くしろバス！ってか釧路のバス！コミュの藤丸百貨店送迎バス

今日、釧路市からの藤丸百貨店送迎バス（帯広市）が運行されています。
くしろバス、阿寒バス合わせて10台です。

11:25頃から順次到着しています。
帰宅便は、14:30から順次発車します。

詳しくは、帰宅後ご報告いたします。

なおHBC、釧路新聞、北海道新聞の取材陣がいましたので、ニュースまたは記事で報じると思います。

コメント(10)

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[1] mixiユーザー 03月02日 23:03

藤丸送迎バスの詳細について、ご報告いたします。

◆車輌
１号車：くしろバス：札幌２００か１３８６
２号車：阿寒バス：釧路２００か１３６
３号車：阿寒バス：札幌２００か２００１
４号車：阿寒バス：札幌２００か１０４３
５号車：くしろバス：札幌２３０あ１３８５
６号車：くしろバス：札幌２３０あ１３８８
７号車：阿寒バス：釧路２２あ５１６
８号車：阿寒バス：釧路２２あ５１５
９号車：阿寒バス：不明
１０号車：阿寒バス：釧路２２あ７３６
＃全ての車輌に、藤丸の方１名ずつ乗車し、パンフレット配布などしていました。

◆時刻
釧路発９：００→１１：３０など
　実際には確認したのは１，３，５，６号車１２：００着、２，４，７，８号車１１：３０
藤丸発１～４号車１４：３０
　　　５～７号車１５：００
　　　８～１０号車１５：３０
＃滞在時間を原則３時間に設定していました；早く帰りたい方には、空きがあれば対応していました。
＃全て、藤丸東側に停車したため、到着便は一旦西３条通を回ってから藤丸に来ました。

◆途中停留所（藤丸行、判明分）
１号車：くしろバス本社？、ポスフール釧路？、釧路駅、鳥取９：３０、イオン釧路９：４０、大楽毛９：５０、白糠営業所１０：１０
３号車：白糠営業所１０：００
４号車：大楽毛９：２０
６号車：音別１０：３０

◆藤丸の反応（山田専務の言葉）
・当初３台１００人程度を予定していたが、１０台３５０人となった。くしろバス３台を使う予定だったが、阿寒バスにも（７台）依頼したが、それが限界だった。
・予約は相当好調；２日目午前中で、バスが用意出来なくなり、打ち切った。
・当初は、送迎バスの広告を掲載するつもりだったが、道新の記事だけで３５０人も集まってしまった。（予約終了後、道新釧路支社発行分に、満員のお詫びを載せた）
・帯広駅と藤丸の間を歩くのが辛いお客様が居るので、こういうドアツードアのサービスはいいことだと考えている。
・バスじゃなく、夜行列車を使うことも考えた。
・店内では、課長クラスが案内として立っていた。
・釧路のお客様は、年５～６回買物に来る；年間を通すとあまり無い。
・今のようなイベント時は、通常の２．５～３倍のお客様が見える。
・採算は考えず、リサーチ目的。
・胸にワッペンを付けて釧路の方を識別していた。（外した人も多かったが）
・「Ｆカード」の予約は、事前に３割の方からいただいた；当日加入する方も含めれば相当な数だろう。実質５％割引になる日だから、加入者は多いだろう。
・これぐらいの方（年齢層）だと、運転して来店されるのも大変だろう。

◆その他

到着のとき、山田専務ら社員数名が、外でお辞儀して出迎えていました；時間帯によっては、社長自ら出迎えていました。
帰りのバスのとき、社長以外がお辞儀して、社長は大きく手を振っていました。

報道陣は、ＮＨＫ，ＨＢＣ，釧路新聞、北海道新聞（帯広支社から釧路支社に報道依頼）を見ました。
利用者は、４０～６０台ぐらいの女性がほとんどでした。
普段はそれほど混まない（それ程抄かない）藤丸が、札幌の百貨店並みに混雑していました。（エレベーターがブーと鳴ったり、「満員」と表示されるなど普段有り得ない光景でした）

◆参考サイト
http://www.tokachi.co.jp/kachi/0802/02_13.htm
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/79168.php
http://news-kushiro.jp/news/20080302/200803025.html

[5] mixiユーザー 03月05日 22:30

2:blanco_metalさま
コメント、ありがとうございます。
共同運行かと思います。
もっとも、便により経路が異なり、藤丸が指定した停留所にて客扱いをしていました。

札幌ナンバーの車輌があるのには驚きました。

さて、釧路の方々の反応は、如何なものでしょうか？
帯広も人口減で顧客確保が大変ですが、それは釧路も同様です。
釧路では「藤丸がバスまで運行して、根こそぎ持って行った。」という印象は、無かったでしょうか？

3:HISUIさま
コメント、ありがとうございます。
（Ｆ・マリノスも好きですよ）
くしろバスで不足したとき、不足分が全て阿寒バスになったのは、私としては予想外でした。

予約制；専務以下、エレベーターガールも、寒い中バスの前でお出迎えしたのは、目的外利用を防ぐ目的もあったのでしょう。

「ポスフール釧路」や「イオン（釧路）」に停車したのは、利便性を図る意味もあったでしょうが、客を奪う目的にも思えますね。

個人的には、帯広～釧路間　都市間バス［すずらん号］が、藤丸の近く（西３条南８丁目）を経由していますので、それを西２条経由にして、藤丸の前にも停車し、利用者に藤丸で無料乗車券を配布するという方法もあるかと考えております。

その後の新聞記事は、添付ファイルのとおりです。

[6] mixiユーザー 04月13日 10:05

２００８年４月１１、１２日にも、藤丸送迎バスが運行されました。
私は見に行くことはできませんでしたが、十勝毎日新聞によると、下記のような内容でした。

・１１日：釧路７６人；１２日：釧路７７人（バス２台）、中標津３０人（バス１台）
・１１日は平日の需要、１２日は商圏がどこまで広がっているかのリサーチが主目的だったようです。
・今回は参加費を徴収し、釧路１，５００円、中標津２，０００円でした。
・滞在時間を、前回より１～２時間延長しました。（前回：約３時間）
・最大４８０人参加に対応できる体制を取っていました。

＃　運行会社が不明のため、取り敢えずここに書き込みいたします。
運行会社をご存知の方は、ご教示いただけると幸いです。
なお、運行会社が　くしろバスでなければ、このコメントは削除いたします。

[9] mixiユーザー 04月13日 19:19

blanco_metalさま

早速のご回答、誠にありがとうございます。

大
一ハイヤーが、わざわざ帯広から釧路、中標津へ回送し、藤丸輸送をしてから、再び帯広へ回送するなんて、何だか勿体無い気がします。

なお、経緯が分かるように、コメントの削除は、当面の間行わないつもりでおります。

＃　このコミュニティは、くしろバスに限定したものではありませんね？そうであれば、削除する必要はありませんね？…違っていたら、ご教示ください。

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