パピヨン藤岡の自動車研究所コミュのドイツはこんなところ

通りすがりのパピヨンです。

私の住んでいるドイツについて
少しずつご紹介しましょう。

今回はアウトバーンについてです。

ご存知の方もいらっしゃると思いますが
速度無制限のドイツの高速道路です。
といっても速度無制限は一部であり
むしろ制限速度があるところの方が
多いです。

ドイツは極めてマナーのいい国で普段は常に
右側を通ります。そして追い越すときだけ
左側の追い越し車線を通ります。
なのでトラックは常に右側を走ります。
なので無制限区間の3車線はなかなか
ハードです。

追い越し車線は200キロを越える車がかっとんで
います。そして一番左の走行車線はトラックが
ゆっくり走っているわけです。その中でも
遅いトラックがいるので、その遅いトラックを
追い抜かそうと少し速いトラックが2番目の車線に
出てきます。速いペースで走っている乗用車には
このトラックが恐怖です。

またアウトバーンにもきちんとオービスがあります。
制限のある区間はきちんと守る必要があります。
ただドイツ人はモラルがあるので、無制限区間から
規制区間に入ったらきっちり速度を落とします。

言い忘れましたが特筆すべき点はアウトバーンは
無料であることです。日本では夢のまた夢でしょうが
100キロでも200キロでも無料だと、ちょっと遠くに
いくのも全然苦ではなくなりますね。
スピードも速いですので。

コメント(4)

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[1] mixiユーザー 11月19日 21:45

高速道路が無料とはうらやましい限りです･･
速度無制限だったり日本とドイツの自動車文化の差がずいぶんと大きく感じます。

[2] mixiユーザー 11月21日 00:59

今日は高速道路から降りて一般道を眺めてみます。
日本人がドイツに行って最も驚くのは信号の少なさです。
フランクフルト国際空港からＦ１をやっている
ニュルブルクリンクサーキットまではおそらく
２００キロくらいあると思うのですが、空港でたら
信号に一つも出会わずにニュルまで行けます。

では信号の代わりに何があるのか？
それはランナバウトという交差点です。
交差点に半径20mくらいの円があり、それぞれ
道がつながっています。反時計回りでグルグル
回って自分が出たい道の直前でウィンカーを
出して出ます。入るときのタイミングがちょっと
難しいですが、車が来てなければいつでもOK。
ただ、たいていは、自分がいる道に曲がってくる
車がウィンカーを出したら自分が入るという
仕組みです。なのでウィンカー出し間違えると
かなりの確率で事故が起きます。
（ウィンカー出したのにランナバウトから出ないで
そのままグルグル回ってしまう・・・等）

でも大縄跳びに飛び込んでいく感覚なので
そんなに待たないし、信号無視もないし
（たとえまっすぐ行きたくても一度ランナバウトの
中に入ることで減速する）
なかなか合理的なシステムですね。