クルマの故障探求コミュのキーレスについて

ランサーエボリューション３にキーレスを付けたいんですけど

三菱のランエボ３に付いてる純正キーレスの効きが悪すぎるので
社外のキーレスを付けようと思い
http://store.shopping.yahoo.co.jp/fuji-shop/k-001.html
↑のberetのB-K001と言うのを買いました。
さっそく取り付けをしたいと思うんですが
どうやってやるのかが分かりません
教えて貰えないでしょうか＾＾；

コメント(20)

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[1] mixiユーザー 07月07日 22:02

まずは車両側のドアロックユニットを見つけないと何も始まりません。
そしてハザードアンサーバックがあるならハザード線にもロック・アンロックを繋げないとなりません。
この説明の段階で難解のようでしたら専門のショップにお願いした方がよろしいかと思います。

[2] mixiユーザー 07月08日 00:13

ユニットですか？
純正は
受信機はトランクの右に隠して有ります
キーレスECUはたし運転席のハンドルの右下のパネル裏だったと思います。

[3] mixiユーザー 07月08日 00:15

> sotomura@CB400SFさん、そこまで把握できていて、何が解らないのかが謎です。

[4] mixiユーザー 07月08日 01:31

新しく買ったキーレスユニットは受信機にもなるんですけど
今付いてる純正の受信機は外さないとダメですかね?
そのままでも大丈夫ですか？
あと新しいユニットを付けるときは
今のECUを外して交換というかんじでやるのでしょうか
それとも分岐で社外を付け純正ユニットはそのままでやるのでしょうか？

[5] mixiユーザー 07月08日 02:21

＞sotomura@CB400SFさん

厳しいですがお店等に依頼された方が良いかと思います。

製品に説明書的（英語）なのもが付属していると思いますが
それを見て理解出来ないようでしたら止めた方か良いかと思います。

車両配線の加工はヒューズ飛ばしたり最悪ユニットの故障や
純正で付いてる電装品にも被害と言う事もありますので・・。

[7] mixiユーザー 07月08日 23:03

正直に言うと
私整備士なんですが
まだまだ分からないことばかりなんで
この作業を自分でやって経験を積みたいんです
だから他のショップに任せるのはちょっと＾＾；

ちなみにうちの店にはCE9Aの電気配線図が有りませんorz
なのでどこに何が有るかは大体分かってもどの配線なのかが分からないので
それを知ってる方がいれば教えて貰いたいのです

[8] mixiユーザー 07月09日 10:44

＞ちなみにうちの店にはCE9Aの電気配線図が有りませんorz
＞なのでどこに何が有るかは大体分かってもどの配線なのかが分からないので
＞それを知ってる方がいれば教えて貰いたいのです

この考えでは大した経験を積むことにはならないと思います。

まず、この社外キーレスユニットの配線図は有るのですか？
画像を見る限りアンサーバック等があるようなので配線の数が少し多いように見えますが・・・ユニットの配線の接続先がどこなのか、まずは全部コメントに書きましょう。英文なら翻訳して調べましょう。

車両側は運転席近辺のカプラーを抜きながらドアロック・アンロックしていけばどの辺りに配線が来てる。までは分かります。
あとはテスター等でどの配線が何まで調べられますよね？更にパワープローブ等があれば作動確認も簡単に出来ます。
そしてアンサーバックはハザードでもスモールにで配線し、+BとGNDに配線すればとりあえず作動するのではないでしょうか？

お店の先輩に相談したり、自信が無ければ思い切って外注出して、戻ってきたらどんな配線をして取り付け常態を確認するのも勉強になるのでは？

因みに純正キーレスの効きが悪いのは原因を確認済みなのでしょうか？
整備士ならその辺も原因探求した結果社外キーレスを付けたほうが安いと判断されたと思いますが、今の状態だとよほど仲がよくない限りディーラーや電装屋に配線図を貰おうとしても嫌がられそうですね。

[9] mixiユーザー 07月09日 11:08

まず、適合表は確認されたのでしょうか？
http://www.e-comtec.co.jp/taiou/tekigou/mitsubishi.html

「エボリューションは不可」と書かれていますが……。

[10] mixiユーザー 07月09日 17:42

メーカーの違うコムテックのアドレス載せても意味の無いような気がしますが??
昔の日産車のように場合によってはアクチュエーターを追加とかになるかもしれませんが、一応どうしても御自分で付けたいのならオプションも豊富なtwofitにでも直接ご相談されてみてはどうでしょうか？適合票に載って無くても対応してくれるかもしれません。
ユニットからスモールパーツも必要なものは全部購入するからと言えば配線図もくれるかも知れません。

[11] mixiユーザー 07月09日 17:53

失礼しました。
型番で引っ張ったら出てきたもので。
関連のリンクとして紹介されていたので、そのまま確認せず貼ってしまいました。

[12] mixiユーザー 07月09日 20:03

エボ１ですが、取り付けのヒントになります。

http://www.geocities.jp/evo_kaz/verification/keyless.htm

あとは、テスターでロック、アンロックしたときの電気の流れを確認して

それにあわせてどう接続するか考えれば配線図が無くてもできますよ。

電気に強くなるには非常にいい教材ですよ。

[14] mixiユーザー 07月09日 23:48

皆さん有難うございます＾＾
一応ユニットの配線を載せます

あとこの写真で「無」と書いてあるのが２個有るんですが
これは配線しなくても良いということですかね？

あとロックとアンロックはどこに付けるか分かったのですが
「＋コントロール(常時)」
「－コントロール(アース)」
の線が２本有るのですがこれはどうすれば良いのでしょう＾＾；

(ユニットにあるトランクオープンはエボでは使えないので今回は無視してください)

[16] mixiユーザー 07月10日 03:59

＞sotomura@CB400SFさん

junさんが良いコメントをして頂いたので
コメントしませんでしたが・・・

写真の配線図があってテスターが有れば
わかるはずですよ？？
整備士でどこに何が有るかは大体分かってるんですよね？？

じっちゃんさんのコメント～リンク見ても？ですか
多少の違いはあるとしてもあそこまで詳しく載っていれば
整備士の方なら理解出来る内容かと思いますよ。

横に付いてでは無いと、これ以上は教えようが無いと思いますが
冷たい言い方かもしれませんが他の方に付いていて教えて貰うか
外注に出されて戻ってきたらjunさんがおっしゃるとおり
どんな配線をして取り付け常態を確認して勉強する方が
良いと思います。

滅多にある作業ではないので、この様な作業に時間を使わないで
他の事を覚えられた方がご自身の身になるかと思います。

長文失礼致します。

[17] mixiユーザー 07月10日 07:13

お早う御座います。
＋コントロール、－コントロールが分からないのであれば
取り付けが出来ないですよ。
大体が＋コントロールですがまれにーコントロールもありますからね。
この配線図だとロックモーターに直接入れるタイプかな？
と思います。

[18] mixiユーザー 07月10日 19:35

違うメーカーなので配線の色が違いますけど、作動原理は一緒だと思います。

http://www.low-price.jp/396/key/list.html

[19] mixiユーザー 07月10日 20:53

アース制御の原理が分からないのであれば今後の為に検索してでも探して勉強して下さい。この先分からないなんて整備士として？です。
ただ、検索する前に例題として、
車室内の配線を適当に一本切って被服を剥きボディに配線をつけた場合どんな現象が起きる考えてみて下さい。

[20] mixiユーザー 07月10日 23:30

じっちゃんさんとても分かりやすい説明ありがとうござました＾＾
やり方が分かったので次の休みに取り付けてみます