ローカル私鉄コミュの泉北高速鉄道

　正式には大阪府都市開発泉北高速線ですが、一般には泉北高速鉄道と呼ばれています。

　大阪府都市開発株式会社は、大阪府・関西電力株式会社・大阪瓦斯株式会社等が出資した第三セクターで、昭和40(1965)年12月に、トラックターミナル・物流倉庫経営のために設立されましたが、堺市南部丘陵に大々的に開発される事となった泉北ニュータウンへの鉄道アクセスをも担う事となり、昭和46(1971)年4月、中百舌鳥～泉ケ丘間7.8kmの営業が開始されました。南海高野線に直通し、難波ー泉ヶ丘が直通準急で28分で結ばれ、それまで陸の孤島だった泉北ニュータウンの交通アクセスは飛躍的に改善されました。ちなみに、準急は堺東以南の各駅に停車します。独自の車両を保有しますが、当初は南海電鉄に業務を委託していました。

　さらにニュータウンの開発進展に伴って、昭和48(1973)年12月に泉ケ丘～栂・美木多間2.4km、昭和52(1977)年8月に栂・美木多～光明池間1.9kmの営業が開始されました。
　昭和62年4月に大阪地下鉄御堂筋線が中百舌鳥まで延伸されると、乗客を取られる事を恐れた南海電鉄は、準急の大半を中百舌鳥を通過する区間急行(堺東ー深井間ノンストップ)に変えようとしましたが、地元紙の猛攻撃を受けてダイヤを変更、区間急行は朝のラッシュ時に数本運行されるだけになりました。

　この事件も契機となって、大阪府都市開発は昭和63(1988)年3月に鉄道事業法による第一種鉄道事業免許を取得し、平成2(1990)年7月から自社線内折返し列車運転を自らの社員で行うようになりました。

　さらに、平成7(1995)年4月に光明池～和泉中央間2.2kmの営業が開始され、現在の営業総距離は14.3kmとなっています。
　なお、この鉄道は全線立体交差の高規格路線で、大半が直線ルートのため、新幹線と同じロングレールが使用されており、時速100km前後の高速で運転されています。