DUCATI 　SUPERBIKE 1098コミュのスクリーンについて

高速道路での(高速)巡航の辛さを改善するために、スクリーンの変更を検討しています。

ノーマルの(低すぎる？)シルエットが好きで交換する予定はなかったのですが、
ベッタリ伏せた姿勢での中途半端な高速巡航は辛く危険だし、
上体を起こしての高速巡航も(>_<)

今のところ下記３製品（1万円～1万4千円）に絞り込んだのですが、果たしてどれがどう良いのか（まずいのか）・・・
# 色はクリアにする予定です。

実際にスクリーンを変更された方の良い点や期待外だったこと、その他アドバイス頂ければ幸いです。m(__)m

・ゼログラビティースクリーンダブルバブル
・Puig 4533W スクリーン RACING DUCATI1098S/1098
・MRA レーシングスクリーン

ゼログラビティーダブルバブルは転載出来る画像がありませんでした。
写真左：Puig レーシングスクリーン
写真中：MRA レーシングスクリーン
写真右：アエラスクリーン(4cmアップ) ←2万円超えなので参考(^^ゞ

コメント(11)

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[1] mixiユーザー 09月21日 07:41

納車時にパフォーマンスのスクリーンを装着しました。
高速時のストレスは格段に減少しました。

本当は8耐をドカで参戦してるラベレッツァさん（SPEDクリアー22050円）のスクリーンが欲しかったんだけど、ショップさんからの好意での装着だったんで

[2] mixiユーザー 09月21日 13:50

ゼログラビティーダブルバブルを使用しています。

メーター裏を隠す塗装がしていない・・・×

安い、ユガミがない　　　　　　　・・・○

100ｋｍ/ｈ位では、格段にと言うほどではないかも　？

参考になれば

[3] mixiユーザー 09月21日 15:04

sachiさん、ウィークエンダーさん、ありがとうございます。

ラベレッツァのスクリーン（写真左）、綺麗ですね。ディライトと似た感じでノーマルより45mmUPでしょうか。
メーター裏を隠す意味ではディライトよりラベレッツァなのでしょね。
ノーマル高さより40mmUPや45mmUPだったら、ノーマルのシルエット（印象）と変わらず風防効果が得られるという感じでしょうか。。

ウィークエンダーさん、そうですね100km/h程度でしたら上体を起こしていても問題なしですね。
あくまでもイメージですが^_^;　30分で平均75kmを走る巡航速度”の想定で”・・・　(^^ゞ

ゼログラビティーダブルバブルはノーマルより何mmUPでしょうか？
また、やなり印象はだいぶ(?)からるのでしょうか。

[4] mixiユーザー 09月21日 15:14

モトコルセ使用です。

ゴールドが欲しかったので…

３?アップです。

2…?走行時でもほとんど抵抗なく走れます。

[5] mixiユーザー 09月21日 19:29

ラベレッツァさんのスクリーンは7センチupですが、見た目はGoo

値段からするとお安いと感じました

…ラベレッツァで実車を見ました。

[6] mixiユーザー 09月22日 00:40

かずさん、３?アップでもそんなに効果ありですか！

ノーマルスクリーンと同じようにベッタリ伏せのポジションではないですよね？ ^_^;

sachiさん、７センチupですか!?
結構（ノーマルスクリーンとのシルエット）印象が変わるような気がするのですが・・・
う～ん、う～ん、、　悩む・・・

[7] mixiユーザー 09月22日 11:00

わたしはデライトのメタルコートスクリーンですが、形状はクリアと同じ45ミリアップですね。形状も違和感無く、高速でも伏せることはほとんど無いです。

県内の高速を端から端まで走っても疲れ知らずでした。
クリアなら2万円以下ですね。

[8] mixiユーザー 09月23日 00:36

みなさま、情報提供頂き、本当にありがとうございます。m(__)m
それぞれ魅力的（機能、シルエット、美しさ・・・）で選べない、、　ぜんぶ実際に試してみたい。。。

そんな訳には行きませんし、３０ｍｍＵＰでも効果あり、４５ｍｍで問題解決という感じですので、
ここはひとつ、どなたも装着されていない「puig」にチャレンジしてレポートしたいと思っています。

で、モトコルセ、ラベレッツァやデライトとの差額(?)で、、、
ダイネーゼ製レザージャケット（DUCATI CORSA）に入れる脊椎プロテクターを先に注文しちゃいました。(^^ゞ

[9] mixiユーザー 09月29日 23:25

その後、昨日Puigスクリーンに交換。

写真左）ノーマルより３～４ｃｍほど高くなるよーだ。

写真中）ライディングポジションでは、こんな感じ。

視線を下に向けると、ノーマルではスクリーンの外側を見下ろす感じが、Puigでは内側に変わった。

写真右）ちょっとポッコリ、、　ダブルバブル？ってやつか・・・

交換後、未走行、、　明日雨でなければ走行感をレポート（予定）。

[10] mixiユーザー 09月30日 00:27

おっ！いいっすね～。ＭｏｔｏＧＰ風で。

私もスクリーンを替えていますが、
身長が高いせいか４ｃｍＵＰでもまだ低い気がします。

インプレお願いしますね。

[11] mixiユーザー 09月30日 16:03

masa★さん、どーもです。(^_^)

さて、走ってみました。
通常姿勢で喉、鎖骨あたりに風圧を感じます。そして、肩、二の腕への風圧をノーマルよりも意識しました。

背中を丸めて首をすくめるよーにすると、風圧はヘルメットに移り、顎へ（風の）巻き込みを感じます。
ヘルメットでの対策がある訳だ。

高速道路を２０ｋｍ程走行、、
結論、スクリーン（カウル）にはちゃ～んと伏せてこそ最大の効果が得られる。（あぁ、当然のこと）

～*50km/hまでの巡航ではお尻を少し後ろへずらし、首をすくめることで（交換した）効果あり。
*50km/h～を超えた巡航はノーマルより若干ましだろうけど、、伏せたほうが断然いい。

伏せる姿勢はノーマル時ほどきつきないので、まぁ、良しとしよう。。。

いずれにしても、軽く伏せる姿勢でバックミラーは全然見えない。
・・・って、通常姿勢でもバックミラーは見えないか。(^^ゞ

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