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MV AGUSTA F4シリーズコミュのDIYメンテナンス情報

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なかったので作ってみました。
DIYでの整備体験談やアドバイス,整備をするにあたっての分らない事への質問等などにご活用ください。
皆さんで活用することでオリジナルの整備マニュアル代わりになればと思います。

そこで早速、質問なのですが自分でスパークプラグ交換をしようと思いましたが外装類をどこまで外せば作業ができるのか、全く見当がつきません。どなたか作業経験のある方がいましたらアドバイスをお願いします。

コメント(48)

シートカウルが開かなかった原因が判明しました。
なんと、テールランプのソケットが外れて、テールランプのケースに接触。
そのままテールランプのケースを溶かして、シートカウルのロック部分に挟まりつつ固着って訳でした。
幸いカウル等にダメージはありませんでしたが、一歩間違えばカウルも溶けていたかも。

一難さってまた一難。
先週末、日帰りで流した後、家に買えるとなぜかアンダーカウルにオイルが溜まってました・・・ショックです。
時間的に暗くて原因究明していませんが、エンジンのどこか割れているかも。
先月、砂にのって左に転倒し、左のクランクケースのカバー(コルセ製のやつ)が削れたのですが、そのときはカウル以外は目だった損傷はなく安心したのですが、もしかしたらその時どこかにクラックがはいったかもしれません。
修理代の事を考えるとぞっとします(~_~;)
プラグソケットはKTCのネプロスを使用していますexclamationアグスタのディーラーでもこれを使っていました人差し指肉薄で使い易いですよexclamationしんちょさん:もしかしたらクラッチレリーズの辺りは綺麗ですか自分のF4はレリーズ奥のプッシュロッドのシール劣化によりオイル漏れ漏れ泣き顔これを直すにはスブロケを外し、奥のプレートを外し内側からはめ込んであるシールを交換するしかありませんがまん顔一度チェックして下さい人差し指
> かつさん ネット通販のGT商会でエトスの商品が20%オフの時に安く買いましたexclamationでもこの商品微妙にカウルに当たります人差し指みしみし音がしながらの使用は気持ち良いものではありませんがまん顔関西の某ドカ屋さんではステムを外し裏側に穴を開けてJトリップのフロントスタンドを使っているそうですexclamation
前回、オイルが漏っている・・・と書きましたが、
オイルじゃなくてウォーターポンプから漏っていたクーラントらしいです・・・先週末は暗くて見えなかったけど、再度確認したところ、ウォーターポンプの辺りからクーラントの水滴がついていました。ただオイルパンのパッキンにオイル染みがあったんで安心はできません。
乗る時間がなかったので確かな事は分かりませんが、パーツクリーナーで洗った後、ウォーターポンプのボルトを増し締めして再度エンジンをかけたところ、オイル染みもクーラントの漏れもあらわれません。今後あらわれない事を期待します。
ところで・・・
ウォーターポンプからのお漏らしはメジャーなトラブルらしいですが、どなたか経験者の方、原因と対策を教えてくださいませ。
> かつさん
ありがとうございます。
しばらく様子見ってことですね。
こんばんは!


リアホイールソケットを購入しようと思ってるんですが、オススメはありましたら教えて下さい。

FBFやKokenがありますが迷っております!
F4-750SRですので、フロントは必要ありません。
よろしくお願いしますお願い
Kokenの多角形ソケットを使用してますが55mmと大型の為、差込口が一般的な3/8 では無く大型ツール用の1/2サイズになってます。手持ちのツールを使用する場合、それに合ったアダプターも必要になるかと思います。数年前に購入時には、確か¥8,000円程でした。ハンドツールでホイールナットを外すには、高トルクで締め付けられているので難しいし、バイクをしっかり固定する必要があります。240ニュートン以上の打撃力が有るインパクトレンチで使用すれば一撃で緩められるかと思います。ナットはアルミ製ナットなので、打撃の傷付き防止にビニールテープを巻くと良いかもしれません。但し巻き過ぎるとソケットが入りませんけど・・・。
>nonさん

アドバイスありがとうございます!!

検索したらKokenのMV専用で6100円のがありました。アダプターはセットのばかりですねぇ…探して購入しようと思います。

ハンドツールで緩まなかったら、近所の自動車修理工場にやってもらおうと思います(笑)
最近、750のF4Sを入手したのですが、
足回りの標準セット(車高、プリ、ダンパー)がわかりません。
特に前後の車高が低くて乗りにくい感じなので
フロントの突出し量とリアのハイトアジャスターの
標準位置を教えてください。
宜しくお願いします双子座
ミラーが走行中…レンズが外れ召されました。
ミラー丸々交換ですかね?やっぱり(._.)
古いから仕方ないか…
マシンはF4,750です。
ぽこにゃん さん

社外品で、クリヤー、スモークレンズが、出ていますよ!

メーカー名 忘れてしまいましたが


本当ですか?(*´-`)
探して見ます♪(*´ω`*)
>>[027]
ウインカーレンズと、勘違いしました!

ミラーガラス だと、ブルーガラスが、前出てましたが、貼り付けるので、ガラスが、無いと付きません。
あっ(゜ロ゜;。
じゃ付きませんね。
硝子自体ないから…
F4のミラーの外し方、知ってる方…教えて下さい(*´-`)
配線の外しかたが解りません(._.)
マシンは750です(*´ω`*)
>>[31]
ミラー。鏡の所なら、お店のページに記載がありました。
これで良いですかね?。

http://bike-marc.shop-pro.jp/?mode=f7
デルさんありがとうございました(*´-`)
ライディングハウスのバッフル付けた方が吹けあがりも…扱いやすいのは気のせいですかね?(*´-`)
ライディングハウスを装着してる 人は…どうしてますか?
モトコルセに戻すか悩みます(._.)
始めまして、F4 750のオイルエレメントは純正でないといけないのでしょうか
また、ホームセンターとかASTROの安いエレメントは使えないのて゜しょうか?
>>[035]
指定品を使うに越した事はないでしょうが、サイズが合ってるなら使えますよ。(あくまで自己責任ですけど)

チョット検索すれば流用車種なんかはすぐヒットすると思いますよわーい(嬉しい顔)

私はいっつも男爵に行って、「ビモータで使うから!」って言って購入していますw
ホームセンターの車用社外品より安いし、デンソー製なので安心w
はじめまして。
最近、中古のF4 EVO3を購入し、乗り始めましたπラジアンと申します。

このトピックでも少し前に質問として書き込まれていますが、F4750の足回りの標準セットについてお教えいただきたく書き込みました。

中古で購入しましたが、できるだけ素の状態のF4に乗りたいと思い、65扁平のFタイヤを手配したり、いろんな年式のオーナーズマニュアルを見て標準セッティングを調べてみたりしましたが、フロントフォークの突き出し量がわからず、書き込みをした次第です。

アグスタディーラーに相談しても、現車をチラッと見て「そんなもんです」とのことですが、YouTube等でF4の動画を見ておりますと、仕様は同じEVO3でも、どうも自分のF4とは突き出し量が違っていて、気になって気になって夜も眠れません。

よろしくお願いします。
質問です。
今日、仲間と走りに行ったんですけど…
後ろを走ってた仲間がマフラー、ガソリン臭いって言われました。
購入してノーマルマフラーでも確かに臭いは感じてましたけど…
皆さんも、やっぱりガソリン臭いですか?
ちなみにマフラーはライディングハウススリップオンとモトコルセROMと750のマシンです。

>>[39]
エアーエレメントが汚れて空燃比が、濃い混合気のリッチ状態でプラグがカブリ気味な傾向にある可能性が高いかもしれない。エアーエレメントとプラグを新品に交換してマフラーからのガソリン臭が改善出来れば良いですけどね・・・現物を見てないので何とも言えない。
>>[40]
コメントありがとうございます。
とりあえず、ノーマルマフラーに戻して見てみて…
それでも臭い場合、エレメントとプラグを交換して見ます。
こんにちは
hagiと言います。
色々と参考にさせて頂きます。
よろしくお願いします。
スパルのファンを増設しようとしたのですが、
車用で分厚為、断念。
とりあえず、強制ファンスイッチ作成しました。
>>[43] 初めまして。私も水温に悩んでいてこの書き込みを拝見しました。ファンスイッチ取付け箇所は左写真の水温センサの抜いたカプラに取付けたのでしょうか?よろしければ御教示下さい。
>>[45]
お世話になります。今久しぶりにログインしたので、コメント遅くてごめんなさい。
バイク屋さんに回路の図面を作成し、作ってもらいましたので、どこから取り回したか、確認しますね!
最初はECUを社外品に変えようとしましたが、ユーロ高で諦めましたあせあせ(飛び散る汗)
70℃代から回すと全然変わりますので、オススメです!
バッ直なのでキーOFFでも作動します顔(願)🏻‍♂
ビチューボオーバーホール
気液混合型エマルジョンという方式なので、ガス圧が低下していたのGASを充填しました。
2年に一度は必要との事です顔(げっそり)
2010年式のオーリンズとステム、トップブリッジを買って使った方がコスパが良いのではあせあせ(飛び散る汗)
ただスプリングレートが0.9kgf/mmの方が良い感じに動くので純正マルゾッキの1.1kgf/mmよりは良いと思います🤔
>>[46]
 返信ありがとうございます!
バッテリー直つなぎでそれ用のスイッチなんですね。回路図入手して見てみたいと思います。低い温度からファンが回ると効果あるんですね。私のはファンのセンサー不良なのか止まるとすぐ110℃になり表示がピコピコして心臓に悪いですあせあせ(飛び散る汗)

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