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FULCRUM WheelsコミュのRacing Torq

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3月に発表されたフルクラムのロードクランクシステムが、カワシマのホームページでついに価格発表されました。

Racing Torq RS crankset
Racing Torq R crankset
レーシングトルクBBカップ ITA / BSC

の3点です。
ウルトラトルクや、フルクラムホイールとマッチしそうなデザインが非常に購買欲を刺激します。
みなさんはどうですか?

MTBホイールもRED METAL ZERO、1、3、5と発表になってます。
入荷に期待!

http://www.riogrande.co.jp/modules/ctnews/view.php?p=55

コメント(17)

使えるかどうかだけなら、普通にカンパで使えます。
CampagnoloコンポにDURA-ACEのクランクだけ混ぜても普通に使えますよ。むしろ元より変速性能が上がったりします。
クランクセットって確かにシマノでもカンパでも使えそうですね。
シマノを使ってるCSCも、カンパを使ってるリクイガスも、クランクはFSAだったりしますもんね。

自分は、カンパよりシマノのシフターが手に馴染んだので、シマノメインですが、ホイールは当時新進ブランドだったフルクラムを選びました。
でも、クランクはシマノのアルミ板みたいな感じが気に入らず、TAのカルミナライトを使ってます。

フルクラムのクランクは気になる存在です。
ただ身長165cmなので、167.5mmのクランクを使ってます。
フルクラム(カンパ)も170mm未満を出してくれないかなあ。
と〜みゃんさん、こんにちは。
日記も見させていただきました。
かっこいいですねえ。カーボンになって、締まって見えます。
赤いルックペダルも似合ってます。
変速フィーリングは変わりましたか?
私はSRAM REDのレバーとRD、QS以前のRecordのFD、アルテグラのスプロケにレーシングトルクRの
クランク(コンパクト)を合わせてますが、フロントの変速は非常に良いです。
REDのレバーとRecordのFDの相性もショートストロークで使いやすいし、内→外のチェーンの乗りも
大変素早いもので、今まで自分が組んだ中でも最高の感触です。

今日、衝動買いしてしまいました。

昼休みに原宿の自転車屋さんへ、、、
給料日だったので、つい、、


ゴールデンウィークは楽しく走れそうです自転車
なんだか、遂にキチンと入荷されたようですね。
半年くらい待って、やっと入手できました。
赤が好きなので、赤黒のカラーリングが気に入ってます。
以前のより剛性が上がった感じがします。
今日付けたばっかりなので、これから使い込んでいきます。
今度最上級モデル「Racing Torq RRS」が出るみたいですよ!

仕様を見るとカンパのスーパーレコードのチェーンリングと同じ技術が使われているみたいです。

BB込みで695gということは、50g位の軽量化ということでしょうかね?
> いのっちさん
フルクラム2009年モデルとして、ホイールと一緒に発表になったみたいですね。
海外サイトで写真がありました。
セラミックベアリング内蔵など中身はすごいようです。
やっとこさRacing Torq RSが手に入ったのに早くも上位機種の発表で、少しがっかりですが、最新技術の投入でフルクラムブランドの存在感が増すのはいいことだとも思います。

個人的なビジュアルの好みでは、RSのババーンとはみ出すくらい大きく赤い『F』の方が好きです。
>ATORさん

僕もRSの方が断然かっこいいと思います(笑)
> 愛媛みかんさん
去年のサイクルモードで貰ったカンパやフルクラムのカタログには、どちらもPCDの記載はありませんでした・・・
でも「フルクラム PCD」で検索かけて見つかるショップのホームページでは、
ノーマルは135mm、コンパクトは110mmと書かれてますね。

ちなみに本家フルクラムホームページでは、2009年の英語pdf版カタログのダウンロードが可能になってました。
http://www.fulcrumwheels.com/index.html

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