ﾍﾟｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞコミュの(￣(エ)￣)ゞクマッタナー

先日、ある晴れた日に
某国１沿いの電気量販店へ
ﾊﾞｲｸで颯爽とおでかけ
買い物を終え、快調に走らせていたが
赤信号によりｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷをかけつつ
減速していったところ、ｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟ
信号が青に変わったため2速まで落とし
ｸﾗｯﾁを繋ぎ、その場は息を吹き返すも
１kmと走らないうちに、今後は走行中
ｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙ。
再始動するも赤信号で停止したら、
回転数も落ちていき、そして
かからなくなった。。。

「かぶったのか？」と思いつつ色々試みるも
好転はせず。
ｴﾝｼﾞﾝ周りからのｵｲﾙ染みとかはなし。
走らせていると、跨いだ状態からみて
内側左1気筒の回りが重いという感覚はあった。
7月に車検を済ませており、ｵｲﾙ交換等は
このときにしている。

さてさて、原因はなんなんでしょう？
どうしたら解決できるでしょう？
ﾒｶに強い方おられますかね？

会社の同僚と話をし、
ｼﾞｪｯﾄのﾂﾏﾘか？ｷｬﾌﾞの同調が必要か？
なんて話もありますが
子供の世話やなんかで
自分でいじってる時間も余裕もありません＞＜。

みなさん、SHOPってどうしてます？
いいSHOPあったら紹介してください。

今日、ｺﾐｭのTOP見てて、初めて気が付いた
ﾍﾟｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞ。。。
『 Racing Team 』っ?!!Σ(´д｀ﾉ)ﾉ
ちょっとびびりました...
ｵﾚ、速くないよ？てか下手だよ？
しかも速さ求めてないし。。。
いいのかっ?!おれっ?!

コメント(5)

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[1] mixiユーザー 09月24日 22:02

バイクの不調原因は明確にはわかりませんが、
燃料系
点火系
電気系統（ＣＤＩ等）
この辺りが怪しいのではないかと思います。

まず、簡単に試せるのはアイドリングの回転数を高くすることです。
原因がただ、アイドリングが低すぎてエンストしている可能性があります。
この場合、クラッチがちゃんと切れていないという事も考えられます。
アイドリング時に回転が落ちてきた所でスロットルを捻って
回転を高め、それで安定し続けるならアイドリング調整で治ります。

点火系ではプラグのチェックですね。
少なくとも１万キロ位、無交換であれば新品にしたほうがいいです。
カブりが原因ならば人の居ない所で空ぶかしすると調子はあがります。
一時的なものでなければ、再発しますが･･･。

ジェットの詰まりならばエンジンの始動が不可能に近いので
今回の場合は可能性は低いですね･･･。
キャブの同調についても、いきなり発生もしにくいですね。

アイドリング調整とクラッチ調整、プラグ交換ならば難易度も低いと思います。
エンジン周辺に手がはいる作業でしたらショップのに任せたほうがいいですね。

ココのコミュってRacing Teamになったたんですね。
自分も知らなかったです･･･。
レーシングカートをやりにサーキットには行ってるらしいですが。
ツーリングでもマスツーの時はのんびりです。
周囲のペースを伺いながら走ってくれると思います。

[2] mixiユーザー 09月24日 22:50

フフフ…
気づきませんでしたか！

でも、名前はノリでつけたので、深い意味はありません。
コーナー入り口は無理をせず、コンパクトにまわって、ドカンと立ち上がるやり方で、安全で、面白く、レーシーな気分をあじわいたい！という本人の願望が現れたのかもしれません…

バイクの知識は深くないので、明確には断言できませんが、
やはり、点火系、電気系統からあたったほうがよさそうですね。
エンジン本体の問題まで及んでいることは、相当な扱いをしないと起こりにくいと思います。

僕は買ったところで見てもらってます。
ちなみに「登呂ホンダ販売」という店で、
先日もタイヤ交換を依頼したら、チェーンのオーバーホールもついでにやってくれたりと、あまりいじりなれていない僕としては、助かっています。

改善しないようでしたら、プロに見てもらうのがベストかと思います。
（何の解決にもならない応答ですみません…）

[3] mixiユーザー 09月25日 02:06

ふぇとさん、お初です。よろしくお願いします。
勢い余ってココに書き込んだ自分ですが、申し訳ないことに専門知識がないのでお役に立てないかもしれません(×_×;）

自分が考えるに、走行中に止まってしまうってなるとキャブ関連だと思います。
１年前に愛車ＶＦＲも同じようにエンジン落ちするトラブルがありましたが、何故かその時は１週間くらいアイドリング回転を５００上げて様子をみたら直ってました。
状況が違うだけになんともいえませんが、試してみる価値はあると思いますσ(^^)

Racing Team、気付かなかったです･･･
まぁ雰囲気だけでも味わうってことでいいですかね？（笑

[4] mixiユーザー 10月03日 23:18

　先日の日曜日、ﾊﾞｲｸ屋さんに持っていき、
お話だけしてきました。

　ﾊﾞｲｸ屋さんが言うには、
・ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは安定している。
・回転数が低いということもない。
・ｴﾝｼﾞﾝの回転も4気筒揃っている。
・ﾊﾞｯﾃﾘｰは少し弱っている。
・吹け上がりも申し分ない。
との、状況。
　その場で症状が出ないため、はっきりした原因は
わからないが、考えられるものとして
・ｶﾞｿﾘﾝがﾀﾞﾒになりかかっている。（ｶﾞｽ欠）
・ﾌﾟﾗｸﾞがくすぶっている。（かぶっている）
・CDIの異常。
　あとはひとつひとつｸﾘｱさせてみないと
なんとも言えないとのこと。

そもそもの原因は
ﾊﾞｲｸにあんま乗っていないこと
「乗ってやってください」
って言われちゃいました。(´▽｀*)ｱﾊﾊ

しばらくﾊｲｵｸ入れて乗ってみて
それでも尚不調であるときは
いよいよ整備をお願いすることとします＾＾；

[5] mixiユーザー 10月03日 23:31

週末の天気がパッとしないと、乗る機会がへってしまいますしねぇ…
ちなみにボクのバイクも中古で買った当初は

始動性の悪さ
エンジンが暖まってないときのアイドリングの不安定さ

等の症状がありましたが、乗ってるうちによくなってきましたよ。
やはり、動いてるものとして作られたものは、動かせなければダメなようですね…。

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