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185系特急型電車コミュのどなたかご存知でしょうか・・・？

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どなたかご存知でしょうか・・・？

mixiユーザー 2011年01月15日 00:46


今回のダイ改で、
高崎線新宿着発のクルマが、
どうしてＡ編成になったんですかネ？

それと上り途中停車駅・・・上尾・桶川等。
上野着列車は誤乗防止に上下退避線を使用されているのに、
同列車は上り本線が使用されるのでしょうかネ？

ちなみに・・・確か・・・どの時刻の列車か失念しましたが、
当該列車のその後続にＳ．Ｓ特快だったんで、
“誤乗誘導”なスジでした・・・電車たらーっ（汗）。

コメント(4)

[1] mixiユーザー 01月16日 21:14

新宿発着のあかぎ号は、運転開始当初（ちなみに当時は平日の下りはホームタウン高崎号と称していました）はA編成での運転でしたが、東海道線のライナー列車の輸送力増強のために数年とたたずにB編成での運転とされてしまいました。
しかし、この冬のダイヤ改正では東海道線のライナー列車の運転本数削減があってA編成の運用に余裕ができたので、A編成での運用に戻したということのようです。

[2] mixiユーザー 02月09日 19:18

けんぞ〜様＞

返トピ大変遅れてしまいまして、
誠に申し訳ありませんでした涙。

貴重な情報を大変ありがとうございました電車。

そんなＡ編成・・・
前日は今も旧高シマ留置なんですかネ・・・？

高シマ別件で・・・
有効長が足りない関連で２１１も、
容易に分割検車準備に備えて、
サロ改編時にあんな組成になったとか・・・たらーっ（汗）

所詮ヨソのクルマ・・・
ドっかのホーム据付留置なんですかネ？

[3] mixiユーザー 02月09日 23:52

前橋到着後翌朝までは高崎まで回送して高崎車両センター高崎支所（高崎駅の倉賀野寄りの新幹線をくぐった先の電留線）に留置されてるはず。新前橋留置になったことはなかったと思いますよ。

[4] mixiユーザー 02月11日 01:22

けんぞ〜様＞

度々の返トピをありがとうございます。

前日はてっきり近場の高シマ留置と思ってマシタたらーっ（汗）。

回送高タカ留置セチです。

ご情報をありがとうございました電車犬。

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