「犬の穴」ダックス&シャリーコミュのエンジン周りの整備、質問

今自分がダックスのエンジンをイジってるのでトピック立て見ました(^_^)v
6Ｖのダックス70をボアアップしている最中なのですが、ピストンとシリンダーヘッドのクリアランス調整の為シリンダー下部のベースガスケットを分厚い物に変えてシリンダーを持ち上げたのですが、当然クランクとカムの距離が長くなるのでカムチェーンの長さが足らなくなりました。１コマ位長いカムチェーンって有るのでしょうか？叉はカムチェーンの継ぎ足しとか出来るのかご存知の方いらっしゃいますか？

コメント(9)

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[1] mixiユーザー 11月15日 12:19

ノーマル82リンク、キタコから84リンクのカムチェーン出てました(^_^)v

[2] mixiユーザー 11月16日 23:04

ポート研磨してみました。皆さんどんなポートに仕上げてますかぁ？

[3] mixiユーザー 11月18日 00:34

カムチェーンを84丁に交換したら、テンショナーが足りなくベースガスケットをさらに厚い物に交換したら今度は圧縮が落ちてしまいました。そこで6Ｖモンキーのヘッドが出て来たので燃焼室小さいのでこれを使おうと思って居るのですがダックスのバルブ組めるのですか？

[4] mixiユーザー 11月18日 15:46

6vモンキーのヘッドにはダックス70のバルブは組めなかったです。バルブ間の隙間が狭いのでヘッドに組み込みは出来ますがオーバーラップ時にバルブ同士が当たってしまいました(>_<)圧縮稼ぐためにピストン形状見直して削り直しました。左側が新作ピストンいわゆるワイセコ形状に削りました

[5] mixiユーザー 11月20日 00:19

最終的にこんなピストン形状になりました

[6] mixiユーザー 12月02日 22:13

やっとボアアップエンジン始動しました(^_^)v使ったピストンはCB400フォアの51パイピストンです。
純正72cc鉄シリンダーのスリーブの限界はここらへんですね。キャブは武川のマニホールドセットのPD22を使いました、後はスプロケ交換して最高速何キロ出るか頑張ってみます(ﾟДﾟ)

[7] mixiユーザー 12月11日 15:36

こんにちは！エンジン周りかわかりませんが、今ダックスのキャブセッティング中なのですが、いまいち上手くでません。
現在は、武川の88ボア、武川ヘッド、パワフィル、メーカー不明マフラーで、キャブはVM22でMJ105、スロー15、クリップ下から2段目、エアスクリュー1.5戻しで、最高速60キロ、アクセル全開からアクセル戻すとアフターファイヤー、停止時にアクセルを急に開けるとワンテンポ遅れて回転が上がります。プラグは先端が白いです。なので燃料が薄いのかと思われますが、他の方のセッティングデータを見ているとMJ105だと濃いみたいです(T_T)
もちろん個体によって差はあるのは承知です。なので参考までに皆様のデータなどを教えていただけませんでしょうか？m(_ _)m

[8] mixiユーザー 12月14日 22:26

>>[7] 多分MJは90番付近だと思いますよ、ニードルを少し濃いめでセットアップしてみたらどうです？

[9] mixiユーザー 12月15日 00:19

>>[8]さん回答ありがとうございます！一応暇見てセッティングしてみたのですが、90か95辺りで決まりそうです！スローも明日やってみようと思います！

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