ハンス・ムートコミュのわたしの愛する刀　告白の時間です

愛してやまない「刀」、あるいは「刀」系。
あなたの愛をここに吐露していただければと思い、懺悔室を設けてしまいました。

☆あのチンスポイラーがなんとも！
☆耕耘機ハンドル最高！
☆650Gだって立派な刀なんだ！
☆東京タワーをなめるんじゃない！
☆子刀と呼ばれてもいいんです。
☆彫刻刀なんて言われてるけどいいんです。
☆リトラクタブルを愛してます。
☆エグリターゲットに乗ってます。
☆エグリターゲットもどきに乗ってます。

などなど、
とりあえず、今乗っていなくても、過去に乗ってた。あるいは乗ろうと思っていた。いずれ乗る予定である。など、所有経験は問わない方向で。

コメント(40)

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[1] mixiユーザー 05月09日 23:33

とりあえず650Gは別格なので、ゲテモノながら強く惹かれるImpulseについての思いを..。

東京タワー以外に、六本木レーサーという称号までも獲得した（らしい）異色バイク。生産台数は5000台程度という噂は本当でしょうか？

軽量ボディにGSX-Rのハイパワーエンジンという組み合わせは決して悪くないと思うのですが、あまりに乗る人間を選んでしまったのか？

僕はこのImpulseが結構好きです。ただ、幾つか不満があります。

☆デカいメーター
☆温い感じのアップハンドル
☆シートエンド廻りのもっさりした感じ

ハンドル＋メーター廻りをコンパクトにして（できればクリップ・オン）、シートエンドをもっと絞り込んでシェイプアップし、より精悍な感じにまとめてくれれば、もっとかっこよくなるように思います。

余り愛情の吐露にはなりませんでしたねー。
なんだか生煮えのように感じるのです、この機体は。

[3] mixiユーザー 05月10日 22:33

> 維持できる環境が欲しい。。

うーん、近代バイクとは言え、なかなか大変なのでしょうか？
それにしても、３型..ハンスムートデザインではないですな（笑）。

GS650G..は乗ったことがない。GSX400Fの外装部分をまるごと650Gのものに換装。その当時は550Mの存在を知らなかったのですが、とりあえずツーリング行く先々で目立ってました（遅かったけど）。

とにかく斜め後方からのルックスが最高でした。あとは、やはりタンクの造形。これは本当に大好きで毎日磨いてました。

問題は、シート後部のオレンジ色がすぐにくすんでしまうこと。これは専用？のシートクリーナーをいろいろ試しながら美化に励んでおりました。

とにかく今でも大好き！

[5] mixiユーザー 05月11日 00:33

> 変態扱いに変わりはないけど！

どーなんでしょう？650の方が足つきは悪い？とか、ライポジ割とアメリカン？とか、逆に３型の方が取り回しとか、乗りこなしがし易いような気もするのです。..って免許ない（更新期限切れ）人の台詞なので、まるで重みゼロですが（爆）。

[6] mixiユーザー 05月11日 01:35

ものすごい変態がやってきましたよ！
DR750S。1988年初期型の白×オレンジを10年以上前に所有してました。
（画像は知らない人のサイトから）
ビッグオフローダーというマイナージャンルの中にあって、
これはさらに少数派。800はたまに見かけますが、
同じ色の750にはいまだに遭遇していません。

エンジンは当時世界最大の単気筒、
タンク容量はなんと29リットル。満タンにするとズッシリきます。
燃料キャップは2個もありますが、なぜかカギはついていません。
ガソリン盗まれ放題。
とがったノーズとメーターバイザーはまさにオフロードのカタナ！
・・・と思ってます。でもムートとは関係ありません。
オンはトルクフルで楽しかったですが、オフでは二回ほど遭難しかけました。

先日亡くなったガストン・ライエ氏をちょっとだけ偲んで。

[8] mixiユーザー 05月11日 02:10

DRって、ジウジアーロデザインという話を小耳に挟んだ記憶があるのですが、ガセあるいは幻覚でしょうか？あぁ、でも、この変態っぷりが潔いですな！

なんか無敵カードを出されたみたいで、ちょっとだけくやしい！
（どんなコミュやねん）

[10] mixiユーザー 05月13日 09:11

S3さん、どうもっ！REのメーター廻りが微妙に好きです。が、僕も実車は全く見たことがありません。どころか、
☆XN85
☆GSX550M
☆ファルコラスティコ
☆ヌーダ
など、まるで見たこともないのに偉そうなことを書きまくっている不届きモノです。ヌーダの竜王コース走行シーンなんていうお宝映像も、きっとどこかにはあるはずですよね！

あと、GSX750SとはRG400ガンマ時代に抜きつ抜かれつをよくしたものですが（笑）、実は乗ったことがありません。S3も一度は跨ってみたいと思い続けて早幾年。ほんとうに刀知らずの刀語りです。

S3のリトラクタブル開閉シーンに興味があります。子供受けが凄く良さそうですね！

[12] mixiユーザー 05月13日 23:29

E4！あれは結構かっちょいいですね。なるほど。

XN85対S3ですか？それは絶対記念撮影ですねー。
ターボのチャージ音とかひどく興味があります。

これからも珍車情報交換よろしくですー！

[13] mixiユーザー 05月18日 17:15

刀遺伝子トピックスの最初の投稿画像にも登場するのですが、
ケルンショーのショーモデルへの評価ってどうなんでしょうか？

カスタマイズの方向性などを観ても、あまりそういう部分への
こだわりって無いでしょ？自分としては、あれが全てで、その後
あれを越える物が出てきていない。って感じてます。

[14] mixiユーザー 05月18日 22:51

ショーモデルが立体化のスタート地点と言えるでしょう。
自分もタンクの薄さ（日本刀のような危うさ）、リアシートの短さなどは好きですね。
集合管の装着も先進的です。

しかしながら、これをこのまま生産するのは明らかに問題があります。
という事でターゲット側とスズキ側で話し合いがもたれ、
市販型の形に落ち着いたわけですが、自分はそちらを支持します。

十分な容量を得ながら、力強くメリハリの利いた造型のタンク。
飛び出たメーターをひっこめて、高速域での快適性を高めた小型のスクリーン。
座面の位置を高くし、利便性を高めたリアシート。

マフラーは平凡な二本出しに落ち着きましたが、当時は難しかった黒メッキ仕上げ（他は普通のクロームメッキか、黒塗り）。
アイデア自体はともかく、ショーモデルの集合管の造型は「？」です。

「形態は機能に従う」という言葉がありますが、市販型はまさにそれ。
元デザインを損ねない範囲で
機能と生産性をより高めた、スズキ側デザイナーの手腕は見逃せません。
このモディファイがなければ、たぶんこれほどの評価は
得られなかったのではないでしょうか。
機能と芸術性を両立させた点こそが、カタナを名車たらしめた所以かと。

[15] mixiユーザー 05月19日 00:11

なるほど！
量産型への的確な評価ですね！

☆実用的なスクリーン
☆美しい黒メッキマフラー
☆リアシートの実用的なアレンジ

などなど、確かに造形美と実用性のすり合わせという点では、非常に理にかなったアレンジですねぇ。

ただ、

☆KATANA 250が目指したプロトタイプへの志向性（原点回帰）が余り評価を受けていないような気がする。
☆KATANAカスタムのだいたいが悪趣味（笑、すいません！）で、どうもムートのアイデアが活かされていない気がする。

そんな気がした次第です。うーん、なんか刀原理主義化してますかねー。個人的には刀ミュージアムの入り口には実走可能なケルンショーモデルが欲しいなぁ..と（もーそーです）。

[16] mixiユーザー 05月19日 00:30

>どうもムートのアイデアが活かされていない気がする。

と、言いますと？

自分も、ショーモデルは見たことがないので観察したいです。
が、現存しているかは不明です。
（たぶんないんじゃないかな・・・）

[17] mixiユーザー 05月19日 01:10

あ・いやいや、カスタム化された刀って多いんですけど、その趣味趣向がいまひとつしっくり来ないんです。どうもいろいろ付け加える傾向が強くて、ですね。

あと、ケルンショーの展示写真は非常に少ないですね。僕は高校生の頃、ヤングマシンか何かの速報写真を見て（そのときの情景まで覚えています！）、脳天かち割りでした。なんだか、斜めにディスプレイされていました。

[18] mixiユーザー 05月19日 01:52

>いろいろ付け加える傾向が強くて

同感です。現代的な装備を付加するのはわかりますが、
外装はいじりようがない。
それにトライした例もありますが、いずれも・・・
機能を優先しすぎるとスタイリングが崩れますから、これまた難しい。

海外だと、カウル外しちゃったりしてる人も。
まあでも、それぞれ好みですからねえ。

画像は素敵な250（日本）

[19] mixiユーザー 05月20日 08:08

サバさん、これはまたすごい250を連れてきてくれましたね！
ある意味ニッポンの刀カスタムの究極ですな。感心しました。
（ベース車が刀である必要性ゼロだ～）

[20] mixiユーザー 05月20日 15:15

うふふ。まあ、いろんな愛のかたちがあると言う事で。

[21] mixiユーザー 05月25日 20:06

なんだか、このコミュの傾向として、意外と人気なのが、

☆S3&S4
☆DR800/750
☆GSX400X impulse
☆GS650G
☆XN85

とかとかだったり..。なんか人外大魔境..かなー？みたいな（笑）。

あと、かくれた人気車がBMW..やはりムートの意匠を継承しているから？でしょうか..。

[22] mixiユーザー 05月26日 00:55

それにしても、どこから下が「小刀」で、どこから上が「刀」なのでしょうか？そう言えば125 KATANAもありましたねー？あれは彫刻刀？

[23] mixiユーザー 05月26日 23:25

大型未満は小刀かな？

[24] mixiユーザー 05月26日 23:42

僕の感覚はですねー。
1100 　大刀
650以上、刀
250以上、小刀
125　　　彫刻刀

ですかねー？自宅近くにあったのは、後で125と判明しました。

[25] mixiユーザー 05月29日 07:23

そーかー、あの先端部分が決めてですか？
なんか、分かるかも？ですね。いやー、でも、鈴木のネーミング以外に、買い手とかファンにとっての境界線がありそうで面白いですね。

アンケートを採ると意外と分かれたりするかもデス..。

[26] mixiユーザー 05月30日 16:23

250の人も、125の人も、
きっとみんな「俺のカタナ」と思っていますよ。

愛車に名前を付けるのと同じで
どう呼ぼうがもちろんその人の勝手ですが、
自分は実際に「ナイフ」「彫刻刀」あるいは「大刀」なんて
呼んでる人に会ったことがありません。
（「小刀」はあるかも）

[27] mixiユーザー 05月30日 16:26

えへへ..650G化したころは、やはりちょいと恥ずかしくて
刀とは呼んでいなかったような..。まぁ、出自が出自なの
で。

ちなみにイントネーションはどーなんでしょうか？
カタナを語尾上げ気味にする人もいたりしますよね..。

[28] mixiユーザー 05月30日 23:17

>サバ様

所詮、持ってないヤツの僻みなんですねぇ。
どうも、個人的な偏見になりました。すいません。

他の刀のオーナーの方々も、すみませんでした。

[29] mixiユーザー 05月31日 00:49

> DJEBEL さん

では私も、ごく個人的な偏見をば。
考え方は二つあります。
１・スズキがkatanaと名付けたもの全て。
２・ED-2のスタイリングを忠実に踏襲したもの。排気量問わず。

前者が建前、後者が本音です。
ED-1こそが元祖カタナとする考え方もありますが、
日本刀のデザインを取り入れているのはどちらかと言えばED-2です。
つまり個人的にはDJEBEL さんとほぼ同意見。

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カタナ好き同士の世間話的な話題で、悪気がないのは分かります。
主観で物を言うのはもちろん憲法で保障された自由ですが、
それを見聞きした人がどう思うかも考えてこそ。
発言の気軽なインターネット上では、なおさらそう思うのです。

[30] mixiユーザー 06月14日 22:35

久々に、ときめいた刀画像を貼りまーす。

[31] mixiユーザー 03月08日 04:54

忘れ去られてる（故意？）ので
Suzukiと逆にスマートなイメージなYAMAHA
でも、刀の影響を受けてる車種です
TDM850&TDR125
一見、オフロードで構成はOn
TDRなんか２stオフのはずなのに
バイカーズの元祖って崇めるのは間違いです
似てるのは偶然ですよ
初代TDMのガンダムチックを見ればわかります
#TDRは密かに好きなﾊﾞｲｸです

[32] mixiユーザー 03月08日 12:00

＞MX510RDさん
へぇぇ。。これもカタナの影響うけてるんですね～
全然知りませんでした！確かにへんちくりんだけど（失礼！

以前お付き合いしてた方がTDM850乗ってました
私も好きなバイクですね。でかいので運転はイヤですが（笑
初期型はほんと、メカメカしくって素敵。

最近行ってないけど、第三京浜・保土ヶ谷PAに
?型カタナがきてますねー。また逢いたい。。

[33] mixiユーザー 11月14日 22:13

はじめまして。
『牛』と申します。
1100カタナに20年乗っており、現在４台目のカタナに乗っています。
「カタナマニア」というコミュも運営していて、友人の間でも無類のカタナ好きで通っています。

・・・でも、思い切って告白します。
・・・友達にも、自分のコミュでも言えなかった事なんですが、、、実は僕、GS650Gが好きなんです。（きゃ！言っちゃった！）
こんな僕ですが、よろしくお願いします。

[34] mixiユーザー 03月02日 00:06

再びＧＳ650Ｇを買いました。去年買った?型があまりに状態悪く、今回はコンディションのいい?型。シフトポジションもあり快適です。

今度こそカタナカウルとモリワキ集合管をつける予定。

[35] mixiユーザー 08月05日 10:21

先日、スズキ本社横のスズキ歴史館に
行った時の写真です。

自分にとって650Gは西部警察における
特機隊車というイメージがあります。。

[36] mixiユーザー 07月22日 00:20

あそこは聖地ですよね♪足が動かなくなります～他にジウジアーロデザインのフロンテもありますしね♪

[37] mixiユーザー 07月22日 03:15

御無沙汰しております。

只今の住所が「愛知県半田市」なんで、
スズキの本社の聖地は近いですねぇ

（刀）買って行ってみようかなぁ

[38] mixiユーザー 11月24日 03:26

とにかく６５０Ｇ最高！

特にこのセクシーな造形美のタンクが最高！

予備のタンク３個持ってます。

その中の１個は部屋に飾ってます。

[39] mixiユーザー 05月27日 21:34

全くのオリジナルではないですが、自分好みの仕様にコツコツ仕上げてます。
（現在は60%位の完成度です。）
なるべくオリジナルのイメージを損なわず、80年代の雰囲気を大切にした仕様が目標です。

[40] mixiユーザー 05月27日 22:12

本来「KATANA」のペットネームを最初に与えられたのは６５０Ｇです。その事実を無視（或いは知らんぷり）しているのは何を隠そうカタナマニアその人達です。おらのカタナは２５０ですが、メーカー自体が「カタナ」と名付けた以上カタナ以外の何物でも有りません。「１１００Ｓ、或いは７５０Ｓ以外は認めん！」とほざく馬鹿者共は無視しましょう。カタナの仲間は思っているより大勢いますよ！