。

[35] mixiユーザー 10月22日 22:37

邪道SACRIFICEさん

拘っているつもりはないのですが、
手を入れて自分の希望に近づくと
楽しくなっちゃうんですよね。
サベージオフ会してみたいですね。

[37] mixiユーザー 10月24日 21:16

私は埼玉在住なのですが、サベージのオフ会を関東近辺で企画したら何台か集まっていただけますかねえ。（テンプターも声がけしてよいかも）

[39] mixiユーザー 10月26日 22:04

邪道ＳＡＣＲＩＦＩＣＥさん

他に反響はないようですが、一回企画してみますか。
近々オフ会を立ち上げてみましょう。

これを見た方でオフ会に参加してみたいという方はコメントください。
よろしくお願いします。

[40] mixiユーザー 10月29日 23:43

オフ会いいですね^ ^ 中国地方は、、難しいですよね^^;

[41] mixiユーザー 10月30日 21:24

のばさん

中国地方ですか。
関西方面でオフ会の企画を立ち上げるとかはいかがでしょう？
まあ関東方面でも今のところ賛同いただけているのは１名ですが。
絶対数が少ないですからねえ。

[43] mixiユーザー 06月11日 14:29

初めまして、先日サベージ650を手に入れました。
ベルト駆動の最終減速比が低いのでチェーンにし17T×43T にしようと思うのですが。
こちらのサイトで43Tはスイングアームと干渉するとの記述があります。
（43Tはボバーのリジット用らしいです。）
https://shop.rycamotors.com/rear_sprocket_43tooth
「微笑みの高利貸し」さんは17Ｔ－42Ｔにされた様ですが。
チェーン化されている方はいかがでしょうか。
ベルトがそろそろ交換時期なのですが結構高額なので（２万以上）それならチェーンかして減速比も変更出来ればと考えています。
スプロケは400のものをそのまま付けられるのでしょうか。
ぶしつけに質問ばかりで進みません、ご存知のかたおられましたらお教え頂ければ嬉しいです。
よろしくお願いします。

[44] mixiユーザー 06月11日 22:44

hondasuzukiさんへ

RYCAのサベージカスタムはリアサスを延長してスイングアームの垂れ角が
ノーマルより大きいと推察され、ドリブンスプロケットを43Tに小径化されると
スイングアームピポット辺りで干渉します。
ボバーのリジット用となっているのはスイングアームの垂れ角が小さいので
干渉しないからと思われます。
私もHAGONのリアサスの時は垂れ角が小さかったので干渉しませんでしたが
リアサスのストロークアップを目論みナイトロンで特注したリアサスでは
スイングアームの垂れ角が付いたのでピポッド付近に100均のまな板で
自作したチェーンスライダーを付けています。
リアサス長がノーマルと変わらない程度であれば干渉しないと思われます。
ドリブンスプロケを42Tにしていた時は100㎞/hでも4,000回転を切って
高速道路でも余裕が出来ましたが、40㎞/h辺りのギア選びが中途半端に感じられ
現在は45Tにしています。この辺りは好みがあるので何とも言えませんが。

ドライブスプロケットは400用が付きますが、プーリーより厚みがない為
ドリブスプロケに隣接したスペーサーも必要です。
私はヤフオクで入手しましたが、400の純正パーツで手に入るか確認できてません。
650はまだアメリカで販売されており大概のパーツは純正の新品が入手できますが
400のはどうでしょうか。
5㎜程度の厚さのスペーサーなので旋盤があれば作るのもそう大変とは思いませんが。
入手できると良いですね。

あとチェーン化は構造変更が必要になります。念のため。

[45] mixiユーザー 06月12日 16:24

>>[44]

詳しいご説明ありがとうございます、大変参考になります。
今はヤフオク等で部品は比較的探しやすいですし、アメリカのカスタムパーツも沢山あるのでいろいろと楽しめそうです。
いろいろと試してみて何か面白い事が出来たらまた報告させて頂きます。
今後ともよろしくお願いします。
ちなみに私は大阪からです。

[46] mixiユーザー 06月12日 19:22

フロントスプロケに重ねるスペーサーは純正品は入手困難で円筒型なので旋盤屋でつくってもらいました。2000円程度！
ワッシャーを数枚重ねてチェーンセンターを出してスペーサーの寸法を出しました。

[47] mixiユーザー 06月15日 01:23

>>[46]
こんにちは、良いヒントありがとうございます。ほかにやることがたくさんあるので(主にサビ落とし)ぼちぼち手をつけて行きたいと思います。またご報告します！^_^

[50] mixiユーザー 07月04日 16:51

皆さん、サベージ乗っていますか？

前回サベージの変更を書いてから3年近く経ってしまいました。
なんだかんだチョコチョコと手を入れてまして
・単座化してリアボックスの取り付け位置の低下
・フロントフォークをTechnixでTASK加工
・マフラーをスーパートラップに変更
・ウインカー、ヘッドライトをLEDに変更
・シートのアンコ盛りやり直し
辺りでしょうか。
ハーネスの交換は全然進んでいません。

単座化してリアボックスの取り付け位置の低下は
リアにボックスを設置していますが、
以前はタンデムシートに戻せるようにしてました。
タオバオでチープですがスタイリッシュなボックスを入手したので
せっかくスタイリッシュなので低くマウントしたくなり
単座化してボックスを固定してしまいました。
今年の車検で構造変更をする予定です。

フロントフォークをTechnixでTASK加工は
リアサスを自分の体重に合わせ姿勢を変えたので
フロントサスも手を入れてバランスを
取りたくなりましたので実施しました。
リアサスと共にストロークアップを画策しましたが
叶いませんでした。しかし荒れた道でも接地がキープでき
満足しております。

マフラーをスーパートラップに変更は、平成29年6月22日の
道路運送車両法改正で「排気管の開口方向要件」が廃止になり
合法になったということで、付けてみました。
抜け的にはディスク8枚が良さそうでしたが、
音的に6枚で落ち着きました。

ウインカー、ヘッドライトをLEDに変更は
タオバオで安いLEDバルブを手に入れたので変えてみました。

シートのアンコ盛りやり直しは、前回行ったアンコ盛りは
コストをケチった為か長丁場が弱かったので、し直しました。
まだ長距離を試しておりませんが、きっと良い仕事をしてくれるでしょう

これで随分自分仕様になってきました。
後はハーネス自作くらいになってきました。
電気系は随分手を入れているので、せめてコネクターはオリジナルと同じに
したいのですが、中々揃いません。
今が好調なだけに、手を入れて動かなくなるのは避けたい所です。
いやいや、どうしたものか…。

[52] mixiユーザー 07月06日 15:16

>>[50]

未だに怪しい車両で元気に走ってますよ（笑）

関東北部にお越しの際は連絡下さい

[53] mixiユーザー 07月06日 21:42

マロンさんお久しぶりです。
新型コロナウイルスが落ち着かないと
ツーリングも気が引けますねえ。
早く大手を振って遠乗りしたいものですね。

[56] mixiユーザー 07月07日 08:48

>>[55]
アフターファイアですよね?
私の33,000kmのサベージ400では、ガス欠寸前の時以外でそういう現象は無いですが、キャブレターのダイアフラムの劣化が怪しい気がしますね。

[58] mixiユーザー 07月07日 22:11

＞[55] M051さん
私もキャブを分解清掃して調整しましたが、
アフターファイアは収まりませんでした。
スーパートラップにしてからはそれほど大きい音は
しなくなったので良しとしてますが。
ドライブベルトは3万円以上した気がします。
自分も新品持ってますがチェーン化してしまって余ってますので
適価でお譲りしましょうか。

＞[56] 風おんじさん
答えていただいてありがとうございます。

[60] mixiユーザー 07月08日 15:12

>>[55]
650ですよね？400と共通のキャブらしいので、みんな諦めモードでは（笑）
私の400で社外マフラーですがそんなに鳴らないですよ
15年ほど割って無いですけど、温まった状態だとセル1秒で掛かりますｗ

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