HUSABERG（フサベル）の会コミュの'09プロト

先月には発表されてたようですが、チェックするのが遅れました^^;

再来年にはブランニューになるようですが、このレイアウト、面白
そうです。アプリリア等が先鞭をつけており、世界初ではないよう
ですが、興味深いですね。

http://www.husaberg.org/index.php?set_albumName=Jocke_D&id=fe_450_studio&name=gallery&include=view_photo.php

コメント(13)

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[1] mixiユーザー 12月28日 22:02

かなりそそられますよねｗｗｗ

[3] mixiユーザー 12月29日 03:41

個人的にはキャブレターのガソリンぶちまけ系が好きなので
燃料噴射装置はいただけないですな。

[4] mixiユーザー 12月29日 18:27

同軸バランサーは廃止ですか？？　キックはどうするんだろう？？
リアサスペンションユニットの取り付け角度がKTMのようになっているのはいただけないなぁ。

[5] mixiユーザー 12月29日 20:05

モトパン沢山買わないと・・・

[6] mixiユーザー 12月29日 22:38

メーカーサイトにも情報アップされてました。
いよいよDOHCか!?…SOHCですね

まぁ、今でも充分ですけど

http://www.husaberg.com/HUSABERG-2009.186.0.html

[7] mixiユーザー 12月29日 22:44

スペックです
> Engine 1-cylinder 4-stroke SOHC, 4 valve
> Displacement 448.6 cc
> Bore/Stroke 95/63.4 mm
> Compression 11.9:1

[8] mixiユーザー 12月29日 23:46

568(?)cc版も、ある模様ですね…

[9] mixiユーザー 04月28日 02:04

先月末時点の情報ですと、今までザル(に近かった、かな？)だった
排ガス関連の法律運用がかなり厳しくなったらしく、まだ国交省の
型式認定取れてないようです。輸入出来るかどうか事態が、際どい
状況だそうで(^^;

この話は、フサベルのみならず、他のメーカーにも影響がある話で、
とくに海外メーカーにとっては、大打撃みたいですね。

[10] mixiユーザー 04月28日 08:30

国交省の型式認定云々は分かりませんが、既に登録されてる車輌はありますよ～

詳細はココです。
http://okamochi.aa0.netvolante.jp/blosxom2/blosxom.cgi/2009/03/

[11] mixiユーザー 04月28日 21:33

私が聞いたのは「型式認定が取れていない」ではなく、
「排ガス規制が通らない」の間違いでした。お詫びして訂正します。

＞10:カイエンさん
ほうほう、面白そうですね。
帰ってから改めて家のPCで拝見します。
なんか、問題無くナンバー取れちゃったみたいですね(^。^;)

[12] mixiユーザー 04月28日 22:47

排ガス規制の方は割と簡単にクリア出来るようです。

燃調と、キャタライザーでどうにかなるはずです。（もちろん最高出力は落ちますがｗ）

問題は騒音規制のようです。

これは自分のフサ購入店でも聞きましたし、出入りしている店でも同様で、

今日のYahooニュースでもあがってました。→http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20090428-00000002-trendy-ind

詳しくは上にアクセスして頂いて読んで頂けると詳細がわかります。

1番のネックが「加速走行騒音」なるもののようです。（下手をすれば排気音ではなくメカノイズで車検アウトっぽい）

モチロン当方は専門家ではないので色々つっこまれると答えられませんが、自分で把握してるのはそんなところです。

[13] mixiユーザー 04月30日 01:05

＞12:カイエンさん

只今、両方とも読んでみました。
岡本商店さんの画像、見ててヨダレが出ます。とくにMPUチューンネタ(笑)

加速走行騒音、厄介ですね。でもこれで、小僧のビグスクも規制されると
なると、ちょっと安心です。

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