プレオ☆フレンズコミュのCVTのSレンジ

質問させていただきます

H13年式RSリミテッドに乗ってます

山ではスポーツシフトよりSレンジの方が速い気がして多様するのですが、本当は何の意味のSなんでしょうか

コメント(27)

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[2] mixiユーザー 12月13日 21:19

> HR-RIDEIN ZZR250さん

さっそくのご回答ありがとうございます

スロープだったんですか

ならガンガン走ったら壊れそうですね……

[4] mixiユーザー 12月13日 22:00

> ホリキさん

ご回答ありがとうございます

壊れないなら安心しました

高回転ばっかなので耐久性は落ちますよね

[5] mixiユーザー 12月13日 23:19

横から失礼します。
プレ健RSさん、はじめまして

ATであろうとCVTであろうと、駆動に関係する部分なのであまりにも酷使すれば壊れるかとおもいます・・・が、Sに入れっぱなしでも簡単に壊れることもないかと、逆にエンジンが高回転キープしちゃうのでオーバーヒートなどのエンジントラブル関係、そっちのほうが怖いかな～とおもいます。すぐ症状にでますからねその手は・・・
耐久性も最近の車なので長い目で見れば微々たる物、通常使用では問題ないとおもいます。サーキットなどでがんがん走るなら別です（汗

[6] mixiユーザー 12月14日 00:05

> たまさん

ご回答ありがとうございます

確かにオーバーヒートには気をつけた方がいいですよね

山などではつい、ガンガン走りたくなっちゃうんです

オイルは化学合成油を2500に一回変えてます

CVTFも15000キロに一回変えてます

[8] mixiユーザー 12月14日 01:04

悪気は、ないですが、、、横やり入れさせてもらいます

ＣＶＴはぶっ壊れます。。。

乗り方にもよりますが、間違いなく壊れます、Ｓレンジは、無変速になります、、、原付バイクみたいなもんですかね、、、しかし速度１２０キロ辺りでレブがきき、更に７０００回転を常にキープする訳です、、、壊れない訳がないです。。。

トルコンが壊れて俺みたいになります(爆)

経験者なので、間違いないです(爆)

ただし、油温計など付けてやれば、壊れない程度に遊べます

たまには、ぶんまわすのも楽しいですよね

プレオ好きの言葉として横やり勘弁して下さいね。

[9] mixiユーザー 12月14日 13:24

> プレ健RSさん

プレオのＣＶＴは20万kmＣＶＴＦ無交換でも
なかなか壊れないそうです。
機械物だから絶対はありませんが、

「普通に乗る分にはかなり丈夫な方だよ。」
と、
プレオだけでも過去100台以上扱ったことのある中古車屋のオヤジが言っていました。

サーキットとか
山道ばかりＳレンジでﾌﾙｽﾛｯﾄﾙ走行したり、
「普通」から外れた乗り方すれば
そりゃ壊れるかも知れませんが、
念の為。

[10] mixiユーザー 12月14日 13:33

便乗させてください！

プレオに１５年ＲＳに２年乗っています。

昨日初めてＲシートがポップアップ？するコトに気づきました（笑）

あれはいったいなんの機能なんでしょうか？

[11] mixiユーザー 12月14日 14:32

> HR-RIDEIN ZZR250さん

そうなんですか

確か、ヴィヴィオはECVTて名前でトルコンが付いてなかったですよね

[12] mixiユーザー 12月14日 14:36

> ♂悪魔くん♀さん

ご回答ありがとうございます

壊れますかあ

トルコンが壊れたらどんな現象が起きるんですか

[13] mixiユーザー 12月14日 14:41

> はざーどさん
凄い耐久性ですね

ですよね

これからはいたわって走ります

[14] mixiユーザー 12月14日 14:44

> おけちんさん

確か……初期型のRMやLMにも採用されていた｢パノラマシート｣というものです

リアシートに座った時に子供が前を見れる様に作ったらしいです

[15] mixiユーザー 12月14日 15:03

初期型ＲＭに乗ってます。
え？そんな機能あるんですか？それらしきレバーがみつかりませんが…。

あとＳレンジでエンジンブレーキかけたらめちゃくちゃ燃費が悪くなりました（苦笑）

[16] mixiユーザー 12月14日 15:40

> まつさん

ＲＭなら間違いなくついてますよ(・∀・)ｂ

運転席側ならシートの右側、座ったときのふくらはぎ位の位置にあるはずなんですが

[18] mixiユーザー 12月14日 18:55

＞プレ健RSさん
今日試しにＳレンジのみで走行してみました。うん、滑らかなＣＶＴの動きと軽く唸るエンジン音、これは気持ちいい(何
まあ、色々話が膨らんでＣＶＴの耐久性までいってますが、皆さんが言うように一般的な使い方だとそう壊れないでしょうね。
個人のページのプロフィールや皆さんへの受け答えから、プレオにほれ込んで整備もちゃんとしている方のようですし、せっかく上級グレードに装備されているスポーツシフトです、うまく使って更に気持ちよくプレオを走らせてみませんか？それに案外今まで自分がいいとおもってたエンジン・ミッションの音などの各部分がプレオ君の悲鳴だったりも（ｶﾞｸｶﾞk
車体の状況などにあわせてシフト操作をするとまた格段に楽しいとおもいますしね。

＞♂悪魔くん♀さん
その横やりはいい良い一手だとおもいます
こういうプレオ・車好きな人のあつまるところの発言の場ですし、実体験からのことは説得力ありますしね
でも・・・Sで１２０?、７Kキープは一般的なつかい方じゃないよ！！って一応突っ込みをいれさせてもらいます（笑

[19] mixiユーザー 12月14日 19:03

＞HR-RIDEIN ZZR250さん
むむ、うちのLeにもそんな良いものついているのかな・・・こんど確認してみようｗ
あまり数の出てないグレードなのでなかなかネットでも画像が～～～（涙

[20] mixiユーザー 12月14日 19:29

プレオのSレンジは確かスローの意味だったような気が…

あやふやで申し訳ございません

[23] mixiユーザー 12月14日 19:55

> たまさん

ありがとうございます

たまにはカッ飛ばすのもいいですけど、これからはいたわって走りたいと思います

[25] mixiユーザー 12月14日 21:38

>おけちんさん

リヤパノラマシート車はリヤシートを一番上まで上げて、フロントシートのヘッドレストを外して一番前にやってシートを倒すと、フルフラットになります。正確にはリヤシートがあんまり倒れないので、フラットと言うわけには行きませんが、ちょっと仮眠するときや体を伸ばすときは使えます。

リヤパノラマシート+ルーフレール+スポーツシフト+スーパーチャージャー+スポーティーバンパー+４ＷＤってＢ型のときはＲＭだけだったので、迷わず決めたのを思い出しました(笑)

のちのち1.2Ｋまでブーストアップして乗ってましたが、２４万キロ弱で手放すまで、ほとんどトラブルは無かったですよ。

[26] mixiユーザー 12月14日 22:14

> HR-RIDEIN ZZR250さん

僕の親戚がヴィヴィオRX-SSに乗っていて、電磁クラッチ？を２回交換していました

ヴィヴィオはプレオRSと同じEN07Xエンジンなのに、めちゃ速いですね

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