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XLR80Rコミュの雑談

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コメント(386)

>>[346]
10年前のパーツリスト値段で1万ちょうどなので、35%値上げですね。
高いけどまあそんなものというか、仕方ないですね。
>>[347]
XLR80Rのパーツカタログで6000円だったことを知っていると倍以上…w
やはり保管料金?
>>[348]
どうなんでしょうねぇ?

デイトナやキタガワブランドのPC20も実売1,1〜1,3万なので、原価から上がっている気もしますね。
あ、よく考えたらドレンにチューブなんか無いんだった。オーバーフローだ!オーバーフローがエアーベントに繋がっていて、濃くなった?だからニードル1段目?
エアーベントが解放していないからガソリンがフロート室に落ちてこない。だからアイドリングできない?
天気が良かったのでちょっと近くの林道へ。
>>[352]
結構持つから放置しちゃいますよね、おいらもチェーン・スプロケ8万キロくらい放置していました。
>>[355]
最近PC30買ってMJ交換で開ける事があったわけだけど、フロートの作りって今と昔じゃ全然クオリティ違うって思ったのおいらだけ?今の、なんか溶接へぼへぼ・へたくそに見える
別にソローツーリングくらいなら行っても良かろうとは思っているけれど、純粋に時間がないので、近所(歩いて1分)の神社の桜を背景にバイクの写真撮って、気分だけツーリング。
エンジンをばらして部品も換えたので、一応慣らしをするかと近所の林道を一回り。
40km/h縛りだと結構時間かかるね。そして中回転までで砂利道を走るのは難しい。まぁ練習にはなる。
トルク感は復活したので直した甲斐はあったが、謎のアイドル不調があるな。ぷすんと止まる感じは点火系かしらね? 年式的にコイルが腐りかけていてもおかしくはないが。
谷戸の棚田の手伝いに行くのに乗っております
右リヤウインカーが点かないけど叩けば点く状態が出たり消えたり、まぁ配線が切れかかっているかなんかだろうと半ば放置していたが、今日開けてみたら電球ソケットのベース的な部分のプラが割れていて接触不良を起こしていたみたい。
交換しないと直らないが純正部品は出ないだろうなあ。とりあえず注文してみてダメなら他車種の流用を考えねばならぬ。
ウインカーボディ自体は当時のホンダに多用されていたものなので、配線の長さが違うくらいならどうにかなるだろうと思っているが、さてはて。
>>[360]
ウインカーボディは流用車種が多そうですね。
ズーマーあたりの部品が使えそうですね。
うちのもウインカートラブル、、前は点くけど点きっぱなしで点滅しない&後ろは点かない、で放置中w
>>[362]
後ろウインカーが点かないのが原因なのでしょう。
後ろは左右共に点灯しないのであれば、コモンのギボシ外れかハーネス断線かも知れません。
>>[363] ありがとうございます〜!
そうですよね、球切れさえ見てないので、そろそろ見ます〜
ウインカートラブルの件、リレーが死んでました、、、

webike純正部品出ませんでした、、、
流用探しの旅かぁ、、、
>>[365]  バッテリーレスなエイプとかモンキーR、モンキーRTのも同じような点灯なんです。もうそっちもでないのかなぁ???
>>[366]
バッテリーレスのエイプあるんですね!
10Wでヤフオク探したら、2ピンはいっぱいあったのですが、3ピンはZOOK くらいで、そこそこなお値段だったので、グーグルさんに聞いたらLED用の1〜100WがKITACOから出ていたので注文してみました。使えるといいなぁ、、、。
バッテリーレスのエイプ(旧型)のウインカーリレーは流用可能です。
ウチのXLR80に装着されています。
エイプの部品も廃盤なのでヤフオク頼みですが・・・。
ウインカーリレーの件
結局壊れていませんでした。ウインカスイッチの接触不良が原因でした、、、。
あと、KITACOのリレーは使えませんでした。(CT125用、仕組みが違う)
あとZOOKのリレーも使えるっぽい(8W)
お騒がせ致しました。
思い切ってキャブレター新調。
CRF80用で調べたら、幸い純正新品が出た。¥14,500(税抜き)だけど、もう金で買えるなら仕方ないよねという段階に来ている気がする。
ついでに固くなったインテークパイプとズーク用のウインカー、予備も兼ねて前後左右。
ウインカーは使えるかどうかわからんけど、まぁ配線の長さ程度の違いのはずなのでどうにでもなろうと思っています。
これだけで2万越えるのホントにつらいけど、それはそれとして、出るうちにもう1個予備としてキャブレター買っておこうかなあと迷っている(金があるわけではない。
>>[366]
もんきーRって一応バッテリーなかったですっけ?小さいうすっぺらいの
>>[368]
ウインカーリレー死んでたわけではないけど、発注して純正出てくると別の番号のシールだったりで…エイプのだったのかな?使えましたよ。
>>[370]
CRF用ってキャブはなんになるんでしょ?

ネットでPC20買うとPC30出てくるからびっくりだけど、一応つくことはつくし、外観一緒…pc20とpc30も違いってなにっておもった。
>>[369]
zookかよ! なつかしい! たしかにバッテリーなかったけど
>>[371]  実はモンキーRTも持ってます♪おっしゃる通りカードバッテリーは2Vでニュートラルランプのみ点灯するんですわ~
現在は入手不可能なバッテリーなので1.2Vのニッケル水素電池を2つ使って点灯しております(・∀・)
>>[373]
ケイヒンPC20ですよ。部品番号はXLR80R用と変わっていたけど、見た感じエアスクリューの形状が変わっている以外は変化なさそうでした。

あと上でウインカーをズーク用って書いてあるけど、ズーマー用の間違いでした。失礼しました。
>>[375] うらやま!(ってか今バイクがないのよ)
近所の林道へ久しぶりに。
夏の台風15号の影響か? あちこち通行止めで通れるところも轍が掘れてガレ道になってました。
XLR80Rはやっぱりなんかトルクがやせてて、ピストンリング交換、キャブ新調で圧縮と燃料は大丈夫なはずなので、点火系がやれてるんですかね? 
とりあえずイグニッションコイルを交換してみたいところです。
>>[379]
今回は80の小ささに救われて木こり仕事はしないで済みましたが、持っていけばより安全ですね。
切れるノコならφ300ぐらいまでなら何とかなります。
>>[381]
今時期ならともかく、夏場を想像するとみるだけで汗が出てきそうな景色です(苦笑

鋸はいい状態のやつを使わないと本当に作業時間が変わりますね。
>>[382]
わたくし、現在縦型からは遠のいておりまして。
ヤマハに鞍替えしております。
主力はインドホンダのCB200Xになっております。
ちょいちょい覗きには来ておりますので相手してやって下さいまし。
>>[384]
縦型も最近ではだいぶ部品供給が怪しくなって、お気楽いじり車種とは言えなくなっていますので、乗り換えも考えますね。
oyazi1963さんはいい時期を楽しめたと思います。

画像見ても「ホンダっぽいけどグロムじゃないしなんだろう?」と思ってましたが、インドのCB200Xでしたか。知らなくて検索してしまいました。
CB200Xの画像を見て赤いプラグキャップに気がついて、別トピで書いた80の赤いプラグキャップが出なくなった話と合わせて「おのれホンダめ、部品なんかちまちま買わずに新車買えということか!」となった。

メーカー的には何もおかしなことは言ってないけどね。宗ちゃんのホンダの幻想から抜けられないのじゃ。

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