誰か教えて？
Daytona650 05’車に乗ってます。
ギヤ６速の７０km走行でエンジン回転数が４０００回転くらいまわってます。
ツーリングに行くと結構つらいものがあります。
バイク屋で、リアのスプロケットの交換について相談したところ、このバイクに合う物がありませんでした。
特注で、刃が３〜４枚程度少ないものを作ることが可能とも言われたのですが、疑問があります。
バイク屋では、スプロケットを交換してもスピードメーターは狂わないといわれましたが、本当なんでしょうか？
また、標準より小さいスプロケットに交換したことのある方の意見、体験を教えて頂ければ助かります。
88’のRGV-γ250も所有しているのですが、γはフロントタイヤの回転数をスピードメータに取り込んでいるので、リアのスプロケットには関係ないようですが、Daytona650 05’はギアボックスから取り込んでいるように思われます。
特注で作って、車検時に毎回交換が必要になることと、乗りにくくなることは、避けたいので、上方があれば教えて下さい。
Daytona650 05’車に乗ってます。
ギヤ６速の７０km走行でエンジン回転数が４０００回転くらいまわってます。
ツーリングに行くと結構つらいものがあります。
バイク屋で、リアのスプロケットの交換について相談したところ、このバイクに合う物がありませんでした。
特注で、刃が３〜４枚程度少ないものを作ることが可能とも言われたのですが、疑問があります。
バイク屋では、スプロケットを交換してもスピードメーターは狂わないといわれましたが、本当なんでしょうか？
また、標準より小さいスプロケットに交換したことのある方の意見、体験を教えて頂ければ助かります。
88’のRGV-γ250も所有しているのですが、γはフロントタイヤの回転数をスピードメータに取り込んでいるので、リアのスプロケットには関係ないようですが、Daytona650 05’はギアボックスから取り込んでいるように思われます。
特注で作って、車検時に毎回交換が必要になることと、乗りにくくなることは、避けたいので、上方があれば教えて下さい。
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