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コメント(123)
ビアンキ・ミニベロ-Lepre-で元はミニベロ８です。
カスタムというほどではなく、パーツ変更のみですが、
僕にとって「ビアンキ＝カンパ」のイメージしかないので、
一昔前のロードレーサー・チョロＱ版を意識しながら、
パーツをシマノからカンパに変更中です。
ブレーキレバー：カーボンエアロレバー（レバー先端はケンタ）
前後変速機：アルミ製のレコード
シフトレバー：レコードＷレバー
クランク：９０年代前半のアテナ（５２-４２）
その他：ＮＩＴＴＯのハンドルとステム、メーカー不明エアロシートピラー。
ホイールは純正シマノフリーのままですので、
マヴィックのスプロケットを使ってカンパシフトに対応させています。
そのうちにカンパハブとアレックスリムで組むつもりでいます。
サドルはいつもブルックス・チームプロ（革サドル）ですが、
今は夏仕様のために白のリーガル・レプリカです。
カスタムというほどではなく、パーツ変更のみですが、
僕にとって「ビアンキ＝カンパ」のイメージしかないので、
一昔前のロードレーサー・チョロＱ版を意識しながら、
パーツをシマノからカンパに変更中です。
ブレーキレバー：カーボンエアロレバー（レバー先端はケンタ）
前後変速機：アルミ製のレコード
シフトレバー：レコードＷレバー
クランク：９０年代前半のアテナ（５２-４２）
その他：ＮＩＴＴＯのハンドルとステム、メーカー不明エアロシートピラー。
ホイールは純正シマノフリーのままですので、
マヴィックのスプロケットを使ってカンパシフトに対応させています。
そのうちにカンパハブとアレックスリムで組むつもりでいます。
サドルはいつもブルックス・チームプロ（革サドル）ですが、
今は夏仕様のために白のリーガル・レプリカです。
ミニベロ７だったもの･･･Ｍｅｒｌｏ ９･･･とでも言いますか（＾-＾；）
イメージはランドナー風？スポルティーフ風？そんな感じです。
･ハンドル･･･日東 ランドナーバー Ｂ-１３５＋ダイアコンペ アームレスト
･ステム･･･日東 テクノミック NTC-２８０
･ブレーキレバー･･･ダイアコンペ ギドネットレバー ＤＣ１３９
･ブレーキ･･･テクトロ Ｒ５５６ロングアーチキャリパーブレーキ
･クランク･･･スギノ ＳＵＧＩＮＯ７５ダブル用クランク
･チェーンリング･･･サンツアー シュパーブプロ ５３Ｔ＋ＤＲｉＶＥＬｉＮＥバッシュガード
･ペダル･･･三ヶ島 シルバンロード＋皮付きトークリップ＋α-Ｆｉｔトーストラップ
･Ｒディレイラー･･･シマノ ＴＩＡＧＲＡ ＲＤ-４５００ＳＳ
･シフター･･･サンツアー ＸＣ サムシフター ＬＤ-２８００(ステムシフターとして使用)
･ホイール･･･ヤフオクで買ったノーブランド品 ４５１完組ホイール＋ＣＳＴ ２０×１ １/８タイヤ
･スプロケット･･･シマノ 型番失念 カセット式９Ｓ １２−２５
･泥除け･･･ＣＵＲＡＮＡ Ｃ-ＬＩＴＥ２０
イメージが固まるまでにいろいろ寄り道したんで、ここに来るまでに総額は恐らくベース車くらいは掛かってるかもです（＾-＾；）
※キャリパー化はフロントはポン付けできますが、リアはダボ穴を広げる加工や補強用に泥除けで使うＲ金具が必要などかなり面倒＆自己責任の世界です。
イメージはランドナー風？スポルティーフ風？そんな感じです。
･ハンドル･･･日東 ランドナーバー Ｂ-１３５＋ダイアコンペ アームレスト
･ステム･･･日東 テクノミック NTC-２８０
･ブレーキレバー･･･ダイアコンペ ギドネットレバー ＤＣ１３９
･ブレーキ･･･テクトロ Ｒ５５６ロングアーチキャリパーブレーキ
･クランク･･･スギノ ＳＵＧＩＮＯ７５ダブル用クランク
･チェーンリング･･･サンツアー シュパーブプロ ５３Ｔ＋ＤＲｉＶＥＬｉＮＥバッシュガード
･ペダル･･･三ヶ島 シルバンロード＋皮付きトークリップ＋α-Ｆｉｔトーストラップ
･Ｒディレイラー･･･シマノ ＴＩＡＧＲＡ ＲＤ-４５００ＳＳ
･シフター･･･サンツアー ＸＣ サムシフター ＬＤ-２８００(ステムシフターとして使用)
･ホイール･･･ヤフオクで買ったノーブランド品 ４５１完組ホイール＋ＣＳＴ ２０×１ １/８タイヤ
･スプロケット･･･シマノ 型番失念 カセット式９Ｓ １２−２５
･泥除け･･･ＣＵＲＡＮＡ Ｃ-ＬＩＴＥ２０
イメージが固まるまでにいろいろ寄り道したんで、ここに来るまでに総額は恐らくベース車くらいは掛かってるかもです（＾-＾；）
※キャリパー化はフロントはポン付けできますが、リアはダボ穴を広げる加工や補強用に泥除けで使うＲ金具が必要などかなり面倒＆自己責任の世界です。
最近、STIレバー化したくなったのですが、現行の9s用がSORAしかなくて、昔変えた77クランクを継続使用したいために10段化をせずに、シフターをretroshift付けにしました。
他の変更箇所は 11-25スプロケット、ストレートシートポスト、120mmのUI-2ステム、NITTO Mod.55ハンドル、MKSシルバンストリームペダル。
6年近く使った革サドルが野暮ったくなってしまったために、VELOのPronto SL-Z3セール品に交換しました。
お尻が痛いので長時間乗車が難しく、また変えるかも。
タイヤ交換後もKENDAなので、もう少し細いタイヤにしたいのですが、25cの選択がないので悩むところです。
他の変更箇所は 11-25スプロケット、ストレートシートポスト、120mmのUI-2ステム、NITTO Mod.55ハンドル、MKSシルバンストリームペダル。
6年近く使った革サドルが野暮ったくなってしまったために、VELOのPronto SL-Z3セール品に交換しました。
お尻が痛いので長時間乗車が難しく、また変えるかも。
タイヤ交換後もKENDAなので、もう少し細いタイヤにしたいのですが、25cの選択がないので悩むところです。
約2年ほど前にヤフオクで手に入れたちゅーこのナナコさんです
元々ついていたスタンドがコケまくりで マンションの駐輪場でお隣さんに よく迷惑をおかけしていたこともあり 先日二本足に変更し
この度 念願だったプチ模様替えを行いました
メインテーマは通勤快速号を極めるということですが クラッシックな味を壊さないように
イメージをふくらませましたぁ
ハンドルはセミドロップをひっくり返しリバースブレーキレバーに そしてサドルはお約束の皮タイプに
ポジションが少し楽になって 老体に優しくなりました
あとはフロントに籐のカゴをつけること ギアを内装の8段に帰ることを目指しております
出来上がったら また報告させていただきます
(^-^)/
元々ついていたスタンドがコケまくりで マンションの駐輪場でお隣さんに よく迷惑をおかけしていたこともあり 先日二本足に変更し
この度 念願だったプチ模様替えを行いました
メインテーマは通勤快速号を極めるということですが クラッシックな味を壊さないように
イメージをふくらませましたぁ
ハンドルはセミドロップをひっくり返しリバースブレーキレバーに そしてサドルはお約束の皮タイプに
ポジションが少し楽になって 老体に優しくなりました
あとはフロントに籐のカゴをつけること ギアを内装の8段に帰ることを目指しております
出来上がったら また報告させていただきます
(^-^)/
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