京王線コミュの車内放送の自動化に賛成？　反対？

JR、私鉄ともに車内の案内放送の自動化が進む中で、
京王線だけはなぜか新型車両も車掌による車内放送。
たしかに、味気ない自動放送よりは、
ホスピタリティを感じたりもするが、
乗客の中には「京王線の車内放送は、車掌の放送が
うるさい、しつこい」と言う人もけっこういるみたいです。
実は私もそれはたまに感じることがあるのですが、
大学時代の４年間、京王線の駅員のアルバイトをした際、
ホームの案内放送は確かに楽しく、
なかなかマイクを離さなかったものです。
特色ある案内放送ができるか、と熱を入れて、
まさしく「熱唱」してしまったわけですが、
皆さんは、車内放送についてどう考えますか？

コメント(54)

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[16] mixiユーザー 05月03日 14:53

個人的には自動放送に賛成です。いつも西武線を使っているのですが自動放送で停車駅と行き先の案内があり肉声で到着時刻の案内や接続電車の案内、マナー放送などがあります。

それに比べると京王線は終着駅の到着時刻しか案内が無いですし接続電車の発車時刻も案内がなく不親切な気がします。

放送をマニュアル化するぐらいなら自動放送にして、プラスアルファの放送を肉声にすれば良いと思うのですが・・・。

[17] mixiユーザー 05月03日 15:17

お金がかかるし無理でしょうが、声が広末涼子とかなら面白いなぁって思いました。

[18] mixiユーザー 05月03日 15:28

Have a nice dayは富士見ヶ丘所属車（=井の頭線）限定ですね

[19] mixiユーザー 05月03日 15:33

肉声はいいと思います。
ただ、車内がクソ暑い時など、こいつ何やってんだ？空調入れろよ！！と声の主を恨んでしまいますね。（笑）

[20] mixiユーザー 05月03日 15:49

たまにオリジナル作文して、注意を呼び掛けてる人が、つまったりするのが可愛らしので、自動化は嫌ですね～やっぱ味気ない。
朝、辛い車内で、たまに笑える放送があるので、案外楽しみになってたり(苦笑)

[21] mixiユーザー 05月03日 15:53

自動化するのは金さえ出しゃ簡単に出来るけど、
しっかりと時間をかけてアナウンスや発声の練習をして、内容も考えて、他の路線に自慢できる素晴らしい肉声アナウンスを追及してくれちゃうほうがいいなぁ。

[22] mixiユーザー 05月03日 17:05

車掌さんによって色んなｱﾅｳﾝｽがあっておもしろいし・・
肉声でいいと思いますけどねぇ(･∀・)
今後また新型車両がでるなら、自動放送になってもいいと
思いますけど

[26] mixiユーザー 05月03日 20:34

★話が飛びますがすみません。
都営新宿線はもともと自動放送音声調節機能があり、
トンネル内の騒音があると大きく、駅停車中は小さめと
車内音量の適正化には熱心でした。
しかし肝心の車内スピーカーの数が少なく、
乗客すべてに心地良く聞かせることは現在まで
なかなか実現できていません。
日本語と英語のアナウンスの開始タイミングが
駅間距離と連動していないので減速開始してから始まったりと
降りようとしてよろけてしまうことを誘発する酷さです。

駅を動き出して直ぐに「次は…」とやってもらいたい。
ヘタなマナーアナウンスは不要。
京王もそういう意味では肉声なので臨機応変が可能なので
都営や東急などの他線の自動音声よりは好感を持っています。

新宿始発時、10両だと
渡り線の横揺れタイミングは1分近く違うので
アナウンスがあっても実際に揺れるまで長過ぎて
忘れたころにぐわっと揺れるのには勘弁して欲しい。
渡り線横揺れは実況で今4両目通過、あと10秒で8両目が揺れます
最後尾の車両、まもなく揺れます…としてもらいたいものだ

笹塚手前の上り坂ではじめてアナウンスが始まるから
笹塚での連絡情報が遅い。
各停が都営からの急行に接続する告知が停車寸前だ。
もっと早く告知してもらいたいものだ。
そして各停は8両、急行は10両の停車位置の違いも
警告しないのはおかしい。

・_・

[28] mixiユーザー 05月03日 21:02

自動にして欲しいですな。
人によってサービスの質が変わってしまうのは問題です。
だいたいアナウンスの訓練を積んでるのかな？
何を言ってるか解らない人もいるし。
口を開けてしゃべれよって言いたくなる。

[29] mixiユーザー 05月03日 21:06

うーん。事故などのトラブル時の放送は必要だと思いま
すが、普段は「次に停車する駅名を日本語で言うだけで
いい」と考えてます。

日本の電車はアナウンス多すぎです。海外に旅行すると
電車でも地下鉄でもアナウンスなしのところが多い。車
内が静かで気持ちいいです。とはいっても、日本の通勤
ラッシュでは窓の外をみて今どこを走っているか判断で
きないことも多い。だから最小限のアナウンスは必要で
しょう。

英語のアナウンスという意見もあるでしょうが、必要で
しょうか。英語が必要なら中国語や韓国語なども追加す
ることになるかもしれません。さらに他の言語も、と考
えていくときりがありません。次の駅名を日本語で明瞭
にアナウンスすれば、地名は固有名詞ですからどの外国
の方にも同じように伝えることができます。

[31] mixiユーザー 05月03日 22:39

ずっと京王線の肉声に慣れていて、他の路線で自動放送だと違和感を感じるので肉声に賛成です！！それに京王線の車掌さんは面白い放送する車掌さんが多くて楽しい！！

でも、朝の新宿駅とか夕方準特急に乗っていると調布駅で「車内混雑お疲れ様でした」とか「車内混雑ご苦労様でした」って言う車掌さんがいますけど、私も好きで満員電車に乗っているわけではありませんがって思うのですが（笑）
丁寧に「車内混雑へのご協力ありがとうございました」って放送される車掌さんがいると感謝されているみたいで混雑が許せるんです！！

ちょっと細かいことかもしれませんが、言葉って少しの気遣いで多くの人を和やかにできると思うので、自動放送ではなく現在のように肉声がいいと思います！！

[32] mixiユーザー 05月03日 22:53

朝の各駅停車で、後続の通勤快速？に乗っても到着が1分しか違わないので、このままお乗りくださいとか、都営線直通電車で、たまに笹塚で乗り継ぎ各駅停車が無いときに、明大前ちょいまえで、新宿駅にお急ぎの方は明大前で準特急にお乗り換えくださいとか。。。やはり臨機応変なアナウンスという意味では自動音声は反対ですね。

まぁ自動音声にすることでワンマン運転になるのなら会社的にはメリットがありそうですけどねぇ。

「今朝は電車が遅延して申し訳御座いませんでした」とか帰りの電車であやまってたり、やっぱ人間的な方がいいなぁ。

[35] mixiユーザー 05月04日 08:20

僕も、車内放送の臨機応変さは残して欲しいと思いますね。

ただ、始発駅での途中停車駅案内が、肉声だと時に聞き取りにくかったりするので、

誤乗防止の観点からも自動放送を採用するメリット自体はありそうですね。

下り明大前直後に「千歳烏山停まるの？」なんて会話してる人も現にいましたから。

ですので、自動放送と手動放送のハイブリッド方式が京王に向いてるかと思います。

将来的に車内液晶モニターなんかと併用すれば、最強の旅客案内体制になれそうですね。

京王の車内放送は親切だと思うので、その特徴を自動化でも是非生かしてほしいです。

長文失礼しましたm(__)m

[36] mixiユーザー 05月04日 09:44

お隣の小田急は車内液晶モニターによる案内はもちろん、自動放送化も進めており、7割程度は自動放送化されています。
とはいっても各停や急行の接続駅、多摩線、江ノ島線の時刻案内などもありますから要所では車掌による放送併用でフォローしています。一番いい方法だと思います。
自動放送は賛成です。車掌の中にはお客のために放送しているとは思えないやる気のない方もいますから。
しかしさすがケチ王さんですよね。最新鋭9000型でも自動放送はつけない。と言うより不要な出費は抑える。車掌が乗っているんだから車掌が放送すればいい　という理屈なんでしょうね。

[37] mixiユーザー 05月04日 17:26

自動化絶対反対。
東京都営新宿線などは、お詫び放送すら自動で流す。
ああいうのは余計頭にくるからやめて欲しい。

[39] mixiユーザー 05月04日 22:48

自動放送は、賛成です。
確かに味気ないという意見がありますが、
車掌による放送だと逆に聞き取りにくいと言う
問題もあります。
しかも中途半端にね。

新宿線の放送については納得です。
お詫びぐらい車掌が行ってほしいものです。

[40] mixiユーザー 05月04日 23:40

たしかに京王は、朝遅延した夕方や翌朝には、お詫びの放送がちゃんとはいって、不器用でも誠意を感じます。ＪＲを長いこと利用していたアタシとしては、いたく感動しました。(ＪＲではそんなの聞いた事なかったし、遅延なんて仕方ないだろ、って態度まる見え)朝改札にも手書きでメッセージボードにお詫びが書いてあったり、心がこもっているのを感じます。肉声はよくも悪くも個性が有りますが、やはり肉声とテープのいいとこどりがいいなぁと。

[41] mixiユーザー 05月05日 01:02

個人的には、自動放送が合うって感じが、あまり感じられないですね。自動化してもいいんじゃないかと思うときもありましたが、京王線の運転形態で考えると、肉声のままでいいような気がします。

[42] mixiユーザー 05月05日 01:06

今日も一日お疲れ様ですっていう肉声の放送を聞くと
なんだかとっても癒されます。
だから肉声がいいなぁ。

[43] mixiユーザー 05月05日 03:20

ttp://www.sabotenhouse.com/flash/7.html

こんなFLASHを見てから
京王線のアナウンスがいつも
この声の人がしゃべっている様に聞こえる。

…というどうでもいい見解から
肉声がいいです。

[44] mixiユーザー 05月08日 23:52

車内のLED表示版を見ていると
ある地点を通ったところから「まもなく ●●」と出るみたいですが、
もし、音声自動放送になった場合に、その地点を通った瞬間に
「まもなく●●に到着です。」と流れるかと思いますが、
朝ラッシュ時は、赤信号で停車するなどで
音声が流れてから駅に到着するまでに相当時間がかかる場合があり
機械が勝手に「まもなく」とも言ってられないかと思うので、
適切なタイミングで車掌がアナウンスするのが一番理に叶うのではないでしょうか。

今朝の井の頭線、
渋谷駅到着寸前に「終点　吉祥寺です」とアナウンス。
満員で張り詰めた車内が、若干ほんわかした感じでした♪

[45] mixiユーザー 05月09日 00:25

肉声がいいと思うけれど，最近，車掌が停車駅案内で間違えることが非常に多い．
車掌としての自覚が足りない．

[46] mixiユーザー 05月09日 00:38

新幹線みたいに録音のアナウンスの後、肉声でフォローするスタイルがいいと思います。
駅間が短く辛い区間もあるかもしれませんけど…。

[47] mixiユーザー 05月09日 01:18

35年ほど前、バスの車内アナウンスも肉声でした。
それは車掌が乗車していたから。
自動料金箱が設置され、車掌は姿を消し、アナウンスはテープになった。

アナウンスの自動化ってのは経営サイドにしては人減らしの良い口実になりかねません。
大江戸線、東京モノレール、その他にもワンマン運行の増えてますよね。
京王線がワンマン化されないことを祈ります。

[48] mixiユーザー 05月09日 01:28

ちなみに京王のワンマン運転区間．
競馬場線と動物園線．

[49] mixiユーザー 05月09日 02:19

どうも。京王線大好き人間です。京王の他にも京急も全く自動放送を行って居ないですよ。肉声の方がより詳しく伝えられるからでしょうかねぇ…

[50] mixiユーザー 05月09日 06:44

私は車掌さんに続けてもらいたいですね

仕事終わったあとの｢今日も１日お疲れさまでした｣って言われると帰宅ラッシュでも癒される

★

[51] mixiユーザー 05月09日 07:15

う～ん車掌さんに肉声で伝えてほしいです。
自動化は私的に反対です。

[52] mixiユーザー 05月09日 19:56

前々から書かれている「今日も一日、お疲れ様でした。」を、初めて聞く事が出来ました。

やはり車内アナウンスは、アナログ(肉声)のままが良い気がします。

[53] mixiユーザー 05月10日 14:09

肉声ならではの温かさはもちろん重要ですが、車掌によっては何をしゃべっているのかよく分からないことも…。
到着寸前に吐き捨てるように「多磨霊園です」とか。
必要な情報が伝わらないくらいなら肉声アナウンスは不要、車内LEDのみで十分です。

現在は放送設備の性能向上で、車掌特有の声質でなくても車内全体に声が聞こえるようになりました。ですから、車掌も「乗客が聞き取りやすいアナウンス」を心がけてほしいのですが。

臨時停車や終着駅の案内など特別な配慮が必要な場合は別ですが、私は自動放送導入に基本的に賛成です。さもなくば、会社側で乗務員の教育を徹底してほしいですね。

[54] mixiユーザー 05月11日 02:14

肉声と音声を使い分けしても良いんじゃないかな？
混雑時（ラッシュ）は自動音声で！普段は、肉声がいい！

車両によっては、聞き取りずらい形式もあるかと！？

とは言っても今は、沿線に住んでないので分かりませんが^^;

こよなく！京王電鉄(京王帝都)を愛するものです。

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