Super GTコミュの2017 Rd.8 MOTEGI GT GRAND FINAL 総合トピ

　４月の岡山から始まったシリーズもいよいよ最終戦。今年も最終戦はツインリンクもてぎでの250kmレース。１年の総決算となるレースで優勝するのは？そしてチャンピオンを手にするのは？

エントリーリスト
http://supergt.net/tandds/entry/2017/Round8/gt500
http://supergt.net/tandds/entry/2017/Round8/gt300
GT500は全車ハンデ無し。GT300は#5 マッハ先輩(3kg)と#50 Arnage(15kg)以外はハンデ無し

ツインリンクもてぎ
http://www.twinring.jp/

天気
https://tenki.jp/leisure/3/12/60/1552/

コメント(70)

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[31] mixiユーザー 11月12日 13:41

23号車GT-Rはバックストレートで左リアが垂れ下がってる。
接触はスタート前のビクトリーコーナーでの追突だったようです。

[32] mixiユーザー 11月12日 13:44

おいおい…
フォーメーションラップって…

[33] mixiユーザー 11月12日 13:44

1コーナーで37号車LC500が6号車をオーバーテイク

6号車は追突で右フロントを痛めた影響か、ペースが上がらない。

[34] mixiユーザー 11月12日 13:48

6号車は次々かわされ、最後はJPミサイルも食らってスピン

チャンピオンが消えていく

[35] mixiユーザー 11月12日 13:48

5コーナーで　＃24が＃6にJP砲炸裂　

[36] mixiユーザー 11月12日 13:50

36号車LC500がピットインした？トラブルの模様。

[37] mixiユーザー 11月12日 13:58

#23と#37のペースが、ほぼ同じ
平川と松田の対決になりそう

#23はロニーで稼ぎたいだろうけど、スタート前の接触でリヤタイヤに不安があるから
何処でピットインするかな
最小ピットは1/3の18週目

[38] mixiユーザー 11月12日 13:58

さすがJP先生(笑)

[39] mixiユーザー 11月12日 14:08

ミニマムで4号車初音ミクAMGがピットイン。予選タイヤがソフトだったか。

[40] mixiユーザー 11月12日 14:11

4号車はタイヤ無交換でピットインした33号車ポルシェにかわされ、2位に後退。

[41] mixiユーザー 11月12日 14:14

＃25が　タイヤ無交換　　＃65がフロントのみ交換で　ピットアウト
#4の前に出る

[42] mixiユーザー 11月12日 14:17

#37　ピットイン　ピットタイム36.1秒

[43] mixiユーザー 11月12日 14:21

＃23　ピットイン　ピットタイム36.4秒

[44] mixiユーザー 11月12日 14:26

JP先生…

このままの順位ならチャンピオンは37か。46か38で37を抜いて欲しい！

[45] mixiユーザー 11月12日 14:27

#46　ピットイン　ピットタイム42.1

#46は#23のサポートは出来ないかな？

[46] mixiユーザー 11月12日 14:39

gt300は51号車RCFと55号車M6のBS勢がタイヤ無交換作戦の賭けに出た

[47] mixiユーザー 11月12日 14:39

＃51 #55 タイヤ無交換でピットアウト

[48] mixiユーザー 11月12日 14:44

ヘアピンで38号車LC500の左フロントから凄い量のブレーキダストが出てます。トラブルかも

[49] mixiユーザー 11月12日 14:47

↑すいません。フェンダー上のダクトに射し込む日差しがそんな風に見えてただけでした

[50] mixiユーザー 11月12日 15:07

6号車LC500のボンネットが吹っ飛んでます

[51] mixiユーザー 11月12日 15:11

いやあ後半凝りあがって面白かった！
２３号車は年間チャンピオン惜しかったですね。
300クラスはやはり強い所が順当にチャンピオンをとりましたね。

[52] mixiユーザー 11月12日 15:16

決勝　暫定結果
GT500　23-37-38-17-100-46-12-1-8-64-16-24-6-36-19-
GT300　65-55-4-9-25-51-11-21-33-3-87-31-7-26-5-18-360-60-10-52-50-117-111-35-22-48-2-61-88-30

GT500　チャンピョン　＃37
GT300　チャンピョン　#4

おめでと～

[53] mixiユーザー 11月12日 15:27

平川選手&キャシディ選手チャンピオンおめでとう

開幕戦、そしてウェイトが軽くなる最終戦一つ前をキッチリ勝ち、途中も取りこぼさずポイントを積み重ねた本物の実力勝ちでしたね

[54] mixiユーザー 11月12日 15:39

おーキーパーがチャンピオンですかぁ。詳細はまた他所で見ますがおめでとうございます。
例のジンクスを10年ぶりに打ち破りましたね。

[55] mixiユーザー 11月12日 15:41

谷口選手&片岡選手チャンピオンおめでとう

シーズン途中何度かタイヤバーストが炸裂してましたが、でもチャンピオン獲れたのも、AMGに合わせたタイヤ開発の成功あってこそ。
今年は予選悪くても決勝ジワっと上がってくるベテランらしさが見事でした

[56] mixiユーザー 11月12日 16:03

３７号車すごい!!
王座獲得おめでとうございます!!

レッドブルパワーが炸裂しましたね。

[57] mixiユーザー 11月12日 23:33

グッドスマイル谷口選手、片岡選手おめでとうございます。

相変わらず強いというかなんというか。

レオンは来年くらいはいけそうかも。
レオンがここまで強くなるとは。。しみじみ。

[58] mixiユーザー 11月14日 10:35

週末お疲れ様でした。
2日間天気がよくよかったですね。

今回見てて思ったのですが茂木でのローリングスタートなんですが
かなりホームストレートが短いので隊列がなかなかととのわないなーと思いました。
どなたかローリングスタートのルールの解説していただけないですか？

[59] mixiユーザー 11月18日 00:38

来年から少し戦い方が変わるかもしれませんね。

今シーズン、日産が序盤不振のため、２基目のエンジンを前倒し。
かなり距離を走っても、23号車が最終戦を勝ってしまった。

各メーカーも定石通りのタイミングで２基目を投入せず、お互い時期を見計らうことになるかもしれませんね。

[60] mixiユーザー 11月18日 16:50

>>[58]
2016年のレギュレーションブックから抜粋ですが
オフィシャルの先導が無くなった後は、ポールの車の先導で最低約70km/h、最高約90km/hで走行
グリーンライトで競技スタートだが、スタートラインを超えるまでは他車を追い抜いてはいけない
ということです。
フォーメーションラップからローリングスタートまで「追い抜いてはいけない」というだけで、絶対2列とかの規定は無いみたい。
最低と最高の速度制限も「約」がついていて、ピットレーンのように厳密ではないようです。

GTの会員になると、オフィシャルルールブックが付いてくるので
1回入ってみるのも良いかもですよ。
リザルトに書かれているペナルティで「第◎条の△項」も書かれていて
どういうペナルティだったのか詳細がわかります。

[61] mixiユーザー 11月18日 21:40

バトンはほんとにSGT来るのかな？来てくれたら盛り上がるし、どこのチームか楽しみ。

[62] mixiユーザー 11月20日 00:58

【朗報】ニスモフェスティバル　お通夜モード回避される

どうにか、このもてぎで勝てたもんだから少しは明るく開催できそう。

300も未勝利だったから、GTはいいとこなしでしたからね。
さて、各メーカーは感謝祭の季節です。

[63] mixiユーザー 11月24日 22:47

もてぎGTで国内レース終了しましたね。

今シーズンはレクサス独走の予感がありましたが、結局、各メーカーの見せ場ありましたね。

岡山でGTRの絶望的な遅さ、NSXの「逆」信頼性の高さで始まった開幕戦が遠い過去の様です。

今年はモータースポーツ観戦はかなり多かったな～

GT　２戦、SF　１戦、S耐　１戦、D1　１戦。
疲れたシーズンでした。

思い出深いのはやはり最後の鈴鹿1000キロ。
鈴鹿も久々だったし、ナカジマレーシングが勝つのを久々に目のあたりにするとは。
来年からなくなるのはつくづく残念です。

来年は、GTをどこで見るか考え中。
あさって、ニスモフェスティバルで今年の僕のモータースポーツ行事はようやく終了。

みなさん、来シーズンもよろしく～

[64] mixiユーザー 12月24日 13:16

バトンは無限で乗るのじゃないかなあ？

[65] mixiユーザー 12月27日 22:34

日産はニスモ、トヨタはまあ、トムス？

そもそもホンダのワークスチームて・・・どこなんでしょ

[66] mixiユーザー 12月28日 07:48

>>[65]
位置づけ的には、無限じゃないですかね。
それ以前は、童夢だった様な…

[67] mixiユーザー 12月28日 16:06

>>[065]

自分的には、１００号車レイブリックと認識しています

。

[68] mixiユーザー 12月28日 18:55

確かに、レイブリック(100号車)は全日本GT選手権の初期から
参戦してますが、日産でいうところのカルソニック(12号車)に
近い位置づけの感じもします。そうすると、やっぱり無限が
ホンダのワークスチーム(に一番近いの)ではないでしょうか？

[69] mixiユーザー 12月28日 21:41

そう、童夢がいたときは童夢だったですよね。

2005／2006は童夢とARTAがダブルホンダワークス（って感じ）で・・・
そこからHSV010～新NSXにマシン変わって2014年までは童夢？

その後はＴＡＫＡＲＳＺさんの言うようにレイブリックかなぁと思いつつ、
ケーヒンの方が良い順位で走行・成績出しているような気もする。
確実にエプソンではない気はする←

明確なワークスチームがなくてもみんな速ければいいんですけど。

って今調べたら無限って今年チームランキング最下位！
無限もっと頑張らないと！

[70] mixiユーザー 12月29日 17:20

>>[60] 補足ですが、「GRID」ボード提示後は左右隊列を維持しないといけません。もてぎでは90度コーナー手前のポストでボードが出されます。なので1号車のビクトリー入口でのラインどりは自分勝手が過ぎるかなぁと。6号車も可哀想だけど、ああいう運転するのがいる事を想定しなきゃダメですが。
今回はたまたま6号ののカウルが飛んだり、1号車のタイヤがバーストして後続車両に迷惑掛ける事にはなりませんでしたが、みんなが安全にスタート出来る為のローリングスタートなんですけどね。

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