NEW NEW MINI （R56）コミュのサーモスタット異常でエンジンブロー

こんばんわ。

２０１０年７月２７日に東関東道を８０～９０キロ位で走行中に水温系がMAXまで上がりエンジンから発煙して、そのまま動かなくなりました。

ディーラに入庫させて原因を探求してもらうとサーモスタットが壊れシリンダに穴が開き冷却水がエンジン内部に入っているから修理不能なので、エンジンの載せ変えを勧めますとの回答が来ました。

金額を聞くとＧＰなので１００万～１２０万くらいです。

と軽く言われました。

走行距離は２５０００キロ位

ＢＭＷジャパンのお客様センターに電話をすると３年過ぎているのでＳＦＷ等保障も期間外なので１日でも過ぎると、何があっても駄目だと。

このような案件はどれくらいあるのか聞いても一切お答えできませんと答えてくれず。

今後の車作りに生かしますので、エンジン交換して安心して乗ってください。

との事しか言ってもらえませんでした。

昨日、ＢＭＷ　ＭＩＮＩ　サーモスタット　で検索すると、サーモ故障でオーバーヒートしている方が結構見受けられました。

ＭＩＮＩデルタさんのブログにもサーモスタットの対策品の販売もあり、結構故障がある事を知りました。

こういうサーモスタットの故障はリコールとかないのでしょうか？

また、何件くらいあればリコールになるのでしょうか？？

サーモスタット自体は安価なのにそれによる被害でこんな損害が出る可能性があるのならば、自主的に回収して修理なのしないのか悲しく思います。

このようなサーモスタット絡みの故障で被害に遭った方はどれくらいいるのでしょうか？

皆さんのＭＩＮＩちゃんは大丈夫ですか？

☆このような症状（サーモスタット絡み）でFSW期間内外問わず修理対応したかたが居られれば国土交通省のリコール隠し対策の部署へ報告していただけないでしょうか？？

コメント(2)

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[1] mixiユーザー 02月27日 20:58

僕は去年の10月にデイラーで車検を受けたんすが、最後の保障でラジエーター水漏れ等、いろいろ無料で
直してもらったんすが

中古で購入のためいくらか追加金額での保障継続はできないんですといわれました。

サーモの件は初めて知りました。

恐ろしく大きい出費でこれは僕も気になります

・・・

[2] mixiユーザー 10月20日 00:08

当方の冷却水漏れは、サーモスタットが取り付く樹脂部品の、溶着部から。
配水経路の部品破損ですね。

程度はわかりませんが、圧力がかかりますので、溶着の弱い所に亀裂が出来たと思いますが、耐久性に問題があるのか？高回転で回す頻度が高いと圧力が上がる（？）使い方に問題があるのか…。でも、耐久試験は行っているはずでしょうし…。製造ロットが関係するか…。

処置は、そのまま使用するとエンジンブローに至るため、他の人用の部品があり、他の人のは緊急性がないため、当方こを優先し、即部品交換するとのことで、短時間で処置してもらいました。

保証に入っていたこともあり、当然無償。

漏れと言えば、エンジンヘッドマウントの右手前からエンジンオイルがにじみ出ていませんか？

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