紀勢本線コミュの〔南紀〕号

　昭和28年、天王寺ー白浜口間の客車準急として出発。
　昭和34年、天王寺ー新宮間の気動車準急に。
　昭和35年、気動車・客車各１往復体制に。南海難波乗り入れ車両連結の気動車準急〔臨時南紀〕も登場。
　昭和36年、〔臨時南紀〕が定期化され、気動車２往復・客車１往復体制に。
　昭和40年、気動車４往復体制に。上り２号は白浜まで準急〔きのくに〕に併結。
　昭和41年、〔きのくに〕が急行化。
　昭和43年、急行〔きのくに〕に統合。その後〔南紀〕は、B寝台連結の紀勢本線経由天王寺ー名古屋夜行客車普通列車の名称となる。但し、B寝台連結は天王寺ー新宮間のみ。
　昭和53年、名古屋ー紀伊勝浦間の気動車特急〔南紀〕がデヴュー。キハ80系使用。３往復。夜行普通列車は〔はやたま〕に改称。
　昭和60年、４往復体制に。
　平成元年、５往復体制に。
　平成２年、４往復体制に。
　平成４年、キハ85系使用の〔ワイドビュー南紀〕に衣替え。
　平成13年、グリーン車は多客時のみの連結となる。

コメント(34)

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[1] mixiユーザー 05月15日 10:57

　私は〔ワイドビュー〕に多気ー桑名間だけ乗った事があります。最近、グリーン車が外されてるのには気付いていませんでした。グリーン車抜きで〔ワイドビュー〕と称するのは詐欺だと思いますが…。

[2] mixiユーザー 05月15日 11:27

　私はキハ８０系時代の終焉に一度だけ全区間に乗車したことがありました。４両編成ながら満席で、活況を呈した＜南紀＞のイメージがあります。
　その後、南近畿ワイド周遊券でキハ８５系に２回乗りましたが、そのときは４号車自由席の自称「パノラマ席」（１号車にパノラマ型グリーン車連結）を体験しました。＜南紀＞ルートの自由周遊区間の北限・津で下車は名残惜しかったですね。

　紀勢西線の準急・急行時代は、常に同格の＜きのくに＞を補完するような位置づけでしたね。準急時代は売れっ子＜きのくに＞が全車指定席で、そのチケットが発売と同時に完売するので…。運転区間は＜きのくに＞の白浜を大きく通り越した新宮まで足を延ばしたんですがねえ。
　なお、普通列車時代の＜南紀＞については下記のトピがありますので、ご活用下さいませ。
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=876536

[3] mixiユーザー 05月15日 12:33

急行と準急が併結された場合、準急車両にのっても急行料金を取られたんでしょうか？

[4] mixiユーザー 05月15日 13:05

準急と急行が併結することはなかったのではないでしょうかねえ！

[5] mixiユーザー 05月15日 17:07

では、準急〔南紀〕の場合、急行〔きのくに〕との併結便のみが急行として扱われていたんでしょうかねえ？

[6] mixiユーザー 05月15日 17:48

いえいえ、双方とも急行昇格は同じ時期だったと思いますし、併結の歴史もなかったと思いますが…。

[7] mixiユーザー 05月15日 18:57

http://urawa.cool.ne.jp/beppu/n/nanki8.html

昭和41年に急行に昇格してたんですね。こちらには、昭和40年から一部が〔きのくに〕と併結された便があると記されています。

[8] mixiユーザー 05月15日 19:43

　これは失礼しました。ただ、これは片道だけ１本の併結ですなあ。時間帯による線路容量の問題のためでしょうか？　種別は双方とも「急行」であり、愛称統合までつづいたんでしょうかね。また、時刻表で確認しておきます。
　なお、↑のサイトのくだんの編成で南海車の号車がＡ・Ｂになっていないですね。入力のミスではないかと…。もうひとつ、天王寺・東和歌山間増結の２両の号車番号は「増1」「増2」ですかね？　ただの「１号車」「２号車」ならえらいことですなあ。

[9] mixiユーザー 05月15日 20:00

このサイトも細かい誤りは多々あるよーです。客車準急〔南紀〕の編成はのってませんし…。

[10] mixiユーザー 05月15日 20:30

客車時代は旧型客車のようです。それに旧型のグリーン車（２等→１等車）がついた模様です。写真でみると、結構長い編成を組んだようです。

[11] mixiユーザー 05月15日 21:43

昭和35年以後の客車便が謎なんです。。。

[12] mixiユーザー 05月15日 22:27

当時も『時刻表』には主要列車の編成表しか掲載されていないですから、探索はかなりしんどいかもしれないですねえ。特急・急行ならわかると思いますが、準急ですからね。

[13] mixiユーザー 05月15日 23:23

客車便が昭和35年以後のいつ廃止されたかも不明です。

[14] mixiユーザー 05月15日 23:36

私もよくわかりませんが、キハ５８系の投入で、突き出されたキハ５５が客車準急にまわったようですからねえ。時刻表を毎月検索するしか、特定の方法がないですね？　

[15] mixiユーザー 05月15日 23:51

この客車便は準急〔はやたま〕が改称された上り夜行、下り昼行便ですが、ひょっとしたら南海の客車が連結されていた可能性もありますかね？

[16] mixiユーザー 06月26日 12:25

２００５夏休み、特急＜南紀＞のグリーン車連結日をまとめてみました。なかなか複雑な運用を組むようで、連結日がバラバラ…！　ぜひ、優雅な列車の旅で南紀へ！

★名古屋→新宮・紀伊勝浦
特急＜南紀１号＞　7/16・18・8/6・10-18
特急＜南紀81号＞（運転日注意）7/17・8/6-18　
特急＜南紀３号＞　7/12・15・8/5・7・11-18
特急＜南紀５号＞　7/13・16・18・8/6-19
特急＜南紀83号＞（運転日注意）7/18・8/6・10-18　
特急＜南紀７号＞　8/5-18

★紀伊勝浦・新宮→名古屋
特急＜南紀２号＞　7/19・8/7・11-19
特急＜南紀４号＞　7/13・16・18・8/6-19
特急＜南紀６号＞　7/16・18・8/6・10-18
特急＜南紀82号＞（運転日注意）8/6-18　
特急＜南紀84号＞（運転日注意）8/5・7・11-16　
特急＜南紀８号＞　7/13・16・18・8/6-19

[17] mixiユーザー 06月26日 13:04

グリーン車を連結したり、外したりと御苦労な事ですなあ…。

[18] mixiユーザー 06月26日 13:12

これは編成単位で順次増結してゆくため、＜南紀＞の車両運用の順にグリーン車が登場するわけですね。逆に、はずされるときも同様です。さらに、新宮滞泊編成もあり、臨時列車が運転される日は定期列車の運用変更も実施されるようなので、いっそう複雑になるわけですなあ。

[19] mixiユーザー 06月26日 13:17

増結グリーン車は他の車両との車内往来は出来るんですかねえ？

[20] mixiユーザー 06月26日 13:23

ＪＲ東海車は可能だと思います。
＜ひだ＞と同じ４列シートのグリーン車の模様です。
いまは一部運休中ですが、富山ゆき＜ひだ＞に３列シートのグリーン車が連結されています。所要時間の長い＜南紀＞用につくられましたが、復活はないようですねえ。

[21] mixiユーザー 06月26日 14:35

JR車両で、３列グリーン車は他に例があるんでしょうか？

[22] mixiユーザー 06月26日 15:07

特急用では３列グリーン車は数多いですよ！
紀勢西線では全＜くろしお＞系統のグリーン車が３列です。

[23] mixiユーザー 06月26日 15:39

ありゃあ。最近は、そーなってたんですか！長い間、グリーン車に乗ってないので知りませんでした。

[24] mixiユーザー 06月26日 21:38

お邪魔します。
平成元年頃の写真に、名古屋駅でのキハ８２『南紀』の８両編成の写真が眠っていました。

あいにくネガで、スキャナーもないのでアップできませんが。
ああ、こういう時代もあったんだなーと。それに比べると今の編成は寂しいですね。

[25] mixiユーザー 06月26日 21:51

今日も午後からさん
その頃は通常６両だったころでしょうか？
機会があれば、ぜひ公開して下さいませ。

[26] mixiユーザー 01月23日 20:30

来る２００９年３月１４日のダイヤ改正で、全列車にグリーン車が連結されることになりました。
これで通年にわたり、グリーン車が利用できるようになります。
なお、連結されるグリーン車の詳細はまだ発表されていないようですが、半室グリーン車の横２列×２列タイプが組み込まれそうな予感がしますね（以前は全室グリーン車の横１列×２列タイプでした）。

[27] mixiユーザー 01月23日 21:10

グリーン車が先頭車両になるなら、漸く〔ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰ〕の名前に相応しい状態に戻りますね。

[28] mixiユーザー 01月23日 22:34

ただ、あの先頭車の横１列×２列タイプは〔ひだ〕の富山編成にコンバートされたので、おそらく半室グリーン車ではないかと！
そうすると、中間車ということになります。
再コンバートなら、うれしいですなあ。

[29] mixiユーザー 01月23日 23:14

先頭車用の半室グリーン車も開発するべきでしょうねえ。

[30] mixiユーザー 01月23日 23:40

　こんばんは。
南紀のB寝台に乗りました。当時は10系だったかなあ、幅52センチの三段式。いわゆる蚕棚。でも寝台初体験の私はうれしがって、上段を取って乗りました。
　キハ82の南紀はグリーン車乗りましたが、ワイドビューは乗っていません。家内が子ども2人を連れて帰るときに、乗せました。子どもはただでしたから。写真をみると、かなりゆったりしていますね。

[31] mixiユーザー 01月21日 19:39

　18日水曜日に〔ワイドビュー南紀１号〕に乗りました。松坂→三瀬谷間です。自由席特急券は特定区間で630円でした。