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リアサスのスプリングレート

mixiユーザー 2014年02月03日 03:18

質問です。

リアショックのスプリングを換えようと思っています。

ノーマル８０N/mmに対し、９０N/mmにしようか１００N/mmにしようか迷っています。

リンクはディライトのリンクに換えています。

なぜスプリングレートを上げたいかと申しますと、サーキット走行でサスセッティングを詰めていくにしたがって、リアを固めたいが為に減衰をどんどん強くしていくようになり、今は減衰をほぼ最強で乗っています。

全体的に旋回性は良くなりましたが、アクセルを開けた瞬間、やはりサスが追従せず、グリップが足らずスリップします。

なので、スプリングレートを上げて減衰を弱める方向がいいと思うのですが、どれぐらいスプリングレートを上げればいいのかわかりません。

乗り方やサスセッティング等、好みもあって難しいですが、アドバイスお願いします。

コメント(2)

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[1] mixiユーザー 02月03日 22:58

レート上げるよりも、いったんリンクをノーマルに戻してはいかがですか？
ディライト等のリンクは、公道ではイイ動きするけれど、サーキットでは動きすぎると聞いたことがあります。
一方ノーマルリンクは、公道ではあまりストロークしませんが、サーキットでイイ動きするようです。

[2] mixiユーザー 02月04日 06:18

>>[1]

ご意見ありがとうございます。

ノーマルリンクでかなり走ってからの不満があってのディライトリンクですし、ディライトリンクでやっとここまで仕上げてきました。

乗り方も含め、やっと方向性も決まってきたので、ここでノーマルリンクに戻すと一からやり直しになりますので

ディライトリンクを活かすように進めていきたいのです。

ノーマルリンクはプログレッシブ特性ですのでセッティングがやりにくいというのもあります。

ディライトリンクはフラット特性になるのでセッティングは進めやすいです。

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