70、80年代バイクと音楽好きコミュの遅くなりましたがGMD。

ご無沙汰しております。
ニンジャが帰ってきたのは１ヶ月ぐらい前でしたが、なかなか、時間が取れずちゃんと乗れませんでした。
今日、休みが取れたので宮ヶ瀬湖まで走りに行ってきました♪

さて、今回はニンジャの足廻りのO/H、セッティングの具合のチェックを兼ねて往復２時間半のツーリング。
私のニンジャは足廻りが変わっていて、前後17インチ、フォークはZZR1100の物を流用してます。お世話になってる秋葉モーターサイクルさんの社長曰く、今まで付けていたフォークの延長が長過ぎてトレールが適正値でなかったとのこと。因みに今回はフロントフォークにレーステックを入れてみました。スプリングは多分ホワイトパワーが入っていた・・・。他にはリアホイールがちょっと曲がって付いていたり・・・。素人の改造は危険です（汗）。

さて乗り心地は最初、フロント廻りがフワフワして安定しないので、プリロードを５ミリぐらい増して再試乗。大分良くなる。更にもう５ミリかけたらやはり硬くなった。でも範疇かな。コーナリングも以前より格段に安定感、接地感が出た。重心が低くなった分切り返しも軽い。いい感じだ。レーステックの効果はセッティングが全く違うのでよく分からなかった・・・。暖かくなったらもう少し乗り込んでみよう。
実はニンジャには10年以上も乗っているのにどうも、苦手意識があったんです。今回、克服出来そうな感じがしてきた。プロに任せて良かったっす。

今度はCB-FもGMDでチェックして調整してみよう♪

コメント(2)

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[1] mixiユーザー 02月17日 00:23

こんばんは～♪

ニンジャが苦手っていうより
セッティングが不完全なことに対する不満があって
ニンジャを敬遠してたんですねぇ

完調になったニンジャの足回り
これから楽しみですネ♪

私は足回りに無頓着なのか
ノーマルのフォークでも何ら不満もなく
走り回ってます

[2] mixiユーザー 02月17日 11:58

さそりさん、コメントありがとうございます！

そうですね、セッティング不完全が主な原因でした。
でも完調には届きません・・・。
とりあえず、このへんで止めておきますけど、
カスタムしてしまうと、どこかしら不具合が出てきます。
私のニンジャの場合ですと、最終的にはステムの作り直しになってしまうみたいです。
恐ろしや・・・。

最終的にはノーマルを基本にした方が確実ですね。
もう６、７年前ですが事故をしなければ私のニンジャもノーマルだったと思います（笑）。

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