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原付二種ライダーコミュの原付二種の【ギア付き】ライダーの部屋

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原付二種というとても便利な乗り物に乗っている人の中で、【ギア付き】のバイクが好きで乗っている方、いろんな話をしましょう〜!
乗っているバイク名、排気量がわかる様に書いてくれると、嬉しいな!!

コメント(185)

そういえば、少し前ですが、ハンターカブには、ウインドウスクリーン、バンパーとフォグライトを付けました。また、モンキーはレバーを交換しました。また、ハンターカブとモンキーにスタンドのエクステンションを付けました。
[1]に投稿したウィードです 34年目を迎え イメチェンしました。タンクをTからもっと古い型のKのタンクにチェンジ コックも 左から右になりました。 気に入ってます (^^)
おはようございます。
スーパーカブC125からスズキGSX-R125を買おうかと思案中です。
きっかけは、久しぶりにモンキー125で峠を走ったら、エンジンぶん回して走るのが楽しいなあ、と。
元々モンキー125を買うとき、KTMのRC125が欲しかったのですが、岡山には販売店がなく、ということで諦めた経緯がありました。
youtubeでGSX-R125は沢山のインプレッションやカスタマイズネタがあるので楽しんでいます。とりあえず、今、C125は自宅のある福岡に置いているのでこの水曜日あたり帰宅して車に積載してこようと思います。
C125は下取りもよいのでそれほどの懐のダメージもなさそうなので。
もっとも、あれこれいじりたくなるバイクでもあるので、あとはちょこちょこお金を喰いそうです。
マフラー変えたり、フェンダー変えたり、とか。
とりあえず、じじいになってあの類いのバイクは乗るのも厳しく前に、というバイクでもあります。
まあ、購入の言い訳みたいなものですけど(笑)。
ハーレーに乗れなくなったらバイクをやめるって思っていましたが、あっさり止めてホンダのNM4という仮面ライダーバイク(750)→モンキー125ですから節操がありません・・・。
まあ、あばたえくぼ、惚れたらとことんまで、と。
今週、福岡の自宅に帰ったので、ハンターカブを持って帰ってかわりにC125を持ってきました。このためにマツダボンゴを買いましたが便利です、大活躍!
岡山に持ってきたまもなく3年目を迎えるC125なんですが、購入したバイク屋さんに下取りの査定してもらったら望外の金額だったので、思い切って、他のバイク(GSX-R125)に入れ替えすることにしました→他にもハンターカブあるし。
まだ、バイクにちゃんと乗れるうちに峠を走って楽しいバイクに乗っておこうという気持ちで。
125ではありますが、このあたりのパワーが自分のライディングスキルのちょうどよいところ、と。
それにしても、ホンダの125は人気あるんですねえ。
この週末、区役所に行ってナンバーとってきます。

ポカポカで天気よく、最高な散歩でした。
CD125改は、最後まで機嫌よく。
いつも居る交通安全を見守るおじさんも
こういう日は最高じゃろうね。
子供たちが絵に書いたような山も、緑にパワーがみなぎってきてます。
昨夜、新しいバイクがやってきました。仕事が終わって取りに行ってきました。
かわりにスーパーカブC125がドナドナ。3年間、ご苦労様でした。
今日は仕事が終わって、昨日、納車のバイクで瀬戸大橋を目指しましたが、仕事が長引いて、出遅れですぐに暗くなって、まだ、スマホのホルダーをつけていないので(電源も引いていないし)、ナビが使えずに見事に道に迷って敗退・・・。
それでも50キロ以上走りました。はじめてガソリン入れて8リットル以上入りました(警告のワーニングが出たので残り2.5リットルとのこと)。
たしかに、気温が6度くらいで、さすがに寒い、と。
それにしても、まだ回転は6千回転くらいに抑えていますが、気持ち良く回るエンジンです。
なるほど前評判通りと納得。
ポジションは予想通りかなり前傾姿勢で最初は違和感ありましたが、だんだん慣れてきたようです。ただ、降りてみると、運動したなー、って感じがします(笑)
こんにちは。GSX-R125の続報。
今朝、起床したら、やはり体がちょっと張っている感じです。
まあでもすぐに慣れそうですね→66歳のおっさんやけど。
で、速攻でマフラー交換しようと思いましたが、やめました。
ノーマルでも結構な音がするし、アパートは閑静な住宅地にあって、ノーマルでも響き渡る。
そこで、次なるステップは(電源引っ張ったり週末にやる予定ですが)、触覚みたいな恰好悪いウインカーを埋め込みにしたい、ってことで、早速yahooショッピングでいいのを見つけてオーダーしました。週末に間に合えば、これまでやりたい。
あとはこのでかいリアフェンダーも恰好悪いですよねえ・・・。
これは次の策で、と。
それと、意外にでかいこと、ハンドルが切れないこともあり、駐輪場に入れるために、ミラーが折りたためるのはいいですね。ただ、切り返しが必要で、モンキーとかのようにはいかないですね。
収納スペースがないので、とりあえず安物シートバッグをオーダーしました。
雨具が入ればいいかな。こいつでキャンプいくわけではないので、まずは雨具ですね→通勤で雨になることもありますし。
新しいスズキのバイク、荷物が全く積載出来ませんので、対策として、リアのシートのところにくくりつけるシートバッグを買いました。
今回は楽天で安いのを見つけてオーダー。本日やってきました。思ったより、というかセールで500円クーポンがあり4500円だったか。
いやー、これで4500円なら文句ありません。
使い勝手はこの日曜日でもしまなみ海道でも行って試してみます。
それから、先日、スマホを使えないために(ナビを)、道に迷いましたが、本日、スマホホルダーを取りつけて、瀬戸大橋まで出陣。
新しいスマホホルダーはしっかりしてよいです。
ホルダーを取りつけるT型のバーは、ヤフオクで1500円で買った中古品。新品でもたいしたお値段ではないですが、せこいので中古品・・・。
こないだ、GSX-R125でしまなみ海道ツーリング行ってきました。6名で、ハンターカブ、グロム、Z125 、スクーター2台。おもろかったです。
ライトバンにバイクを積載。うまく載りました。カブより積みやすい(高さが低い)。

さて、今日は仕事が終わって夜中から、久しぶりに福岡の自宅に帰ります。居眠り運転をしないように、と→お昼寝しますか。代休とかもろもろで10連休にするつもり。
ただし、どこに行くという予定は全くありません。のんびりします。
昨日は、近場の峠を巡回。福岡県と佐賀県境の五ヶ山ダムあたり。少し降りたら吉野ヶ里。バイクも無事に1000キロ超えたので、遠慮なくエンジン回します(笑)。レッドゾーンは11500回転から。気持ち良く回りますね。このあたりはカブとかモンキーとかとはちょっと違う。
CB125RでGWの2日〜5日で泊まりツーリングしてきました。
ルートは自宅(京都府南部)〜磐田市〜伊豆〜茅野〜ビーナスライン〜沢渡〜国道19号線〜名古屋〜自宅
計1,136kmでした。
メインはビーナスライン。あと予想外の産物で雲ひとつない富士山を眺めながらの伊豆〜身延までの富士川沿いのツーリングもありました。
自分の体格が177cm90kgと大柄なのですがCB125Rはちょうどいいサイズで快適ツーリングでした。

愛知県北部住みです。今月中?梅雨明け?ぐらいに納車予定です、皆様よろしくお願いします。
最近、宮ヶ瀬に行ったら原付二種はカブばかりだな…
昨日、出先でキリの1万km。納車が1月29日やったので6ヶ月ちょいでの到達。
やっぱMT車は楽しい!ついつい出かけてしまうから距離伸びたのかな?
ライダース・猫cafe55MAILE
今日は偶然同じ1型グロム(黄色)が、コラボ❣
ナン・スープカレーセットと手作りジンジャエール顔(笑)
左の汚れたのが、私です!顔(笑)
>>[154] 僕も4月に購入してローンの支払いは、始まってるのに休みの日はいつも雨☂がらみで、今だに納車されてません🤣
>>[166]
え?、納車もまだなのに??。つまりは登録して預けたままってことですか?。ありゃま、もったいない。かくいう私ももう2ヶ月くらいは乗っていないかもしれません。これも暇次第・・・・。通勤スクーターくらいしか乗れない毎日。
純正のマフラー売ってないので、チャンバーにしていましたが、それももう、売っていない。純正マフラーのように穴が空くと最後なので、外して、サビとって、防腐食耐熱塗料スプレー3回かけ!
ミッションオイル取り替えて、後輪ディスクブレーキの固着を直さないと。。。あせあせ(飛び散る汗)
側車付き二輪になってしまいますが、125の三輪車買いました。
エンジンは中華カブエンジン。
エンジンは静かでまともですが、走り出したら騒音と振動がすごいのなんの。
たまげました。これは完全に素材。
今日はプチレストア中のホンダシャリーのキックアームのところからオイル漏れしましたのでオイルシール交換しました。ついでに残りの二カ所(カウンターシャフトとチェンジペダル)も交換するつもりで、シールはセットを買いましたがこちらは今のところ全くオイル漏れもないので、そのままにしました→他の作業もあって、と。簡単なんだからさっさとしておけばよかった→いつも軽ワゴンに積載していますが、オイルが落ちたあとが木の板に点々と・・・。
>>[171]
これはもしや、高速道路に乗れる白ナンバーですか?
>>[173] 側車付き軽二輪ですね。高速道路を乗る気はしませんけど、法律的には走れるという不思議な状況ですね。
>>[174]
確かに125cc全開走行は辛そうですよね。NSR80千葉から青森フェリー経由稚内往復2600キロ走ったら、高回転キープだった為、家に着いたら、アイドリングしなくて信号待ちでエンジンストールしました。エンジンご臨終でした。ピストンリング交換して直しましたが。
>>[175] 2600キロはすごいですね。私もハンターカブ、C125 、モンキー125で福岡-岡山は何度か走ったことがありますが(10時間近くかかります:480キロ)、このAPトライクではとても走る気になりません。そもそも、買った時から壊れているようなものですしね。みなさん、あれこれいじりながら維持しています。ということで、昨夜、まだ170キロしか走っていませんが、エンジンオイル交換しました(販売店で最初は200キロで交換してください、と)。今日はギアオイルとデフオイルと交換します。まあ、地元で足代わり、です。
50年前の単車と60年前のチャリの にらめっこです (^^)
先日キリの3万キロ到達。
納車後1年半ですw
先日、久々にNSR80乗ったよ。キック2回でエンジン始動は、ニッケル水素充電池のおかげ。どのタイプを入れたんだっけかな。
>>[176]
先日メンテして、クラッチ板
の所のオイルが無くなってました。
>>[177]  ヤマハAXですかね。懐かしいです。我々じいさん世代はリアルでした。当時のヤマハは排気量で記号が決まっていたのでわかりやすかったです。HX90とその後のRD350は同級生が持っていました→私はCB350F

>>[181] そうですAXです CB350いいですねぇ! ちなみに このチャリはセキネですo(^▽^)o
>>[182]  あたりですね。タンクの塗り分けからみると、比較的後期ですね。最近、旧車仲間の人がYA5とかレストアしているので、ヤマハのツーストエンジンはよくみます。セキネのチャリンコといえば、ブーンバイクというのがあって、同級生がもっていたので、何度か乗せてもらいましたが、バイクの便利さを知った私は耐えられませんでした。しかし、今みても、ブーンバイクは古さを感じさせない自転車ですね。今でいうミニベロってやつですかね。
昨日は夕刻からバイク好きじいさん達の巣窟へ。こないだ持ち込まれていたエンジンが始動できなくなったスクーターの修理が終わっていました。エンジンバラしてカーボン堆積除去とのこと。手前の川崎エリミネータにヤマハのツーストエンジンを搭載した変態バイクはリアスプロケを小さくしてハイギアードにしたそうな。
先日、夜にちょっと出かけて国道357をNSR80+ヨコタでかっとんでいたら、路面が荒れていて、ハンドルめちゃぶれてぶっ飛ぶかと思った。たまに投稿動画で大排気量がハンドルぶれてぶっ飛んでいるのを見て、スタビライザーひつようなんだよ〜とか心の中で思っていた。まだまだ、経験浅いな。

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