格好いいけど、飛べたか？コミュのVTOLの闇

成功作よりも失敗作の方が異様に多いジャンルがVTOLですね。
実機製作まで進んでも、
浮かべずに終わった、浮かんだけどモノにならなかった、
という機体が星の数ほどありますよね。
（最近も民間機方面で…）
ハリアーって、イギリス人って偉いなぁ、と感心しつつ、
「格好いいけど、飛べたか？」な機体をご紹介ください。
(過去にポゴのトピック等もありましたが…）

ベルXF-109とどっちにするか、ものすごく悩んだのですが、
まずは、一応空に浮かんだらしい（?)、こいつを上げておきます。

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[27] mixiユーザー 08月21日 16:20

→みなさん
レスが遅くなってごめんなさい。

>公式ガイドブック
もちろん保管しておりますが、どこに保管したかがわからなーい。
ナットロッカーの解説、見て喜んでいたような記憶があります…。

>オムニプレーン
元パイアセッキの人たちが作ったんですね。
このシステムもなんで実用化しないんだろうと思うのですが、
動力の方向転換とか同調とか、あるいは操縦性でややこしいことがあるんでしょうか。
何やら効率が悪そうな気がするので、
軽飛行機エンジン単発ではつらかったのかも。

>Moller
夢が夢に終わるのかどうか、生暖かく見守りたいと思います。

見守るといえば、↑画像の機体も、さてどうなるんでしょう。
The duPont Aerospace DP-2
http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/dp-2.htm

DP-2の存在はＲＯＣＫＹさんの日記で知りました。
こんな機体があるなんて。しかし、なんとも格好悪いですね。

>STOL機の離着陸
ひょいと上がってふわりと降りる。
まさに百聞は一見にしかず。素敵ですね。
全体の比率を無視したタイヤの大きさが可愛いです。

[28] mixiユーザー 08月30日 15:35

このあたりの機体を見た時に、ガキンチョだった僕は
すぐにでも超音速VTOL戦闘機の時代が来るんだと思ったのですが、
思えばずいぶん時間がかかったもんです。
画像の３機は“サンダーバード”に出てきてもおかしくないぐらい
「格好いい」と思うんですが、F-35はどうもなぁ。
埼玉県で予算1/3で作ったF22というか、
中国で作ったダッジ・トマホークのパチモン
-エンジンは150cc-みたい（例えが分かり難くてすいません）で、
ハコフグXF-32の方が好きでした（もちろん無尾翼の方）。

（向かって左から）
Dassault Balzac V/Dassault Mirage III-V/EWR VJ10

[29] mixiユーザー 08月30日 16:07

左の機体はバルザックＶ　００１ですね。
ミラージュIIIの１号機（III　００１）を改造したＶＴＯＬ実験機です。
http://www.geocities.jp/protoplanes/BalzacV.html
バルザック協会だかなんだかから、文豪を顕彰してくれて偉い、とダッソー社が感謝状をもらったそうですが、
実は有名な小説家とは全然関係なく、「バルザック００１」がキャッチフレーズのフランスの広告代理店に引っ掛けた命名だとか。
探したらありました、バルザック００１。
http://www.ina.fr/archivespourtous/index.php?vue=notice&id_notice=CAF93012460
バルザックＶ　００１は、二回墜ちて二人のパイロットを殺した、と言う不名誉な記録も持っています。
パイロットが死亡するほどの事故を起こしても、全損しないでまた飛べてしまうと言うのは、ＶＴＯＬ機ならではでしょう。

[30] mixiユーザー 08月31日 00:16

リフトジェット搭載の戦闘機は旧ソ連が山ほど作ってたような気がします。

家にソ連の試作機の本（日本語）があるんですが、そこには無かったです。
どこで見たのかな…

[31] mixiユーザー 08月31日 04:23

→ＲＯＣＫＹさん
ミラージュIIIの一号機そのものを改造したんですか。
名前もてっきり文豪から戴いたものだと思っていました。
勉強になるなぁ。
>試作機資料室
これはまた労作ですね。ブックマークブックマーク。

動画の方はこれまた貴重なものですね。
姿勢制御の吹出口はあそこにあったのか。
（でもなるべく外側につけたほうがいいのでは？）
飛ぶのか？と思ったら終わってしまうのもご愛敬です。
このパイロットの方はご無事だったんでしょうか。
>パイロットが死亡するほどの事故を起こしても、全損しない
つまり前のめりに墜落する？　くわばらくわばら…。

→ヴィーさん
>リフトジェット搭載の戦闘機は旧ソ連が山ほど作ってた
フィッシュベッドやフロッガー（のクリップドデルタ版）、フラゴンなど、
既存の機体にリフトジェットを仕込んで
STOを狙っていたのが印象に残っています。
形式は違いますがJATO（補助ロケット）と同じ発想ですよね。
さっそく試作機資料室から画像を拝借してきました。
http://www.geocities.jp/protoplanes/MiG-21PD.html
http://www.geocities.jp/protoplanes/MiG-23PD.html

>リフトジェット機の重量的・空間的・整備的不利
結論はやっぱりこれですね。
JATOは投棄できるけれど、リフトジェットはそうはいきません。

話は横道にそれますが、バルザックの動画の空撮時に映る３機のうち、
中央はミラージュIVですよね。格好いいなぁ。（画像３）

[32] mixiユーザー 09月02日 19:47

他のコミュに上げたネタですが、ロンドンの"Science Museum"で撮った写真
をこちらにもマルチポスト致します。

VTOL機の開発史で忘れてならないのは、ロールスロイス・フライングベッド
ステッドです。これが無ければハリアーが生まれなかったでしょう。２基の
ロールスロイス・ニーン・エンジンを櫓に載せた様な不細工な姿で「最も危険
な飛行機械」と言われましたが、実は動的浮力も静的浮力も使わない画期的な
航空機で、本機の研究成果が後のVTOL機開発に生かされました。

２枚目の写真はショートSC1。飛行機らしい姿になりました。壁に貼り付けら
れた状態で展示されているので、写真撮影には不向きでした。

３枚目の写真はハリアー一族直系の先祖、ホーカーP1127です。基本形は現用
のスーパーハリアー系と大差有りません。

[33] mixiユーザー 09月02日 20:05

イギリス試作機の本、"Project Canceled" に掲載されていた図版です。
ＴＳＲ．２の原案、イングリッシュ・エレクトリックP.17Aに、VTOL
機能を持たせる為、同時期に提案されたトンデモ計画、ショートP.17D
です。正確な名称は、垂直離着陸リフティング･プラットホームで
胴体内にリフトジェット６０基を装備し、垂直離着陸だけで無く空中
給油まで出来るとされ、まるでカンダムのドダイの様な姿です。

岡部いさく氏のコラムでも取り上げられたので御存知の方も
おられると思いますが、全幅、全長などのデータは不明です。

フォーランド・ナット単座戦闘機型を載せる案も有りました。

[34] mixiユーザー 09月05日 18:19

>実は動的浮力も静的浮力も使わない画期的な航空機で
あー、なるほどー。翼もなければ気嚢もない、ということですね。

>ショートSC1
これもサンダーバードに…（←もういいいって）
かわいいっすねぇ。

>ショートP.17D
僕も"Project Canceled"で見て喜んでおりました。
>リフトジェット６０基
整備士の悪夢ではないでしょうか。
これをスケールアップしたのが、
キャプテンスカーレットのクラウドベースではないかと…。

そういえば某模型メーカーは我々のために、
「実現していたら飛べたか？」な機体のキット化を、色々計画してくれているようです。
http://www.geocities.com/unicraftmodels/unifut.htm
「この飛行機はなに？」って、僕に聞かないでくださいね。

[35] mixiユーザー 09月05日 20:26

> 「実現していたら飛べたか？」な機体のキット化を、

その種のご用命は不肖「赤とんぼワークス」でも受け付けます。

[36] mixiユーザー 09月05日 21:05

>赤とんぼワークスさん
そうですよね。失礼しました。
では、ハリアーとハンターとジャベリンの超音速バージョンを…。

[37] mixiユーザー 09月06日 02:20

↑とてもペイしそうにないものばっかりですねぇ…orz

[38] mixiユーザー 09月10日 19:29

さて、一方、割とキットに恵まれている？テイルシッターたち。
写真だと「糸消してるんじゃね？」と言われそうですね。
バーティジェットの動画を見たことがあるんですが、
本当に「吊りの操演」みたいでした。

ポゴとバーティジェットはちゃんと転換飛行できたようですが、
コレオプテールはどうだったんでしょう。
（サーモンは離陸も着陸も「垂直」ではなかったので落選）

テールシッターって、電制制御の発達した今だったら
実用化できそうな気がするんですが、どうなんでしょう。
システムはシンプルだし（姿勢制御用のエア噴出口は必要でしょうが）、
操縦姿勢問題はコアファイター方式で…ってダメですかねぇ？

[39] mixiユーザー 09月10日 21:41

> コレオプテールはどうだったんでしょう。

コレオプテールは墜落しました。

[40] mixiユーザー 09月26日 13:49

>赤とんぼワークスさん
モデグラにシャイアン載ってましたねー。

再生産の予定はないんでしょうか？

>コレオプテールは墜落しました。
某サイトをWEB翻訳してみましたが、転換飛行に失敗したのかな？
よくわかりませんでした。パイロットは一命を取り留めたようですね。

さて、多忙にかまけて失踪しておりましたが、
こいつを出さずにはこのトピックは終われないよなぁ、個人的に。
で、ベルF109であります。
中止されて当然の無謀なプロジェクトでしたが、
EWR Süd VJ-101Cにそのコンセプトは受け継がれ、曲がりなりにも飛行したわけですから、ちょっとは浮かばれているのでしょうか？
実は両者の関係についてはよくわかっておりません…

[41] mixiユーザー 10月02日 22:03

海軍（へのプロポーザル用？）スキームをまとったF3L(?)のモックアップの画像を発見。
さらに、D-188A(社内呼称？)の名称がある３面図。
そして、描かれた時期が不明のカッタウェイ。

Ｆ109のエンジンは８機という記述を散見するんですが、
このカッタウェイでは両翼に４機、機尾に双発、
コクピット背後に推力変更式の双発のように見えます。
でも、タンク小さいなぁ。

これを整備するスタッフは地獄でしょうね。

[42] mixiユーザー 10月16日 20:09

ちょこちょこ調べているんですが、
いまだにEWR Süd VJ-101CとF109との関係がよくわかりません。

ただ、VJ-101Cは水平飛行で音速を超えていること。
１機はクラッシュしたが、もう１機は博物館で余生を送っていることはわかりました。
こうして見ると、これもなかなか格好いいですね。

[43] mixiユーザー 11月15日 18:39

これはVTOLの範疇に入れていいんでしょうか。
フライングプラットフォーム。
回転翼による浮力に依存しているという意味ではヘリコプターの変種なんですかね。
なにやら新規開発の動きもあるようです。

個人的には、これを初めて見たのは小沢さとるさんのマンガ「エムエム三太」で
まさかこんなもんが実在しているとは思いませんでした。

[44] mixiユーザー 11月15日 20:36

フライングプラットフォーム、以前立てたこちらのトピックもどうぞ。
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=2529939&comm_id=114255

[45] mixiユーザー 11月16日 00:18

>moonさん

　先日ワイアードでも紹介されてたけど、一番左はターボファン動力のWASPで80年代米陸軍の計画。
　航続時間は40分ぐらいだからかなりいい線。わたしはは空飛ぶ改札口（有人時代）と呼んでました。開発製造は長距離巡航ミサイルのｒンジン担当のウィリアムズ。リサーチ社。60年代に、ロケット・ベルトで知られるベル社のジェットベルトの開発にかかわり、ベル社が同計画を放棄したのち、権利関係を一括継承。ただの一発発明ヴェンチャーではありません。
　２番目は50年代の陸軍フライング・プラットフォーム計画の代表的試作機で製造はヒラー航空。ペラの周囲にリング状の大きなリングを廃したダクテッド・ファンで、意外にも安定性にすぐれていたとのこと。
　３番目は最近、ネットのニュースで見たことあるけど詳細わすれました。
　ＷＲ社のＷＡＳＰは、軍塗装じゃないやつが、伊勢坂さんが紹介してるトピでもとりあえられていますね。空軍の博物館じ展示されてるやつじゃないかな。

[46] mixiユーザー 11月16日 00:36

＞わたしはは空飛ぶ改札口（有人時代）と呼んでました。
操縦装置は鋏形。カチカチ速く噛み合わせると上昇。手がくたびれてくると下降（嘘です

[47] mixiユーザー 11月16日 00:38

　↑moonさん紹介の３番目の機体はＰＡＭ　Ｇｒｏｕｐ（PAM：パフォーマンス・エヴィエーション・マニュファクチュアリング）の将来開発機のコンセプト・イラストでした。
　実際に飛行できるタイプのILV（インディヴュアル・リフティング・ヴィークル）のサイトは
　↓ここ。
Performance Aviation Manufacturing Group
http://www.flying-platform.com/index.html

　↓実機の写真はここ。
Performance Aviation Manufacturing Group
http://www.flying-platform.com/images.html

　↓
将来型コンセプト・イラストはここ。実機との落差がおかしい。
Performance Aviation Manufacturing Group
http://www.flying-platform.com/future.html

　ただ、会社創設以来の幹部が闘病のすえに心臓発作で亡くなったとのことで、これ以上の開発続行は無理かも。

[48] mixiユーザー 11月16日 10:30

　しょーもない疑問なんですが……。

　フライング・プラットフォームって、要するにでかい掃除機の吸入口の上に立ってるようなもんですよね。空気が足元にすごい勢いで吸いこまれてる。
　うっかりズボンのベルトをゆるめてたりしたら、飛行中にズボンが吸気でずり落ちるってことはないんでしょうか？

[49] mixiユーザー 11月16日 12:44

あわわ、ちょっと油断していたらこんなに書き込みが！

→伊勢板さん
ジェットパックのところにありましたか。失礼しました。

→花関索（かかんさく)さん
色々教えていただいてすみません。
WASPは40分も飛べるんですね。どこにそれだけの燃料を積んでるんでしょう。
>空飛ぶ改札口（有人時代）
あはは。まさにそうですね。
>陸軍フライング・プラットフォーム
安定性に優れていたというのも意外です。
体重移動で操縦するんだから安定性がないと困るんでしょうが、
無理するとひっくり返りそうな気がします。
>ILV（インディヴュアル・リフティング・ヴィークル）
コンセプトのみかと思ったら（だってあのCGだもの…）飛んでいるんですね。
回転翼機より行動範囲が広がるのはわかるんですが、
考えてみると、なんで立って乗らなきゃならないんですかねぇ？
コクピットの両脇に立って乗るのはいやだなぁ。

→ＲＯＣＫＹさん
各所でいつも一方的にお世話になっています。

鋏型のインターフェィス、ギャグで使えそう。

→山本弘さん
どれも吸入口が意外と目立たないですよね。
WASPはボディサイドの穴がインテークでしょうか。
陸軍フライング・プラットフォームの場合、モロに下向きの気流が渦巻いていそうですが。
スカートの女性の場合は？　解答を待ちたいと思います。

[51] mixiユーザー 11月16日 20:08

安定性がいいというのはプロペラのジャイロ効果のお陰なのでしょうか？
しかし、下でプロペラが回っているタイプのやつは何か物を落とそうものなら、大変なことになりそうですね。

#43の中の写真の左のフライングプラットフォームは、Hiller社のVZ-1 Pawnee。側面に書かれているUSN-ONRはUS Navy-Office of Naval Researchの略だそうです。

写真はVTOLの粗暴な兄弟とも言えるZELMAL (Zero Length Launch / Mat Landing) およびZEL実験機たち、F-84ZELMAL, F104ZEL, F100ZEL。ZELMALは要するにJATOで尻を蹴飛ばして離陸、マットでどすんと着陸という乱暴なコンセプト。
http://www.vectorsite.net/avzel.html

[52] mixiユーザー 11月16日 20:14

フライングプラットフォームの気流吸い込みの問題ですが、
ダクテッドファンの上側が大きくフランジのように開いていることからも分かるように、真上の空気ばかりでなく、かなり広い範囲から空気を吸い込んでいるのだと思います。その分吸い込みの速度は低くなるでしょう。
でもやはり足の下でファンがぶんぶん回っているのはあまり気分の良いものではないでしょうね。

[53] mixiユーザー 11月16日 20:33

　四つんばいになると、吸気で張り付いて立てなくなったりして。

>49　moonさん。
　ウィリアムズ・リサーチのWASPのエンジンは、巡航ミサイル用のをフォール・アウトしたものですから、とにかく保つようです。

　で、どのくらい小さいかというとこのくらいです。

[54] mixiユーザー 11月16日 20:54

＞　ウィリアムズ・リサーチのWASPのエンジンは、巡航ミサイル用のをフォール・アウトしたものですから、とにかく保つようです。
実は逆でして、同社がベル社のフライング・ジェット・ベルトのために超小型ジェット・エンジンの開発を始めたのが１９６０年代の半ば。トマホーク巡航ミサイルの計画の始まりはせいぜい１９６０年代末ですから、ミサイル用の方がスピンオフですね。

[55] mixiユーザー 11月16日 23:41

　へい、そのあたりのことは自分の日記にも買いといて、面倒くさいので途中ではしょりつつ、ああ、これはあのひとからのツッコミがと思ったら案の定……。
　ただ、調べた限りでは、ウィリアムズ社のジェット・ベルト用エンジンとのちの巡航ミサイル用、そして、WASP用との間の連続性が今ひとつつかめず、
　ジェットベルト用エンジン（ベル社からWRに発注）
　↓
　巡航ミサイル用
　↓
　WASP≒X-ジェット用

　って把握してたんだけど、全部同じ型式のエンジンでいいのかなあ。
　確かにジェットやロケットのエンジンって、型式同じままで徹底して改造、長く使われるもの多いようだけど。
　そもそも、型番もよくわかんないな。WR-19でいいんだろうか？

　そういや、ＷＡＳＰってのが、Williams Aerial Systems Platformの略だっての改めて調べ直して確認した。そもそも、何の略だって調べようとも思ってなかった~_~;;

[56] mixiユーザー 12月05日 02:30

Gizmode japanで見たんですが、
フライングプラットを市販化しようとしている企業があるようですね。
http://www.xtremeads.com/
予価１万ドルとか。
あ、この構造だと、ズボンがずり落ちますね。

[57] mixiユーザー 12月05日 02:50

昨日のWired Vision Newsには無人のフライングプラットフォームとも言うべき飛行機械の記事が。
http://wiredvision.jp/news/200712/2007120420.html

[58] mixiユーザー 12月05日 04:13

　あっ先こされた。
　限りなくヒラーのフライング・プラットフォームに近いマシンですね。
　名前はＶｅｔｉＰｏｄ。開発してるのは、Air Buoyant社。
　moonさんが紹介してるリンク先は、同じ人間がこれ以前にぶちあげたXtreme Alternative Defense Systems社のもので、こっちの主要「商品」は、なんちゅうか限りなくネタに近い電撃兵器。Air Buoyant社のほうはリンクみつからず。

空飛ぶセグウェイ「VertiPod」 : Gizmodo Japan（ギズモード・ジャパン）
http://www.gizmodo.jp/2007/12/vertipod.html
From Lightning Weapons to Flying Cars | Danger Room from Wired.com
http://blog.wired.com/defense/2007/11/anderson-based.html

>VertiPodは地上1.5～4.6メートルの高さを最高時速64.3kmで飛ぶように作られています。
　高度が低いほうが危ない気もする。ヒラーのは、水平速度は遅いが、高度はけっこうかせげる。
>エンジンは440立法センチで、燃料はガソリンとエタノール。芝刈り機のようにプルスタートでかけます。
　ってのに、ええっ！と眉につばつけてはいけない。ヒラーのマシンだって、実はプルスタートなのだ。

　ただねえ、大きめの写真をよっく検分してもダクテッド・ローター部分の構造がよくわかんないんだよね。
　浮かんだとたんに、本体が逆方向に猛回転しやしないだろうか？

　

[59] mixiユーザー 01月16日 12:19

こんなモノがebayに出ておりました。

ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/The-last-Concept-Sky-Commuter-aircraft-in-Existence_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ26428QQihZ012QQitemZ220188946461QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

the only registered aircraft with the FAA as a VTOL classですって。

[60] mixiユーザー 01月25日 15:09

だいぶ前のニュースですが。
http://www.afmc.af.mil/news/story.asp?id=123018378
UAVではありますが、もっともシンプルなVTOLシステム、
テールシッターは復活するのでしょうか？

続報が見つかりません…

[61] mixiユーザー 03月14日 10:54

　今日、Youtubeで見つけたんですが、この機体っていったい何でしょう？　1960s Experimental Aircraftという以外、データが何も書かれてないんですが。

[62] mixiユーザー 03月14日 11:20

＞山本弘さん
X-14ですね。次のX-15とは随分違うのがおもしろい。

http://en.wikipedia.org/wiki/Bell_X-14
http://homepage2.nifty.com/umex/eac/vtol/x-14.html

[63] mixiユーザー 03月14日 12:29

Ｘ－１４はいいですね。
テイルシッターなど派手なタイプに目が行きがちですけど、民間機として実用化できそうな感じなのがいいです。あ、ＸＶ－１５がちょっと出てる･･･

この手の試験機としてはすごい長寿だと思います。
流用パーツをあちこちに使っているというのもそれらしいし。

[64] mixiユーザー 03月14日 12:50

→山本弘さん、伊勢坂さん
興味深い映像と資料をありがとうございます。
YOU TUBEは音楽とレースばっかり見ていましたが、こういうのもあるんですね。

特にVTOLは「浮かぶ」のを見るのが醍醐味だと再認識しました。
この次の映像で、X-13がひょいっと転換飛行するも感動しますね。
X-13もX-14も、何故実用化できなかったのかと思ってしまいます。

[65] mixiユーザー 03月15日 10:48

　伊勢板さん、ものぐさ太郎さん、ありがとうございます。Ｘプレーンズは１と15ばかり有名ってイメージがありますけど、こんなのもあったんですね。（ちなみに中学の頃にＸ-３のプラモ作ったことあります）
　この画像からリンクされてるＸ-13の飛行シーンもいいですねえ。
　Youtube、探せばまだまだ珍しい映像が眠っていそうです。

[66] mixiユーザー 04月08日 16:18

VTOLかといえばたしかにそうですが、
なぜかここでは扱いづらいような気がしてましたが。
僕らの憧れ、ジェットパックであります。

ネタ元はこちら。
http://wiredvision.jp/news/200802/2008020122.html
しかし、凄い砂埃だこと。
着地後笑っちゃう気持ちはよくわかります。

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