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名鉄6600･6650･6750系コミュの理想のさよなら運転

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理想のさよなら運転

mixiユーザー 2008年11月06日 03:18

どこかの記事で、4000系導入により6750系１編成が運用離脱と書いてありました。
将来的には先に逝ってしまう事は確かですが…。

そこで！現実にはありえない程の夢のさよなら運転を思い描いてみませんか？
モ800、3400、7300、3300等名鉄の釣り掛け車両が去って行く中、6750は全国の
釣り掛けファンの最後のエースとなるでしょう。皆さんで、楽しく想像
しちゃいましょー!!

コメント(3)

[1] mixiユーザー 11月06日 03:30

6751F、6752F、675*F2本を本線復帰し、さよなら運転と題して基本運用に
埋め込み夢の本線フルノッチ走行をする。

強制ノッチ進段使用にてダイヤの乱れは最小限に留める。
最高速度制限無し(直線区間なら110km/h+αは出せるでしょー)

豊675*F＋6751F岐
5000スジ（元P6）急行｜岐阜-豊川運用
一往復毎に岐阜にて車両交換。

675*F
6Rスジ　快急｜吉良吉田-佐屋運用
普通にこなせそう、吉良吉田-西尾間が厳しいかも。
3Rとの交換シーンも実現?!

6752F
SR2スジ？　普通｜犬山-新可児
一番無難、現実的。

[3] mixiユーザー 10月11日 22:07

特急栄町とか快急尾張瀬戸なんても…

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