ＨＭ１～４のバモスのオーナーコミュの故障

０１年12月
LA-HM2に乗ってます
新車で勝手もう７年になります

初故障らしい故障がっ
リアハッチバックのロックアクチュエーターの故障
一応ヤフオクで中古手に入れる予定

ドア開けた時につくルームランプの故障

流石にガタ来ましたかね。

皆さんどうです？

コメント(135)

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[96] mixiユーザー 01月05日 20:14

先月中古て１１年87000キロＮＡＡＴ購入しましたが納車後すぐにｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしました。原因はﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ抜けらしいです。ｴﾝｼﾞﾝ始動後すぐに足元でﾁｮﾛﾁｮﾛ水の流れる音がしたら要注意です。ＡＴの車両はよく壊れるみたいです…もちろん私はｸﾚｰﾑで直してもらいます。

[98] mixiユーザー 01月05日 23:45

僕も納車されてすぐにオーバーヒートして、知り合いに頼んでエアぬいてもらって

治りましたが、センサー壊れてるといわれ放置してたらすぐチェックエンジンついて部品一万工賃一万の二万でしたね

HM2 110000キロくらいの時でしたね

今は119000キロですが特に問題ないですがヒーターききが弱くて寒いです

仕様ですか

[99] mixiユーザー 01月07日 10:05

なんか暖房つけると小さいですがギーギーいうときあります

書き込みみてるとブロアモーター的な感じですかね

[101] mixiユーザー 01月21日 11:58

2001年式５MTNAです。
個人売買で購入。
ヘッドガスケット抜けです。

以前からオイル減り・ラジエーター予備タンク内にオイル混入ありました。
キーオンでインパネ奥から水の流れる音アリ。
ヘッドガスケット交換、バルブのシール交換等で6万程度の見積もりでした。

ヘッド歪み、ひどければリビルドヘッドで13万。
ブロックまでだと載せ替えで、20万。

↑は分解時でないと判断付かないので修理出すの怖いです。
実際、ヘッドガスケット交換された方は交換のみで直りましたでしょうか？

[102] mixiユーザー 01月21日 12:35

何台か見たことはありますが、ヘッドガスケットの交換でほぼ完治しています。おそらくガスケットの耐久性に問題があるのかと・・・
赤色の水温ランプが点灯したり、水の流れる音で異常に気がついた程度なら問題ないかと・・・
赤ランプ点灯したまま高速走行してした後、エンスト・・・という場合だとカムシャフトがスムーズに回らない可能性があり、ヘッドが歪んでいることも・・・

[103] mixiユーザー 01月21日 12:58

赤の水温ランプ点灯は一度もありません。

買って1ヶ月程度なんですが高速100キロ走行してもランプ点灯は無し。その後すぐにラジエーター予備タンクを見るも吹き返しはないです。

ガスケット交換で収まればいいんですが・・・・
乗るとなかなか良い車なので

[104] mixiユーザー 01月21日 14:23

普通の原因と症状の紹介です。
エンジンのシリンダ内で圧縮・爆発した高温・高圧の燃焼ガスがヘッドガスケットのシール不良な部分から冷却水の配管内に混入。冷却水が満たされた配管に燃焼ガスが増えてくるので、冷却水がリザーブタンクに押し出されてくる。よってリザーブタンクの量が走行後に増えている。
また冷却水に燃焼ガスの泡が大量に含まれてくるので、冷却効率が低下して（特にヘッド上部にエアが溜まるのと、ウォーターポンプがエア噛みをして圧送効率が低下する）オーバーヒートする。
冷却水に混じった泡が配管によってヒーターコアに運ばれ、空ぶかしや加速中などに「ジョロジョロ」という水の流れるような音を発生する。
エンジンをかけているときは、ラジエータのリザーブタンクは増える傾向があり、エンジンを止めて数分後に一気に水位が下がる。

ペケさんの症状からすると、中古で売買される前に冷却水交換をしてエア抜き不良のまま・・・か、ヘッドガスケット抜けの一番初めの症状だと思われます。

[106] mixiユーザー 01月21日 15:15

詳しくありがとうございます。
前オーナーは3500RPMで60kmでの下道走行がメインで、オーバーヒートの経験は無かったそうです。ただエンジンオイルが減る症状はあったそうです。

このバモス、80000kmでリビルドエンジンに載せ替えをしているそう(ヘッドは120000kmかも知れません。どの程度施工したかは不明。)で載せ替え後、約50000km走行でのヘットガスケット抜けでした。参考までに

先週、ラジエーターパイプ交換、エア抜きを行いました。走行後のラジエーター液の減少はありませんが、オイル混入はあります。で、ヘッドガスケット抜けだろうと素人ながら判断し整備工場に見積もり依頼した次第です。

格安での個人売買で、バモスを気に入って買ったので直すつもりです(特に錆もなくボディの状態も良いので)。ヘッドガスケット交換ですめば良いのですがばらしての判断だそうで・・・気が重いです。

な～んか排気ガスがオイル臭いというかそんな違和感がありました。

バモス、いいですよね～。余談ですがエルグランド→アトレー→バモスです。維持費は安い、広い(ミニモトトランポ)スタイルは良い。静か！！大事に乗りたいと思っています。余談失礼しました

[107] mixiユーザー 01月21日 20:48

20年式L ターボ、エンジン辺りからオイル滲み。

明日からホンダに入院。

場所を特定して部品注文らしいです。

保証期間内なので無償です。

[108] mixiユーザー 01月30日 05:23

昨日の夕方からヘッドガスケット交換しました。私のバモスは中古車のため前オーナーのオイル管理の無さにはビックリです。エンジン内部はスラッジだらけ…中古のエンジンに載せ換えたほうがよかったな―。

[109] mixiユーザー 02月02日 10:45

ヘッドガスケット修理完了しました。

簡単に内容を
ヘッドガスケット交換
バルブシール交換
カムシャフトオイルシール交換
オイルプレッシャースイッチ交換
ファン、エアコンベルト交換

70000円でした。

まだほんの数キロ走行ですが明らかに違います(乗った感じ)。トルクが太くなった、いつも40km程度でしか上がらない坂でまだ加速する。アクセルの反応が早い。
修理して良かったです。

一応、300km位はしなっと乗って慣らし？をしようと思っています。

[110] mixiユーザー 02月02日 11:27

↑追記です

シリンダーは2、3番のガスケット抜けがひどかったみたいです。
そんな状態でもある程度走れるHM2、凄いと思います。

修理後、良い状態(それでも新車よりは劣ると思う)を体感しましたが、パワー落ちたな～とかオイル減り、クーラント減り、クーラントオイル混じり(予備タンクを見て)があったらまずは点検したほうがいいと思います。

[113] mixiユーザー 03月17日 12:27

はじめまして。
うちも先日
10万かけてガスケット等交換しました...
バモスガスケット弱いんですかね？結構みなさん交換してますね

うちの場合
７万キロの中古のバモスを購入し２ヶ月で水温計赤ランプがつき買った店に修理だしたらガス抜きされ１年調子良かったんですが先日またつきﾎﾝﾀﾞへ今度持ってたらオ-バ-ヒ-トしてると言われました...
ﾎﾝﾀﾞいわく最初に水温計赤ランプがついた時点でしてた可能性もあるしいくら中古でも水温計赤ランプすぐつく事自体おかしいと言われました...
買った店を信用できなくなりました...
それ以外にも
買って半年でセルモ-タ-も壊れ修理しました...
はじめて買った車が
故障ばかりで病んでます...

[114] mixiユーザー 04月05日 18:06

はじめまして

俺のボロバモスは走行距離125000キロですがエンジンオイル変えてから600キロでオイルが空っぽになってしまいます

多分ピストンリング交換かエンジン乗せかえでしょ

[115] mixiユーザー 08月05日 00:55

フォグランプの配線に電源がきていません

ヒューズ切れかと思いヒューズを確認しましたが切れていませんでした

ＨＩＤを組んでから２週間経ったときぐらいにこの症状が起こりました

今だにテスターで電源がきているかチェックしましたが音沙汰なし…
何が原因でしょうか？？

ちなみにエアロわホンダ純正のモデューロバンパーで丸型フォグです

球の形状はＨ３です。
ＨＩＤにわリレーわ組んでいませんでした。
後、球わ両方生きていますがバラストわ片方だけ壊れていました

フォグスイッチは押すとランプは点いていました。

詳しい方我が愛車を助けてください

泣

[116] mixiユーザー 08月11日 14:11

嫁さんから連絡があり、
水温計警告灯が点灯。
エアコンの風が温かい。
ダッシュから水が流れる様な音がする。
と連絡がありました。
ラジエーター本体の冷却水は入っており、サブタンクはLOW付近まで減っていました。
やはり、ヘッド抜けなのでしょうか。
走行距離は89000キロほどです。

[117] mixiユーザー 08月11日 14:40

わくわくさん
以外と　－極側の配線が浮いてるとかは考えられませんか？
バラストユニットとか追加部品に単独でヒューズが入ってるはずなので
そちらも確認してみては如何でしょうか？

つっつさん
ここでも定番の症状ですね、
ガスケット抜け率

と判断できますね。

[119] mixiユーザー 08月23日 03:44

えびっちさん
キーレスの　電池疑ってみてください。

[120] mixiユーザー 08月23日 05:47

> えびっちさん
まずは、キーレスの電池疑ってください、それからドアスイッチですかね…

[122] mixiユーザー 08月23日 10:22

＞えびっちさん

一度、手動でドアロックを解除してドアを開けるとしばらくは正常・・・

ということはドアスイッチに錆があり動きが悪くなっているか、

ドアロックモーターの中のスイッチに接触不良が起きていると思われます。

ドアスイッチはドアを開くと導通する構造なんですが、錆と水で微妙に

導通してしまっているのかもしれません。ＣＲＣかスプレーｸﾞﾘｽをドアの

センターピラー側のスイッチに給油してやってください。

ちなみにルームランプの位置はＯＦＦになっていますか？

ドア連動だとバッテリー上がりになる可能性がありますので。

[125] mixiユーザー 08月24日 11:47

キーレスと半ドアについて確認してみました。
純正のキーレスは半ドアでは作動しませんでした。
が　社外品（エンジンスターターの追加機能）を試した所
半ドアでも作動してました。汗
キーレスの挙動にドアスイッチが要因になっているのは知りませんでした。
私の車ではまだ症状がでてないのですけど会社のアクティーだと
運転中に扉に寄りかかると室内灯が点灯する症状が出ていたので、
ドアのきしみ等も要因になるかと思いますね。

[127] mixiユーザー 09月20日 05:03

エアコンが壊れました。
涼しい風は出るのですが、風量が弱い。しかも異音がする。そして時々風が止まる。（＞_＜）
エアコンがというより、ファンが壊れたっぽいです。
もうすぐ丸9年になる古い車なので、いろいろとガタが来ています。

[128] mixiユーザー 09月20日 15:11

>>[127] うちの平成12年式のターボ車なのですが、
2年ぐらい前から、冷暖房時のファンを回すと、
ガラガラと、すんごい音がします。
特に冬場の方がすごくて、暖房つけれません。
なぜか、夏の冷房時は、あんまり音がしません。
なんなのですかね？

[129] mixiユーザー 09月20日 19:54

>>[128] バモスはファンモーターはセンターコンソール奥に横向きにセットされています。このレイアウトは当時のライフなどと同じです。
ファンモーターの軸の部分にはベアリングなどはなく、単純に潤滑性のある軸受けがあるだけです。ここの磨耗や潤滑が悪くなると、ゴロゴロという低い音がでます。
運転席の足元から、センターコンソール側を見上げていただいて、丸くて２極カプラの刺さっているモーターの頭のようなものが見えたら、おそらくそれがファンモーターです。ゴロゴロ言っている時に、スプレーグリスやＣＲＣ５５６なんかを軸の部分に給油してやると、ウソのように音が消えます。ただしずっと効果があるわけではないので、またしばらくしたら音が出てきます。
原因のひとつにファンモーターのフィンの部分に付く汚れやホコリによってファンの重量バランスが崩れて、偏心して回転することにより軸が磨耗しやすくなるんじゃないかと思います。
同時期のＪＢ型ライフなんかですと、エアコンフィルタがつまり気味になると音がでる症状がありましたので、エアコンフィルタの無いバモスだとエバポレータが詰まってきているのかもしれません。

[130] mixiユーザー 09月20日 20:04

>>[129] ありがとうございます！！
修理代が怖くて、放置してました(^^;;
早速、ためしてみます。

[131] mixiユーザー 09月20日 23:42

>>[129]
とりあえず、うーのすさんが教えてくださった方法をやってみます。

[132] mixiユーザー 08月27日 07:38

バモス・ターボＨＭ１です。アクセルを踏み込んで、４０００ｒｐｍ以上になるとフューエルカットみたいな感じでリミッターがかかってしまいます。ホンダディーラーへ持ち込んだ所、ターボのなんちゃらが壊れていて、ターボユニットのアッセンブリー交換だと言われました。まだ３万キロしか走っておりませんが、ホンダのターボってこんなに簡単に壊れるのですか？

[133] mixiユーザー 08月27日 09:13

>>[132] オイル交換はこまめにしないと、ターボすぐ傷みますよ。

[134] mixiユーザー 08月27日 12:05

>>[133] オイルは比較的交換しておりました。原因はウエスゲートのバルブ固着により4000rpm以上ターボが効かないようにリミッターがかかったためでした。。。

[135] mixiユーザー 08月27日 12:06

ターボ交換の修理見積もり書です