メグロ発動機コミュのメグロ1Kメンテ

メグロ1Kを手に入れて、自分で軽整備を行い車検を取り乗り始めました。しかし、クラッチ板の張り付きが原因と思いますが、シフト時にガツッと異音とともに無理してギヤが噛んでいる衝撃があります。
オイルは10w40、粘度の低いギヤー油、フォークオイルなど試しましたが改善しません。オイルの量もよくわからず、300cc入れています。
このような不具合なくメグロ1Kに乗られている方、ご教示いただけませんか。

コメント(10)

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[1] mixiユーザー 01月30日 08:32

前期型ですか後期型ですか？
同じメグロ１Ｋでも前期型と後期型はオイル量が違います。
前期型と後期型はまったくの別物です。
前期型はクラッチ板Ｓ７と共通部品
後期型はクラッチ板Ｗ１と共通部品

[2] mixiユーザー 01月30日 23:08

>>[1]
ご連絡ありがとうございます。
当方メグロは初心者で前期型と後期型の判別ができません。近々クラッチハウジングの写真をアップしますので、ご教示ください。よろしくお願いします。
あと、クラッチプッシュロッドのところに入れる6mmボールですが、クラッチアジャストボルトの奥に入れるものなのか、クラッチスラストピンの奥に入れるものなのか、どちらが正しいのかよくわかりません。現在はクラッチスラストピンの奥に入っています。
いろいろ教えていただけたら助かります。

[3] mixiユーザー 01月31日 09:44

前期型はオイルタンク後ろ半分になっており前半分がオイルフィルターが付いておりオイルタンク容量は2.2リットルです。
後期型はオイルタンクが一体式になっておりオイルタンク容量は3.0リットルです。
正確には1/4インチ（6.35mm）ボール球です。
クラッチスラストピンとクラッチプッシュロッドの間に入ります。
前期型と後期型はバルブタイミングが吸気と排気時期も違います。
後期型１Ｋをお勧めします。

[4] mixiユーザー 01月31日 18:11

>>[3]
ご連絡ありがとうございます。
フロントチェーンケースに入れるクラッチ板が張り付きにくいオイルの品名と量をご教示ください。
よろしくお願いします。

[5] mixiユーザー 02月01日 10:03

スピンドル油250cc サラサラとした油です。

[6] mixiユーザー 02月01日 14:13

>>[5]
ご教示ありがとうございます。
スピンドル油を購入して試してみます。
クラッチの画像をアップしますので、前期型か後期型かわかりますか。
よろしくお願いします。