AUDI A8/S8コミュのバッテリーご臨終

とうとうやってしまいました。
職場より帰宅しようとA８に近づくも、リモコンを押そうも、まったく無反応。
ナ○パルサー無効だったようです・・・・
CT○Kによる充電にもMMIバッテリーレベルは１０％のままで、いよいよダメとバッテリーを手配している最中の出来事でした。
そういえば１～２週間前に、突然バッテリーレベルの表示が１００％になってて驚いたんだよな～
切れる直前の電球が、ふわぁっと明るく最後に輝くような、そんな現象だったのね！

詳細は私の日記を参照下さい。

明日はスペアキーとジャンプスターター持って通勤して再チャレンジだな。
でもトランク開くかしら？

どなたか似た様な経験をされた方、あるいは解決法（バッテリー交換はもちろんですが・・・）をご存じの方、良きアドバイス求む！！！

コメント(7)

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[1] mixiユーザー 02月19日 15:04

復活しました！

マイミクさんからBOSCHバッテリーを購入し、おまけに現地まで届けてもらいました。
とりあえずはクルマのご臨終バッテリーにジャンプスターターを繋いでみましたが、ハザードが高速点滅するのみで、他は反応なし。イグニッションを回しても何事もおきず。

結局、ライアン博士のブログのご指導に従って新品バッテリーに交換。
重くて大変でしたがなんとか成功。
結線終了と同時にセフトアラームが鳴り響くも、落ち着いてキーのロック・アンロックを繰り替えし消音。

日付と時刻のセットをやり直して完成！
Naviも自宅データはOKでした。

ご心配かけました。

[3] mixiユーザー 02月28日 23:03

いやいや、とんでもない・・・
もっとアナログなエンジンルーがスカスカの車ならいざ知らず、この巨大なA8は手に負えませんよ？！
そのようなマニアックな作業は博士にお任せします。

[4] mixiユーザー 02月29日 01:29

バッテリー切ってもある程度の情報はバックアップしてるみたいですね。
揮発するまでだいぶ余裕あるのかな？
先日ハンドルのMMIのコントロール部分を後期仕様にするのにバッテリー外しましたがメモリーはほとんど残ってました。若干の設定くらいでした。
バッテリーのレベルは完全に宛にならないです。
たぶん80％前後でも100％表示だと思います。
ちょっと弱り気味かなって時に充電してみましたがずいぶん違いました。
でも表示は100％で変わりませんし１ヶ月近く乗らなかったですが明らかに弱ってるけど表示は100％でした。
余計な物つけると何処か電装が逝く可能性あるのでこの手の車は怖いですよ。
バッテリーは消耗品ですからね。

[5] mixiユーザー 02月29日 01:31

Mr.ライアンはエンジンオイルは純正使ってますか？
自分はモチュールの300Vのパワーですが10L以上いるので金額がね。

[7] mixiユーザー 03月01日 16:08

たまたま購入ショップの付き合いのある整備工場でニューテックとか純正（カストロ）とか調べて性能的にはモチュールかニューテックだったんですが規格
に対応してるかどうかでモチュールになりました。
表示は無いですがアウディの規格はクリアしてる（用は面倒だから取ってない）というのでしたので。モービルの方が良いかなとも思いますが粘度のチョイスが
難しい。0W-40で合成油が欲しいのですが・・。

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