スクーデリア　トロロッソコミュの結果アリ：2008.Rd15シンガポール

シンガポールGP - トロ・ロッソ - 初日

モンツァで素晴らしい週末を過ごしたスクーデリア・トロ・ロッソは、26日（金）から今週末の仕事に着手した。セバスチャン・ベッテルはマシンバランスに満足できておらず、13番手が精いっぱい。チームメイトのセバスチャン・ボーデも14番手というポジションだった。

セバスチャン・ベッテル

「視界は特に問題にならなかったよ。場所によっては他よりも暗い所があったけど、面白かったね。コースはかなり難しかったけど、かなりバンピーだったおかげで簡単じゃなかった。ドライバーにとってもマシンにとってタフだし、高い要求になるからね。僕のマシンについてはまだ満足していないんだ。ルーズな感じだし、今週末は簡単にいかないだろう。今晩は改善するために作業をしなければいけないし、明日は前進できればいいね」

セバスチャン・ボーデ

「照明の下で走ることには何の心配もないし、僕はスモークバイザーをつけて走ったぐらいさ。影もなかったから、すごくよく見えたよ。いいサーキットなんだけど、高速区間が部分的にバンピーだったから、マシンの車高を上げざるを得なかった。おかげでマシンのパフォーマンスも下がってしまったね。全体的にはマシンは悪くないし、今日は2種類のタイヤを履いて最適なセットアップを探すことができたんだ」
＜RACING-LIVE Japan＞

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[1] mixiユーザー 09月28日 10:17

公式予選：

Pos. ドライバーコンストラクターズ Time
1 Ｆ・マッサフェラーリ 1:44.801
2 Ｌ・ハミルトンマクラーレン 1:45.465
3 Ｋ・ライコネンフェラーリ 1:45.617
4 Ｒ・クビサＢＭＷ 1:45.779
5 Ｈ・コヴァライネンマクラーレン 1:45.873
6 Ｎ・ハイドフェルドＢＭＷ 1:45.964
7 Ｓ・ヴェッテルトロロッソ 1:46.244
8 Ｔ・グロックトヨタ 1:46.328
9 Ｎ・ロズベルグウィリアムズ 1:46.611
10 中嶋一貴ウィリアムズ 1:47.547
11 Ｊ・トゥルーリトヨタ 1:45.038
12 Ｊ・バトンホンダ 1:45.133
13 Ｍ・ウェーバーレッドブル 1:45.212
14 Ｄ・クルサードレッドブル 1:45.298
15 Ｆ・アロンソルノー no time
16 Ｎ・ピケ・ジュニアルノー 1:46.037
17 Ｓ・ボーデトロロッソ 1:46.389
18 Ｒ・バリチェロホンダ 1:46.583
19 Ａ・スーティルフォースインディア 1:47.940
20 Ｇ・フィジケラフォースインディア no time
＜GPUpdate.net＞

[2] mixiユーザー 09月29日 16:41

決勝結果：

Pos. ドライバーコンストラクターズ Time
1 Ｆ・アロンソルノー 1:57:16.304
2 Ｎ・ロズベルグウィリアムズ + 2.957
3 Ｌ・ハミルトンマクラーレン + 5.917
4 Ｔ・グロックトヨタ + 8.155
5 Ｓ・ヴェッテルトロロッソ + 10.268
6 Ｎ・ハイドフェルドＢＭＷ + 11.101
7 Ｄ・クルサードレッドブル + 16.387
8 中嶋一貴ウィリアムズ + 18.489
9 Ｊ・バトンホンダ + 19.885
10 Ｈ・コヴァライネンマクラーレン + 26.902
11 Ｒ・クビサＢＭＷ + 27.975
12 Ｓ・ボーデトロロッソ + 29.432
13 Ｆ・マッサフェラーリ + 35.170
14 Ｇ・フィジケラフォースインディア + 43.571
Did not finish
15 Ｋ・ライコネンフェラーリ + 4 laps
16 Ｊ・トゥルーリトヨタ + 11 laps
17 Ａ・スーティルフォースインディア + 12 laps
18 Ｍ・ウェーバーレッドブル + 32 laps
19 Ｒ・バリチェロホンダ + 46 laps
20 Ｎ・ピケ・ジュニアルノー + 47 laps
＜GPUpdate.net＞

[3] mixiユーザー 09月29日 16:43

シンガポールGP - トロ・ロッソ - 決勝

シンガポールGP決勝でセバスチャン・ベッテルは5位に入り、最近の印象的なポイント獲得が増えた。これによりチャンピオンシップではヤルノ・トゥルーリの前に出て8番手となった。

チームメイトのセバスチャン・ボーデは初のナイトレースであまりうまくいかず、チェッカーフラッグを12位で受けた。チームはコンストラクターズチャンピオンシップで合計31ポイント、6番手を維持している。

セバスチャン・ベッテル

「全体的には僕たちにとって良いレースだった。セーフティカーは助けにならなかったけれどね。みんなにとって難しいレースだったが、重要なことはポイントを加算できたことだよ。レースの最も厳しい要素は暑さとミスをしない集中力に取り組むことだった。ここはとても簡単に縁石にひっかかってしまうからね。コース上にクルマをとどめようとがんばり、それでもクレージーなように攻めた。シーズン中で最もタフなレースのひとつだったが、起こったすべてのことを考えると、これができる限り最高の結果だったんだ。ブレーキングポイントでミスをしてティモ（グロック）にポジションを奪われなかったら、たぶん4位も可能だっただろうね。でも、5位に満足だよ」

セバスチャン・ボーデ

「タフなレースだった。自分自身で走っているときにはブレーキバランスが良かったけれど、ひとたび渋滞にはまってしまうとフロントエンドがなくなってしまったし、リアの全ブレーキバイアスまでもね。ここでは抜くことが難しいと分かっていたが、他のクルマを追いかけることさえも困難で、限界も分からなかった。それに肉体的にも厳しいレースだったね。長い時間に、コックピットに入ってくる空気は不足してたし、最後の長いスティントは重たい燃料で走っていたんだ。つまりタイヤは最後に向けて苦しくなっていった。長い夜だったよ」

フランツ・トスト

「またもセバスチャン・ベッテルは力強いパフォーマンスだった。1回目のセーフティカーが出るまで、確実に5番手を走行していたのに、われわれにとってはセーフティカーの導入が2周早かった。その後は素晴らしいレースを走り、2回目のピットストップもチームはとても良い仕事をしていた。ハイドフェルドを後ろに抑えたままにできたからね。セバスチャン・ボーデは彼のグリッドポジションからできることをしていた。カレンダーに載っている次のサーキット特性はわれわれのパッケージにより合っているはずだと感じているので、2週間後の日本でのレースを心から楽しみにしているよ」
＜RACING-LIVE Japan ＞

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